近幾年，中國快遞業務量高速增長，智能快遞柜瞄準了快遞行業“最后一公里”的痛點，已在社區、學校和寫字樓等公共場所遍地開花。數據顯示，2019年全國快遞業務量總計630億件，全國全年的包裹入柜比例是總量的10%左右。5月5日，豐巢科技確認與中郵智遞正在進行股權重組事宜。簽約后，中郵智遞將成為豐巢的全資子公司，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股合計持有豐巢28.68%股權。豐巢方面表示，此次重組的目的主要用于豐巢智能快遞柜業務的全國鋪開及擴張，將“最后一公里”的末端網點布局進一步落到實處。

作為“無接觸配送”的重要載體，智能快遞柜自推出后就得到各種政策扶持。如何變現仍是整個行業面臨的共同問題。在此次的股權重組說明中，豐巢方面首次公布盈虧情況，從數據表現上看，當前豐巢暫未實現盈利。

對此，業內人士分析，智能快遞柜作為“最后一公里”的新生解決方案，隨著用戶對于“無接觸配送”習慣的養成，以及智能快遞柜使用頻次的增加，未來智能快遞市場空間和滲透率將迎來提升，“盈利難”只是暫時的。客觀角度來看，智能快遞柜其天然具有強烈的互聯網屬性，與任何一家互聯網企業一樣，其初期的規模拓展和市場占有率的爭奪不可避免要進行相當一段時間的“燒錢”階段，想要真正實現全面盈利還有一段路要走。

對此，豐巢方面相關負責人表示，無論是從市場潛力還是商業模式來看，快遞柜服務都有著十分廣闊的想象空間。“豐巢和速遞易得以整合，將進一步實現成本結構和資源集約的協同，優化資源效能，探索更多的盈利模式，從而實現雙贏。”

據該負責人介紹，豐巢與速遞易的聯合，能夠為傳統“送貨上門”的快遞末端交付模式提供重要補充，也將帶來末端服務的變革，從普遍性無差異化的服務到個性化、場景化的服務，從而為消費者、快遞員和快遞公司提供更高效能、規范化、多元化的末端快遞服務。

(新媒體責編：zfy2019)