近日，北京經開區企業小馬智行召開媒體發布會，首次宣布小馬智行自動駕駛卡車業務品牌名稱，預計2025年可實現大規模生產。

“在自動駕駛卡車領域，小馬智行擁有先進的自動駕駛技術，將與卡車制造商、Tier1供應商深度合作，打造可量產的高度智能的自動駕駛解決方案，預計2025年可實現自動駕駛卡車的大規模生產。”近日，小馬智行召開媒體發布會，小馬智行副總裁、卡車事業部負責人李衡宇首次宣布小馬智行自動駕駛卡車業務品牌名稱為“小馬智卡”，這標志著小馬智行布局Robotaxi乘用車自動駕駛領域同時，也將全速推進商用車領域，以自動駕駛技術推動智慧物流發展。

小馬智行媒體發布會

2018年小馬智行開始著手布局卡車自動駕駛領域，2020年在北京經開區注冊成立北京小馬智卡科技有限公司，開始就商用車自動駕駛的商業化開始進一步探索，并取得廣東省首張自動駕駛卡車測試牌照。現場看到，小馬智行推動智慧物流發展的解決方案小馬智卡長約17米，其基于小馬智行自研的多傳感器融合技術和深度視覺算法可實現遠距離以及廣角度的感知范圍;其通過2個激光雷達實現物體測距和檢測;通過2個GNSS天線達到厘米級精準定位;通過6個攝像頭及2個毫米波雷達實現遠近距離物體檢測、支持車輛高速行駛以及輔助車輛變道。

小馬智行針對重型卡車開發出一套自動駕駛軟硬件集成式系統，可在繁忙的高速道路上實現L4級自動駕駛功能，同時結合地勢和路況實時規劃路徑，智能化組合車輛油門、剎車等控制方案降低油耗。

小馬智卡

“通過打造優秀的虛擬卡車司機，未來可以大幅提高物流行業行車安全，彌補勞力不足等問題，讓組建大型車隊成為可能，提升行業效率。”李衡宇表示，小馬智行將通過打造虛擬卡車司機快速推動智慧物流發展，提升整個物流生態效率。據李衡宇介紹，目前小馬智卡已經駛入快車道，并將在未來幾年內進一步加大卡車自動駕駛技術的研發投入，預計2021至2022年實現封閉環境無人駕駛、2023至2024年實現限定場景無人駕駛，2025年實現自動駕駛卡車規模化應用。

同時，小馬智行宣布將擴大自動駕駛Robotaxi出行服務規模。自動駕駛賽跑下半場，技術發展將始終主導場景落地和產品應用的前景。在乘用車領域技術的不斷堆積及突破下，小馬智行于2021年2月宣布其首批搭載最新一代系統的自動駕駛汽車從標準化產線正式下線。據了解，該批車輛已逐步開始在北京、上海、廣州開啟全天候的自動駕駛公開道路測試，并加入公司Robotaxi車隊投入規模化運營。“北京公眾將很快能夠體驗搭載小馬智行最新一代PonyAlpha X系統的自動駕駛汽車。”小馬智行副總裁張寧表示，目前小馬智行在北京、廣州、上海及美國硅谷均建有研發中心，積累了超過500萬公里的測試里程。接下來，小馬智行將根據區域相關政策，進一步擴大Robotaxi運營規模，覆蓋更多城市同時，加快乘用車在北京的商業化落地。

作為高級別自動駕駛示范區，北京經開區開放322公里自動駕駛測試道路，成為全國首個全域開放的自動駕駛測試區。小馬智行副總裁張寧表示，“北京經開區是整個駕駛行業的友好區，率先開放了全區的自動駕駛測試道路，這一點對于整個自動駕駛產業、科技發展至關重要。其次，北京經開區從政策制定到產業引導方向，都向自動駕駛企業做了很多傾斜，這對于初創企業而言是喜聞樂見的事情。另外，北京經開區有完善的產業鏈，包括像芯片產業在內的上下游合作伙伴，對于將來自動駕駛落地量產都有極大的助力。”張寧表示，小馬智行將依托北京經開區智能網聯汽車產業環境不斷升級自動駕駛技術，加快探索自動駕駛車技術，全速推進乘用車及商用車兩大核心業務發展。

(新媒體責編：xmtqyd)