從黃海之濱到里海之畔，絲綢之路經濟帶為廣袤的亞歐大陸帶來新的發展機遇。8月2日，第五屆中國—中亞合作論壇在江蘇省連云港市舉行。本屆論壇以“架設絲路合作橋梁，共促和平發展繁榮”為主題，來自中國和中亞五國的官員、工商業人士等200余人齊聚一堂，圍繞中國與中亞國家雙邊關系及地區合作等議題展開了熱烈討論。

連云港與身處亞歐大陸腹地的中亞早已結緣：在中亞各國獨立不久后的1992年12月，“東方1080”國際集裝箱專列滿載著50個標準箱從連云港出發運至哈薩克斯坦阿拉木圖等地，這是中國駛往中亞國家的第一輛貨運專列，也拉開了新亞歐大陸橋正式運營的序幕。20多年來，雙方的經貿往來穩步增加：目前連云港往中亞方向貨運專列平均每天超過兩班，頻率居全國之首;中亞返程中國貨運專列中，高達2/3的貨物發往連云港。

為何連云港與中亞的合作發展如此迅猛?中亞國家都是內陸國，與出海港口聯通對于本國的物流和進出口貿易意義重大，這也是許多中亞嘉賓在論壇上發言的議題之一。連云港作為新亞歐大陸橋東端起點和港口城市，與中亞國家直接通過鐵路相連接，地理優越性不言而喻。哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫曾表示，連云港是“哈薩克斯坦通往太平洋的出海口”。

在連云港參觀時，當地完善的基礎設施令中亞嘉賓們驚嘆不已。黃海岸邊，一排排高聳入云的龍門吊和連綿不斷的集裝箱堆場展現出連云港碼頭的磅礴大氣。最吸引中亞嘉賓的是連云港海鐵聯運的優勢，讓來自中亞的各類產品在經新亞歐大陸橋到達這里后，在短時間內就能乘船出海銷往其他國家，大大提高貿易效率。實際上，今年1月哈薩克斯坦首批720噸小麥已經從連云港出口至東南亞。

坐落于連云港港區內的中哈國際物流基地，可謂是中國與中亞經貿合作中的明星項目，習近平主席和納扎爾巴耶夫總統在2014年和2017年兩次以視頻連線方式見證了物流基地的成長。該項目一期由中哈共同投資6.06億元人民幣，為中亞五國過境運輸、倉儲物流提供助力。22萬平方米的基地內，一排排集裝箱整裝待發。基地所屬的連云港中哈國際物流有限公司國際部副部長、哈方人員達爾漢·葉森古洛夫告訴本報記者，來自中亞的礦產、棉制品每天都源源不斷地從基地出口至其他國家;而機械設備則在這里裝上火車進入中亞。葉森古洛夫表示，目前中亞班列至阿拉木圖和烏茲別克斯坦首都塔什干最快僅需6天和8天，“物流的便利直接豐富了中亞市場，提高了商業效率，這對于中亞國家而言意義重大”。

2014年一期項目投入使用以來，中哈國際物流基地貨物處理量連續創新高：今年上半年，該基地完成進出口貨物、集裝箱分別為219萬噸、11萬標箱，同比分別增長61%和70%。對于未來基地發展，中哈國際物流有限公司總經理劉斌對本報記者表示，基地將在合適時機啟動二期建設，擴大相關配套服務，拓展中亞出口產品種類;此外，中方投資了哈薩克斯坦“霍爾果斯—東大門”經濟特區無水港項目，該項目位于中哈鐵路過境連接點，將對中哈國際物流基地的物流運輸提供“接應”。“東西兩點連成一線，通過輻射沿線，將形成一條帶。這也完美契合 絲綢之路經濟帶 的內涵：互惠互利，合作共贏。在共同努力下，新時代的絲綢之路越來越暢通。”劉斌深有感觸地說。

(新媒體責編：wb001)