2019年，珠江水系內河貨運量首次突破10億噸大關，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.45億噸，均創歷史新高。

2019年，珠江水系內河全年貨運量超過10億噸，同比增長5.5%，僅次于長江位居世界第二;港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長12.6%;集裝箱吞吐量為1400萬TEU，同比增長13.4%，珠江水運的發展為沿江兩岸地區的經濟發展建設提供了有力支撐。

過去一年，珠江水運主動服務交通強國建設、粵港澳大灣區建設、深圳建設中國特色社會主義先行示范區、西部陸海新通道建設等國家戰略，珠江水運高層協調機制的作用更加凸顯。綠色發展也按下了“加速鍵”，截至2019年12月底，《推進珠江水運綠色發展行動方案》中32項任務全部啟動實施，其中21項任務基本完成，完成率超過70%。

素有“黃金水道”之稱的西江航運干線通航保暢意義重大。近年來，珠航局牽頭兩省(自治區)交通運輸、水利水電部門以及相關企業，成立了西江航運干線通航保暢工作小組，構建了西江航運干線通航保暢工作機制。

此外，信息化也引領珠江航運管理現代化。2019年10月30日，歷時三年建設的珠江航運綜合信息服務系統通過竣工驗收。這是珠航局與廣東、廣西交通運輸廳聯合共建的第一個跨區域的綜合信息服務系統，是“數字珠江”建設的初步成果。該系統的建成，形成了珠江干線電子航道“一張圖”、構建了珠江航運數據資源“一中心”、編繪了珠江航運干線信息“一張網”和三大應用系統(航運運行監測預警系統、干線船舶過閘協調系統、航務信息發布系統)。

珠航局新聞發言人王燦強表示，2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年，也是全面落實西江航運干線航道財政事權改革部署、加快建設交通強國的緊要之年，要打贏全面建成小康社會脫貧攻堅戰，打好“十三五”規劃收官戰，走出珠江水運發展新路子，提升珠江水運治理體系和治理能力的現代化，奮力譜寫交通強國建設珠江篇章。

(新媒體責編：zfy2019)