“切得從頭開始，失敗了也無所謂。我至少把一個概念告訴了別人。我不成功，會有人成功的。”此時的四處碰壁，是未來耀眼的必經之路。

“讓天下沒有難做的生意。”后來他和他的事業成為一個時代的標簽——2018年12月18日，黨中央、國務院決定，授予100名企業家“改革先鋒”榮譽稱號，馬云正在其列，他被稱為“數字經濟的創新者”。

他是一個筑夢者，也是一個實踐者。回顧阿里二十幾載的發展，他說：“如果說電子商務在中國是個奇跡的話，物流行業才真正是中國過去10年誕生的最了不起的奇跡。”在相互成就的年代，阿里的奇跡，也是民營快遞的奇跡，阿里上市當日，快遞員竇立國被馬云選為中國快遞代表參加敲鐘儀式。

2013年2月，除夕前夕，馬云在《中國郵政快遞報》發表了《致快遞戰友的新春信》，向全國快遞員拜年。在信中，他寫道：“5年內，我們一定會超過美國的快遞物流量。在未來8～10年，電子商務將步入年銷售10萬億元的時代，那時候，每天將產生超過1億單的快件，快遞物流的增長速度將超出所有人的想象，這是行業每個人的機遇。”

如何讓還處在勞動密集型階段的快遞企業消化巨量的包裹訂單?在多次公開大會上，對快遞老板們的拷問也透露出這種擔憂。憧憬之外，他更是做著準備。

時隔3個月，“菜鳥”的概念便提了出來，當時的人們并不能理解這只鳥到底要做什么，以為他是要打造阿里自己的快遞物流;5年中，非行業內人士一度以為這只鳥鮮有動作，即將偃旗息鼓;但5年后，當每一件商品處于快遞物流的哪個環節都清晰可見時，大家才恍然大悟，原來菜鳥的夢想是成為雄鷹。

數千億砸下去，他要打造一張智能物流主干網。這張網將是未來的“物流大腦”，它將分散的個體連接，握掌成拳形成合力，共同降低物流成本。幾年間，投資與被投資在阿里系的企業與快遞企業中輪番上演。

除了個人財富的集聚之外，他更希望一直相互扶持的快遞伙伴們能夠肩負起社會責任，期望推動快遞業向著全球化、綠色化、科技化、現代化的方向發展，構建快遞包裝回收體系、打造開放的社會化倉儲網絡、推動整個快遞行業的服務升級、關愛快遞小哥……誰能想到20多年前西子湖畔的一位英語老師，能夠借助互聯網成為當今世界最大商業帝國的締造者;誰又能想到20多年后這位現時的商業巨子能在人生最紅火的時候，淡茶素衣，做回一位老師。

在《風清揚》中，他唱道：“君不見自古出征的男兒，有幾個照了汗青，一個個事了拂衣去，深藏身與名。”為他人構筑的夢想幾近實現，他自己的夢想呢?

(新媒體責編：xmtqyd)