順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾說，“順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù)，所對標(biāo)的不僅是4000億傳統(tǒng)快件配送市場，而是12萬億大物流市場。”

而快運作為順豐從高端快遞品牌向綜合物流商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一子，這回，順豐“真刀真槍”明面出新招，儼然如落下局中關(guān)鍵之棋。

10月10日，順豐快運宣布旗下產(chǎn)品全面升級，在速度、品質(zhì)、服務(wù)三大方面將更高、更快、更專。其中，“小票零擔(dān)”更新為“標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)”，“大票零擔(dān)”更新為“大票直送”，“重貨專運”更新為“整車直達(dá)”。

這四項產(chǎn)品可以說是貫穿了從原材料到商品的采購、生產(chǎn)、分銷、零售的貫穿全供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)，而且是單件操作能力在20kg+、甚至突破300kg，單票運輸能力突破3000kg，并且不設(shè)重量上限。這也意味著各個不同用戶的物流需求基本可以得到滿足。

在電商市場迅猛發(fā)展的背景下，電商大、小件快運配送需求快速增長，也引發(fā)了快運業(yè)爭相入局電商件。而“雙11”臨近，快遞行業(yè)即將進(jìn)入一年中最大的旺季，從去年“雙11”的快遞業(yè)務(wù)量來看，郵政、快遞企業(yè)攬收快件達(dá)5.35億件，是二季度以來日常處理量的3倍。今年“雙11”快件量預(yù)計仍將延續(xù)大幅增長態(tài)勢。一點也不意外的是，當(dāng)下不少一線快遞企業(yè)已開始籌備“雙11”的備戰(zhàn)方案。

以申通快遞為代表，十一假期到來之際，申通就開始宣布全面拉開申通“雙11”旺季備戰(zhàn)大幕，全網(wǎng)40余個轉(zhuǎn)運中心將在10月底全面完成升級和優(yōu)化，整體產(chǎn)能提升近30%，并預(yù)計將拿出超過3000萬元，用于獎勵末端網(wǎng)點和快遞員。

此次，順豐快運全面升級或有意迎戰(zhàn)即將到來的“雙11”低價競爭。除了單間操作能力有突破外，順豐快運針對電商交倉提出了99.9%準(zhǔn)時入倉率的“自我要求”，并且制定出定人定倉、GIS自動識別入倉地址、提前預(yù)約交貨時間等服務(wù)細(xì)節(jié)。

不僅如此，順豐快運基于場線資源持續(xù)投入，夯實運營底盤，時效提速10%;首創(chuàng)自動化分揀系統(tǒng)2.0，實現(xiàn)效率提升60%;整體時效相較2019年提升近5個小時，時效競爭力穩(wěn)居行業(yè)前列。

同時，順豐快運也看準(zhǔn)了家居、家電市場，推出家居送裝、家電倉儲、個性宅服等服務(wù)，更為個性化滿足大件家具送裝需求。

據(jù)貝恩咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，2020年大家電、家裝品類的電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%、25%。受益于大件電商滲透率提升，包括大家電在內(nèi)的電商大件市場5-30kg公斤段增速將達(dá)到25%，30-100kg公斤段增速將達(dá)到20%。而5年內(nèi)，這個細(xì)分市場的規(guī)模預(yù)計將超萬億。

順豐快運作為順豐旗下專注大件托運的物流業(yè)務(wù)品牌，從2014年孵化到品牌成立僅5年時間，以低于同行的價格切入，率先搶占了中高端快運市場這塊利潤蛋糕。

而當(dāng)下，順豐快運宣布旗下產(chǎn)品全面升級也正值其品牌成立一周年之際，順豐快運在速度、品質(zhì)、服務(wù)三大方面將更高、更快、更專，其營收、盈利能力或?qū)⑸仙�一個臺階，這也必將利好順豐已開始籌劃快運業(yè)務(wù)單獨上市的相關(guān)工作。

據(jù)順豐控股半年報顯示，順豐快運2019年營收突破百億，達(dá)到127億，不僅是順豐控股第一個營收突破百億的新業(yè)務(wù)板塊，同時也在快運行業(yè)內(nèi)收入規(guī)模第一。2020年順豐快運仍保持了收入和貨量增速在中高端市場和零擔(dān)全量主體市場雙第一的實力：上半年收入同比增長51.3%，貨量同比增長74%。

可以預(yù)知，在產(chǎn)品升級利好之下，順豐快運今年收入規(guī)模很大可能會站穩(wěn)快運市場頭部的位置。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)