4月15日，民航局舉行例行發(fā)布會(huì)。民航局航空安全辦公室主任熊杰介紹稱，我國(guó)民航業(yè)今年一季度全行業(yè)累計(jì)虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。

民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全行業(yè)共保障各類飛行85萬(wàn)班，日均9341班，日均同比下降42.09%。其中，3月份共保障各類飛行20.26萬(wàn)班，日均6535班，日均同比下降58.6%。全國(guó)航班正常率為96.8%

貨運(yùn)方面，3月份共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量39億噸公里，同比下降63.4%;完成貨郵運(yùn)輸量48.4萬(wàn)噸，同比下降23.4%。值得一提的是，全貨機(jī)貨運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，共完成25.3萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)28.4%。?在國(guó)外疫情蔓延的形勢(shì)下，國(guó)際貨運(yùn)需求量也快速增加，國(guó)家也多次出臺(tái)政策鼓勵(lì)提高我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力。在3月24日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上也指出，要采取有效措施提高我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，既保通保運(yùn)保供，又增強(qiáng)物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。?一方面對(duì)疫情期間國(guó)際貨運(yùn)航線給予政策支持，同時(shí)完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)，在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳和成渝等地區(qū)具備條件的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)通關(guān);并建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的信息平臺(tái)。升級(jí)改造現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)設(shè)施，完善冷鏈、快件分揀等設(shè)施。

民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國(guó)際航空貨運(yùn)建立審批“綠色通道”的通知》，促進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)航班計(jì)劃審批順暢、高效。

此外，鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，彌補(bǔ)當(dāng)前的全貨機(jī)運(yùn)力不足。在疫情防控期間，航空客運(yùn)航班量大幅度遞減，客機(jī)腹艙貨運(yùn)明顯下降，在此背景下，采取豁免航空公司此類運(yùn)行的航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃許可審批，支持航空公司及時(shí)將閑置的客運(yùn)航班運(yùn)力用于提升國(guó)際貨運(yùn)能力。3月29日，在大幅調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班的當(dāng)日，就批復(fù)了中外航司當(dāng)周102班客改貨航班。

數(shù)據(jù)顯示，3月份，共批復(fù)全貨運(yùn)加班包機(jī)528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包機(jī)總量的1/4。4月6日-12日，中外航空公司共有國(guó)際貨運(yùn)航班預(yù)先飛行計(jì)劃4445班，已超過(guò)疫情發(fā)生之前的1014班，增幅338%。

為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)民航業(yè)的影響，3月9日，民航局印發(fā)《關(guān)于積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情有關(guān)支持政策的通知》，出臺(tái)了一攬子優(yōu)惠政策，包括免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金，對(duì)按照國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制部署執(zhí)行重大運(yùn)輸飛行任務(wù)給予資金支持，降低部分政府管理的機(jī)場(chǎng)、空管、航油收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

下一步，民航局將繼續(xù)密切關(guān)注疫情變化，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，深入分析疫情對(duì)民航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)的影響，做好政策供給和儲(chǔ)備。

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