經過新冠肺炎疫情的沖擊,全球供應鏈將迎來怎樣的變革?面對新形勢、新技術,企業在供應鏈體系中如何借力實現新突破?傳統企業如何進行供應鏈戰略轉型?現代供應鏈與前沿技術如何結合?
8月28日,以“鏈接·協同·聚勢·共贏”為主題的2020(第七屆)創新中國物流與供應鏈發展峰會在濟南召開。峰會由佳怡供應鏈企業集團主辦,中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付,中國物流與采購聯合會采購與供應鏈管理專業委員會主任、現代供應鏈研究院常務副會長胡大劍,長安大學教授顏飛,山東鐳數信息科技有限公司董事長、山東省工業和信息化廳工業互聯網專家閆安等專家出席峰會。
后疫情時代的三個變化
在過去的十年,我國物流供應鏈迎來高速發展,這得益于和平與繁榮的經濟全球化時代,但新冠肺炎疫情突發可能讓這個時代一去不復返。
峰會代表們一致認為,后疫情時代,供應鏈將迎來三個重大變化:世界經濟步入衰退周期,全球經濟進入存量競爭;全球供應鏈重構,全球供應鏈的結構不再全由市場來主導;彈性供應鏈的重要性在顯著上升,后疫情時代,彈性供應鏈的重要性和效率與成本等同。
作為供應鏈從業者,在崔忠付看來,面對環境的變化,需要調整思路,轉變觀念。后疫情時代下,我國供應鏈如何應對變化,他提出了四點建議:一是要通過現代供應鏈來促進產業融合;二是提升供應鏈協同,提升“智能制造”在制造供應鏈的比重;三是打造供應鏈生態化體系;四是加強數字供應鏈的建設。
全球供應鏈的發展趨勢
了解一個事物,就要先來了解它的誕生背景,在現代供應鏈研究院常務副會長胡大劍看來,現代供應鏈是以經濟全民過剩為背景下誕生的。對此,現代供應鏈就要通過新技術、新模式、新格局等方式解決產能過剩和效率下降的問題。
新技術——主要是數字化、標準化和智能化。數字化包括云計算、人工智能、區塊鏈、物聯網、5G;標準化是通過全流程標準化建設實現企業間數據互聯互通,為產業集群內全產業鏈密切合作,高效協同,無縫對接奠定技術。智能化是智能制造職能供應鏈服務平臺。
新模式——即打造供應鏈業態。早期的供應鏈是1+“N”模式,如利豐集團;隨后發展為平臺+用戶模式,如京東、天貓等;如今是要打造供應鏈生態圈,以昆山為例,昆山是電子工業集聚的城市,供應鏈上游圍繞電子產業供應商在這個城市中集聚,供應鏈下游,物流、倉儲設施等都以電子產業為主,這就是供應鏈生態。
新格局——現代供應鏈會推動全球價值鏈朝著開放批量的方向發展,在供應鏈建設方面,確實是突破了國與國之間的界限。了解了現代供應鏈的背景,接下來就要看清它的方向。
在胡大劍看來,后疫情時代全球供應鏈發展的新動向要從邏輯、結構、技術這三個維度分析:
邏輯層面——供應鏈安全穩定愈發重要。新時代下,供應鏈效率不僅限于成本的降低,也包括供應鏈穩定和安全、柔性和彈性、以及生態圈構建。
結構層面——全球供應鏈重構。數字供應鏈通過建立數字基礎設施,更好地利用數字生產資料創造增量,提高生產效率,加強核心競爭力。
技術層面——數字供應鏈的崛起。全球經濟疲軟導致缺乏增量,全球供應鏈碎片化導致效率降低,而數字供應鏈通過建立數字基礎設施,更好地利用數字生產資料創造增量,提高生產效率,加強核心競爭力。
對于傳統企業如何進行供應鏈戰略轉型?胡大劍認為,企業需要通過三層紐帶實現——
業務紐帶:搭建供應鏈生態最傳統的方式,利用業務拓展使上下游企業相互關聯。
資本紐帶:通過資產并購、合作等方式搭建供應鏈生態,先搶位再整合。
數據紐帶:這也是最根本的紐帶,目前還沒有企業完全做到,亞馬遜初具雛形,DHL正在探索,未來京東有可能利用數據建立供應鏈生態。
如何借力突破?
“作為一個技術服務商,我們發現,一個企業往往需要的是整體規劃,包含從采購、物流到生產、銷售一體化的供應鏈方案。這也就意味著企業的發展要朝產業或者供應鏈的方向融合。”杭州雷數科技創始人、人工智能專家閆安表示。
這也引出一個思考——疫情后,面對新形勢、新技術,企業在供應鏈體系中如何借力實現新突破?
面對閆安的提問,山東福瑞達生物工程有限公司總經理高春明認為,數字化提高了生產供應鏈的柔性。通過前端數據收集,可以對消費者的行為作出判斷,企業就能以消費者需求為導向進行柔性化生產。
道恩集團金融事業部的負責人王緒平從供應鏈金融的的角度回答這個問題:“中小企業資質較弱,得不到銀行的認可,通過供應鏈金融可以改善資金周轉的問題。”
佳怡供應鏈企業集團副總裁、山東佳怡供應鏈管理有限公司總經理孫延峰認為,供應鏈的變革之道不在于順應,而在于進取,可以從底層重構,技術創新以及頂層升級三個方面進行理解——
底層重構:當前市場呈現小訂單、快時效的特點,未來物流會有更多整車變零單,零單變快遞的改變;
技術創新:即先進的技術在行業的應用,通過技術提升效率;
頂層升級:佳怡將以供應鏈物流為載體,向供應鏈管理延展,不斷提升專業水平。
沾化冬棗集團董事長魏達從生鮮農產品的角度分析,供應鏈公司側重于本身的制造價值和節約成本,首先是后端物流,通過整合,可以提升生鮮運輸的議價權,其次是前端銷售,通過技術手段做沾化冬棗大數據系統,可以提升農戶收益。
(新媒體責編:zfy2019)
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