天津北方國際航運樞紐是以天津港為中心的國際性綜合交通樞紐，是京津冀地區(qū)的海上門戶，是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和陸海雙向開放的重要節(jié)點。2019年1月17日，習(xí)近平總書記在天津港視察時指出，天津港發(fā)展要志在萬里，努力打造世界一流智慧港口，綠色港口。近年來，天津北方國際航運樞紐加快轉(zhuǎn)型升級并取得積極成效，正由高速增長轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，但仍存在港口功能布局不盡合理、綜合服務(wù)功能不強(qiáng)、智慧化綠色化水平不高、港城關(guān)系缺乏統(tǒng)籌等問題。《意見》的出臺，對于推進(jìn)天津北方國際航運樞紐高質(zhì)量發(fā)展，增強(qiáng)天津港國際競爭力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推動京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)、促進(jìn)華北西北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、推動形成國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新格局具有重要意義。

指導(dǎo)思想是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，落實交通強(qiáng)國建設(shè)要求，圍繞北方國際航運核心區(qū)建設(shè)，以設(shè)施補(bǔ)短板夯實發(fā)展基礎(chǔ)，以區(qū)域港口協(xié)同增強(qiáng)發(fā)展動力，以智慧化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向，創(chuàng)新多式聯(lián)運體系，改善營商服務(wù)環(huán)境，努力打造布局合理、系統(tǒng)完善、服務(wù)高效、港城融合發(fā)展的世界一流的智慧港口、綠色港口，加快建設(shè)北方國際航運樞紐，為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、推動形成全面開放新格局提供有力支撐。

《意見》提出了2個階段性發(fā)展目標(biāo)：到2025年，天津作為北方國際航運樞紐的地位更加凸顯，國際航運中心排名進(jìn)入前20位，港口貨物吞吐量達(dá)到5.6億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬標(biāo)箱，集疏運體系基本完善，多式聯(lián)運發(fā)展取得顯著成效，智慧港口、綠色港口建設(shè)實現(xiàn)重大突破，口岸營商環(huán)境和航運服務(wù)水平明顯提升。到2035年，全面建成智慧綠色、安全高效、繁榮創(chuàng)新、港城融合的天津北方國際航運樞紐，天津港成為世界一流港口，國際航運中心排名進(jìn)一步提升，集裝箱吞吐量力爭達(dá)到3000萬標(biāo)箱。

《意見》堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)、問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向的基本原則，提出了天津北方國際航運樞紐建設(shè)的七大主要任務(wù)。

二是精準(zhǔn)完善基礎(chǔ)設(shè)施。補(bǔ)設(shè)施短板，補(bǔ)集疏運短板是未來一段時期天津北方國際航運樞紐建設(shè)的重點。《意見》提出，要分步實施北疆、東疆港區(qū)集裝箱碼頭工程，推進(jìn)液化天然氣(LNG)碼頭建設(shè)，遠(yuǎn)期研究啟動高沙嶺港區(qū)集裝箱碼頭建設(shè);適時提升天津港30萬噸級主航道功能，建設(shè)高沙嶺港區(qū)10萬噸級航道一期工程，研究實施大港港區(qū)10萬噸級航道夜間安全通航提升措施;推動大型船舶錨地建設(shè)，規(guī)劃選址天津港新納泥區(qū)。規(guī)劃張家口—淶源—徐水(保定)鐵路、環(huán)北京貨運北環(huán)線及東環(huán)線、津薊鐵路擴(kuò)能改造等工程并有序推進(jìn)。繼續(xù)推進(jìn)北環(huán)、南港鐵路建設(shè)，適時啟動漢溝鎮(zhèn)—雙口、汊沽港—周李莊聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃建設(shè)，加快研究實施北疆進(jìn)港鐵路二線、三線延伸至集裝箱碼頭工程，有序推進(jìn)大沽口、高沙嶺、大港等港區(qū)鐵路專用線項目。建設(shè)港城大道與京津塘高速公路聯(lián)絡(luò)線，全線開通京津高速公路輔道貨運功能，規(guī)劃建設(shè)集疏港專用貨運通道;研究規(guī)劃天津港至河北雄安新區(qū)的水運新通道，以及東疆、北疆等港區(qū)間隧道、橋梁等聯(lián)通方式。

四是提升開放服務(wù)水平。開放發(fā)展，提升口岸營商環(huán)境，是港口融入國際物流鏈的重要抓手。《意見》提出，支持天津自貿(mào)試驗區(qū)天津港片區(qū)政策制度創(chuàng)新，建設(shè)服務(wù)新一輪高水平開放的國際合作新平臺。著力建設(shè)國際航運服務(wù)集聚區(qū)，大力發(fā)展航運總部經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化提升傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)，支持現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。同時，深化“放管服”改革，建立健全港口服務(wù)收費體系，深化“一站式陽光價格”示范，降低口岸收費總體水平;優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，簡化通關(guān)流程和推廣“單一窗口”，提升港口作業(yè)和通關(guān)效率。

六是促進(jìn)安全綠色發(fā)展。港口發(fā)展要嚴(yán)守安全發(fā)展底線、生態(tài)發(fā)展紅線。《意見》提出，要完善港口環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，推動散貨作業(yè)堆場全封閉或防風(fēng)網(wǎng)改造建設(shè)和原油、成品油裝船作業(yè)碼頭安裝油氣回收設(shè)施，加強(qiáng)非道路移動污染源治理，船舶和港口生產(chǎn)生活垃圾、污水等做到應(yīng)收盡收、依法合規(guī)處理，創(chuàng)建國際衛(wèi)生海港。建立健全岸電使用制度，推進(jìn)岸電設(shè)施改造建設(shè)，大力提升船舶靠港岸電使用率。加強(qiáng)安全風(fēng)險分級防控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系建設(shè)，完善港口應(yīng)急預(yù)案和協(xié)同監(jiān)管和應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。嚴(yán)格落實港口危險貨物建設(shè)項目安全審查制度，研究推進(jìn)危險貨物運輸全程動態(tài)跟蹤管理。

四、保障措施

<p text-indent:="" 2em;="" text-align:="" justify;"="" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 15px; text-indent: 2em; font-size: 16px; line-height: 30px; font-family: 微軟雅黑; color: rgb(0, 0, 0);">《意見》提出4個方面的保障措施：一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。謀劃組建津冀組合港聯(lián)合管理機(jī)構(gòu)，推進(jìn)津冀港口一體化發(fā)展。天津市牽頭推動建立多式聯(lián)運協(xié)商機(jī)制，組建陸海聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟。二是完善支持政策。推動將天津港納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點。研究建立靈活的海鐵聯(lián)運運價機(jī)制，在有效監(jiān)管、風(fēng)險可控的前提下，研究實施以天津港為樞紐的啟運港退稅、中轉(zhuǎn)集拼等政策。天津市研究設(shè)立天津港航發(fā)展基金，支持港口建設(shè)發(fā)展。三是改革管理體制。持續(xù)深化“放管服”改革，精簡港口經(jīng)營許可事項;推進(jìn)政企分開，理順港口管理運營體制，鼓勵天津港集團(tuán)向資本投資、營運管理轉(zhuǎn)變，完善港口統(tǒng)一運營管理模式。支持“以港養(yǎng)港”，延續(xù)天津市支持港口建設(shè)的土地等政策。四是強(qiáng)化組織實施。天津市要依據(jù)本意見抓緊制定具體實施方案，確保將主要目標(biāo)和重點任務(wù)落實到位。發(fā)展改革委(京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室)要會同有關(guān)部門協(xié)調(diào)推進(jìn)重點任務(wù)落實，定期對重大任務(wù)進(jìn)行動態(tài)跟蹤，對規(guī)劃目標(biāo)落實情況進(jìn)行檢測分析。

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