貨物到達綿陽站

9月12日，一批從中國香港入境的貨物搭乘3U8618航班抵達成都雙流國際機場，并于昨日15時送上C6310次高鐵動車組，前往綿陽站送往貨主手中，全程歷時約18小時。這是成都鐵路局聯合中鐵快運、四川航空、四川機場集團、中外運公司等多家企業，攜手推出多式聯運產品后的首單“高鐵+航空”跨境物流訂單試運。

一單到底

客戶只需一次填寫“空鐵聯運單”　　天府早報記者了解到，此次“高鐵+航空”跨境物流訂單試運的探索目標是，實行貨物“一人到底、一單到底、一箱到底、一簽到底、一檢到底”的物流新模式，客戶只需一次填寫“空鐵聯運單”，便無需再聯系或接洽承運商，可實現全程便捷化物流服務。從出貨到收貨采取一個箱體完成封裝，進一步保證了貨品的完整性和安全性。“空鐵聯運”各物流企業從安檢標準、聯運運單、交運通道、運載單元等方面充分協商，達成共識，進一步探索減少貨物搬運、實現運單信息共享、實現安檢標準互認等手段，尋找一條讓客戶更便捷、更安全的共贏之路，是加快不同運輸方式間融合發展的一次全新嘗試。

此前，四川已于8月29日成功發出全國首單“高鐵+航空”國內物流訂單。在此基礎上，成都鐵路局聯合各物流企業進一步深入商洽，在跨境快件寄遞市場上尋找合作空間，此次“空鐵聯運”訂單正是多式聯運新模式下的首張跨境物流訂單。

搭建平臺

減少了買家的流動資金壓力　　昨日上午，在青白江的成都國際鐵路港，成都蓉貿攬馳平行進口汽車貿易有限公司總經理肖林正在為下一批貨物辦理相關手續。在他看來，四川開展多式聯運不僅僅簡單能夠提高運輸效能，對于買賣雙方來說更重要的是提供了一個第三方信任平臺。

據他介紹，在此之前公司是全資金運營，進口國外的平行進口車都需要支付全款;而現在通過一張多式聯運提單，進口每輛汽車只需支付總價15-20%左右的貨款，“對于買家來說，富裕了更多的周轉資金，減少流動資金壓力。多式聯運組織模式就像是物流版的‘淘寶’，為買賣雙方提供了一個金融服務、資金監管的平臺，解決了運輸責任風險難以把控等問題。

(新媒體責編：wb001)