港口是國民經濟的晴雨表。據交通運輸部最新統計數據，上半年，全國港口完成貨物吞吐量675213萬噸，同比增長0.6%;完成集裝箱吞吐量12019萬標箱。6月數據增速轉正，全國港口共完成貨物吞吐量129697萬噸，同比增長6.9%，增速較上月加快2.5個百分點;完成集裝箱吞吐量2267萬標箱，由上月的下降3.2%轉為增長1.5%。

連云港港主港區30萬噸級航道二期等一批重點水運工程全面復工，同時開始試水鐵路敞頂箱全程運輸，探索“一箱到底”多式聯運全程物流模式。連云港港與中國國家鐵路集團首次合作，完成54個35噸敞頂集裝箱從晉城嘉峰車站直運寧波舟山港，填補了鐵路箱普箱無法裝煤焦類貨物下水的空白。

在努力實現貨物運輸增量的同時，全國港口還在不斷提升新技術手段。代表我國港口智能化最高水平之一的青島港，基于區塊鏈技術，推出數字化、無接觸進口提貨方案。截至目前，通過區塊鏈無紙化進口放貨模式，中遠海運集運已在青島口岸完成近500個集裝箱的進口放貨操作，平均每個集裝箱為用戶節省提貨時間近24小時。

7月，港口生產形勢持續向好。福州港江陰港區繼上半年集裝箱量實現5%的逆勢增長后，目前正向滿產超產轉變。7月14日至15日，這個港區1—5號泊位14路作業線24小時滿負荷投入生產，船舶作業無縫交接操作。據港區負責人介紹，7月新遷移的101號岸橋投產，港區配套設施和服務能力進一步完善，港區已加大力度調配岸橋操作手、指揮手等崗位人員，為江陰港區干線船舶多路作業提供有效保障。

(新媒體責編：zfy2019)