3月里的四川南充傳化公路港大門口，物流貨車排成一條長(zhǎng)龍，按照工作人員指示逐一測(cè)溫、消毒、進(jìn)場(chǎng)……走進(jìn)公路港，一座座長(zhǎng)方形倉(cāng)庫(kù)排列整齊，一輛輛叉車往來(lái)其間，一箱箱貨物在現(xiàn)場(chǎng)工人的清點(diǎn)下出倉(cāng)上車，整個(gè)物流港又恢復(fù)了往日的繁忙。

“原先高峰期時(shí)，我們這里每天進(jìn)出2000多輛貨車，運(yùn)轉(zhuǎn)貨物超過(guò)200萬(wàn)件。”物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)組組員王奕程告訴記者。不過(guò)，疫情發(fā)生后，外地的貨車難進(jìn)城，曾經(jīng)車水馬龍的公路港一下子靜了下來(lái)。

2月17日，公路港得到批準(zhǔn)正式復(fù)工，王奕程趕緊聯(lián)系家在成都的組長(zhǎng)蘭科：

“蘭哥，我們今天復(fù)工了，你好久回來(lái)?”

“我已經(jīng)在辦理健康證明了，很快就回來(lái)……”

拿到健康證明，自駕回南充，再在宿舍里單獨(dú)隔離……最近，蘭科終于回到自己的工作崗位上。

“疫情之下，我們要在做好防控工作的同時(shí)，干好自己的本職工作，確保物流不斷‘鏈’。”蘭科說(shuō)，在家里“憋”了一個(gè)月，回來(lái)干活渾身是勁，要把被疫情耽誤的時(shí)間盡量搶回來(lái)。

3月4日下午，一輛大貨車滿載廚衛(wèi)用品，從杭州一路開(kāi)進(jìn)南充傳化公路港，蘭科帶著組員，在進(jìn)口處噴灑消毒液給車身消毒，登記駕駛員身份信息、檢測(cè)體溫后，又馬上沖上去卸貨回倉(cāng);3月7日上午，倉(cāng)庫(kù)管理員山文樹的電腦提醒有10單訂單需要出貨，蘭科又跑回倉(cāng)庫(kù)，幫著搬運(yùn)貨物……

“戴著口罩，干起活來(lái)還真有些費(fèi)勁，希望疫情早點(diǎn)過(guò)去，讓我們都能摘下口罩，‘坦誠(chéng)相待’。”隨著呼吸而起伏，口罩也遮不住蘭科爽朗的笑聲。

疫情當(dāng)前，時(shí)間就是生命!疫情防控期間，南充加大力度針對(duì)物流企業(yè)保供應(yīng)、保暢通，南充傳化公路港多次協(xié)助各方運(yùn)輸防疫物資，目前已完成12批次運(yùn)輸任務(wù)。通過(guò)免費(fèi)運(yùn)力對(duì)接、倉(cāng)儲(chǔ)及物資中轉(zhuǎn)等服務(wù)，為醫(yī)療救援物資、居民生活必需品的暢通運(yùn)達(dá)按下了“快進(jìn)鍵”。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)