6月5日，交通運輸部辦公廳發布《關于公布首批農村物流服務品牌并組織開展第二批農村物流服務品牌申報工作的通知》(以下簡稱《通知》)，確定河北省隆堯縣“電子商務+特色農業”等25個項目為首批農村物流服務品牌。

提供財稅金融、用地用能等支持

《通知》要求，各省級交通運輸主管部門要切實加強對本省份入選首批農村物流服務品牌項目的統籌協調與業務指導，督促市、縣(區)交通運輸主管部門加強與郵政、商務、農業、供銷等部門的溝通聯系，在地方人民政府的統一領導下，加快建立協同聯動工作機制，共同推動解決農村物流發展中面臨的突出問題。

《通知》強調，加大對首批農村物流服務品牌有關項目的政策投入力度，為縣、鄉、村三級物流節點體系建設以及有關設備更新、信息化建設等，提供財稅、金融、用地、用能等方面的支持，促進交通運輸與郵政快遞、商貿供銷等資源整合，引導農村物流與特色產業、生產加工、電子商務融合發展，推動形成“場站共享、貨源集約、服務同網、信息互通”的農村物流發展新格局。

據了解，為進一步做好農村物流服務品牌培樹和推廣工作，交通運輸部將啟動第二批農村物流服務品牌申報工作，并優先考慮貧困地區以及首批參與申報未入選的省份。

探索多種快遞進村新模式

從入選的25個項目可以看出，當前“快遞進村”的主要方式除了常見的“郵快合作”“快快合作”之外，還有更多快遞進農村、拓展農村消費的新模式，“場站共享、貨源集約、服務同網、信息互通”的農村物流發展新格局正在形成。

在河北省涉縣，當地按照“多站合一、資源共享”的建設模式，依托既有客運站場及運力資源，從事客貨運一體化運輸配送業務，開展零散郵包小件快運業務。通過“信息平臺+客貨同網”模式，直接創造1000多個就業崗位，每年節省成本約143萬元。

黑龍江省東寧市探索基礎設施共建和運力資源整合，市級客運站與郵政、快遞縣級公司的場站實現共建共用，打造縣級物流中心，鄉鎮利用整合閑置站場及居所資源，利用農村超市建設交通郵政綜合服務站。利用交通客運車輛的運輸資源，整合縣域客運班線網絡為郵政企業運送郵件，彌補鄉村郵政人力資源不足等問題。

江蘇省如皋市也通過“交郵融合、客貨同網”的運營模式，實現對如皋以及周邊地區超過3000家商超共同配送，每件快遞配送成本從1元降低為0.8元，平均每噸配送成本由125元下降至105元。

貴州省雷山縣整合“三通一達”等快遞企業，組建縣物流配送聯盟，以電商物流分撥中心為載體，建設統一信息管理和調度平臺，構建派件配發和統一攬貨的配送體系，實現縣域內“同一路線、統一配送”。同時還通過建設“通村村”信息平臺，有效整合商貿、電商、快遞、郵政等資源，構建線上鄉村出行基礎設施網絡和末端服務網點。

在陜西省西安市鄠邑區，郵政、中鐵快運、好易達物流及20余家汽運專線物流快遞結成物流聯盟，成立商貿物流商會，借助平臺優勢，實現供需信息共享、共贏發展。

海南省海口市英秀區通過“特色農業+電商快遞”模式，助推海南農業上行和精準扶貧，實現“以商養運，以運促貿”。

四川省鹽邊縣依托鄉村超市等農村網點資源，構建農村物流網絡體系，承接郵政函件、報紙，分銷、寄遞等業務。當地還依托物流節點，開展電子商務、生活繳費等基本郵政業務和代售客票、代繳交通罰款等業務，疊加農副土特產品的定向、定制、訂單輸出業務，實現“以商養運、以運促貿”的良性發展。

福建省武平縣創新運營模式，創新鄉村眾包物流模式，以臨時招募的社會個體運力捎帶貨物的形式完成終端派送與收件。

湖北省竹山縣拓展物流+金融服務，加強與銀行的合作，發行“亨運物流惠農卡”用于運費結算、支付代收貨款、采購商品付款等，確保物流運費資金安全。

云南省騰沖市創新服務模式，通過快遞加超市、加廣告、加線上商城等模式增加人流量，依托農村客運班線，利用服務站倉儲、物流車等資源為鄉鎮提供優質服務產品。

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