記者9日從太原海關(guān)所屬武宿海關(guān)獲悉，該關(guān)通過(guò)“中歐班列+保稅入倉(cāng)”模式，成功辦理首票進(jìn)口保稅入倉(cāng)貨物，貨物為樟松板材，重53噸，貨值約9萬(wàn)元。

今年以來(lái)，新冠肺炎疫情在國(guó)外持續(xù)蔓延，全球供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，特別是在海運(yùn)成本持續(xù)上升、物流時(shí)間不確定性增加等背景下，中歐班列準(zhǔn)時(shí)安全、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)更加明顯，開(kāi)行數(shù)量和班次密度增多。

武宿海關(guān)積極回應(yīng)企業(yè)需求，在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展“中歐班列+保稅入倉(cāng)”業(yè)務(wù)模式，受到轄區(qū)企業(yè)歡迎。

“進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)的貨物，可根據(jù)國(guó)內(nèi)木材加工企業(yè)用料需求，按照銷(xiāo)售時(shí)間，隨即辦理貨物出倉(cāng)征稅業(yè)務(wù)，企業(yè)的靈活自主選擇空間明顯增大。”武宿海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科關(guān)員石毅瀟說(shuō)。

“海關(guān)推出保稅入倉(cāng)申報(bào)模式后，我們可以根據(jù)交貨時(shí)間靈活選擇申報(bào)方式，不急于交付的貨物放入保稅倉(cāng)庫(kù)，暫緩交納進(jìn)口關(guān)稅和增值稅，有利于緩解資金壓力。”莆田市升山工貿(mào)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李紹敏告訴記者，他目前在中歐班列沿線節(jié)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)方中鼎物流園區(qū)從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

李紹敏介紹，他們企業(yè)主要進(jìn)行進(jìn)口木材貿(mào)易業(yè)務(wù)，受新冠肺炎疫情影響，企業(yè)資金鏈比較緊張。“一般情況下，每趟班列進(jìn)口的木材僅三分之一實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)交貨，其余貨物需要存放在堆場(chǎng)。按照原先一般貿(mào)易模式，到貨后需要全額繳納關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅后方能放行。因此，在貨物沒(méi)有實(shí)際銷(xiāo)售的情況下，企業(yè)部分資金會(huì)被先行占用。”李紹敏說(shuō)，“通過(guò)‘中歐班列+保稅入倉(cāng)’模式，企業(yè)可以將不急于交付的貨物存放在保稅倉(cāng)庫(kù)，待貨物實(shí)際銷(xiāo)售后再繳稅出倉(cāng)。”

為確保新業(yè)務(wù)模式順利落地實(shí)施，武宿海關(guān)關(guān)員深入企業(yè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)通過(guò)中歐班列開(kāi)展進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)普遍存在進(jìn)口頻率高、貨款回流慢、資金壓力大等實(shí)際困難。

針對(duì)這一情況，該關(guān)派業(yè)務(wù)骨干全程指導(dǎo)班列沿線節(jié)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)方中鼎物流園區(qū)，規(guī)范有序建設(shè)公共保稅物流倉(cāng)庫(kù)，加快推進(jìn)審核驗(yàn)收程序，并指導(dǎo)相關(guān)進(jìn)出口企業(yè)合理運(yùn)用保稅倉(cāng)庫(kù)政策功能，根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活選擇申報(bào)模式。

“下一步，我們將繼續(xù)關(guān)注企業(yè)需求，加強(qiáng)屬地海關(guān)與口岸海關(guān)聯(lián)系配合，持續(xù)推出支持舉措，確保中歐班列進(jìn)出口業(yè)務(wù)平穩(wěn)順暢運(yùn)行。”武宿海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)江山如是說(shuō)。

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