上半年，深圳港完成集裝箱吞吐量1185.23萬標箱，機場旅客吞吐量2199.34萬人次

 2017年深圳國際物流與交通運輸博覽會即將于10月12日拉開序幕。連續舉辦12屆的物博會逐漸成為展現深圳物流支柱產業發展與實力的重要窗口。記者從深圳市交通運輸委員會獲悉，今年上半年，深圳物流業總體保持了穩中有進的發展態勢，全市物流業增加值為867.78億元，同比增長8.97%，其占GDP比重繼續穩步上升。港航運輸方面，港口集裝箱吞吐量繼續穩定增長，受益于國際航線持續發力，機場客貨生產高位運行。

上半年物流業增加值867.78億元

據深圳市交通運輸委員會統計，2017年上半年，深圳市物流業增加值為867.78億元，同比增長8.97%;物流業增加值占同期全市GDP的比重為8.94%，較去年同期上升0.07個百分點，物流業在國民經濟中的基礎性、戰略性地位依然凸顯。

從物流需求來看，2017年上半年，深圳市社會物流總額為18687.34億元，同比增長13.85%，物流需求增長動力格局進一步改善。從社會物流運行成本看，2017年上半年，深圳市社會物流總費用為1315.79億元，同比增長12.78%，與深圳市同期GDP的比率為13.55%，與去年同期持平，物流運行效率依然全國領先。

物流作為經濟晴雨表，忠實地反映了社會經濟發展狀況。分析認為，今年上半年，工業高端化進展趨勢良好，先進制造業和高技術制造業增加值增幅分別達到了10.2%和9.7%，帶動深圳高技術產業物流需求保持較快增長。上半年，全市工業品物流總額同比增幅15.84%，高出去年同期7.36個百分點。同時，今年以來，受美國庫存周期繼續上升的利好影響，中美貿易逆勢提速，深圳出口形勢持續好轉，上半年實現了進口物流總額增幅由負轉正，高出去年同期4.24個百分點。此外，電商持續高速發展，郵政快遞物流總額爆發式增長態勢也因此得以延續，上半年同比增長36.97%。

港口集裝箱吞吐量繼續穩定增長

2017年上半年深圳港各港區主動適應全球航運新聯盟組建等市場新變化，積極應對航線撤并帶來的影響，與各大船公司強化合作，不斷加強與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家的互聯互通。同時，受益于今年上半年國內外經濟環境的持續好轉和中國外貿進出口的快速增長，今年上半年，深圳港貨運生產延續穩中向好發展態勢，累計增幅逐季走高。1-6月，全港完成集裝箱吞吐量1185.23萬標箱，同比增長3.64%。其中，完成外貿和內貿集裝箱吞吐量分別為1117.24萬標箱和67.99萬標箱，同比分別增長2.53%和增長26.12%。

分析認為，內貿集裝箱量成上半年深圳港口生產的一大亮點，這與國家特別是華南地區今年來內需生產繼續提振有關。同時，深圳港一直致力于開拓珠江水系的“華南公共駁船快線”，駁船運輸的高速增長也帶動了深圳港集裝箱吞吐量的增長。上半年，全港完成集裝箱駁船運輸吞吐量228.51萬標箱，占深圳港總吞吐量近20%，同比增長4.94%;同期，全港完成內支線129.67萬標箱，同比增長9.65%。

實際上，已經連續四年蟬聯世界第三大集裝箱港口的深圳，也并不甘心只在海洋運輸上“揚威”。2017年5月，至白俄羅斯明斯克市的X8428次列車從鹽田港啟程，標志著深圳正式加入了開通中歐班列的城市名單。9月份，深圳經喀什開往中亞、南亞的多式聯運班列也在鹽田港發出了首班列車。在諸多分析人士看來，這將為深圳打造海鐵聯運樞紐打開充分的想象空間，而深圳也有望由此進一步提升在服務“一帶一路”建設中的影響力。

航空客貨運業務持續高位運行

隨著居民收入水平的持續增高、消費結構的升級以及跨區域經濟聯系的日益密切，深圳航空出行和貨運需求也日益提高。尤其是2016年以來，隨著國家“十三五”規劃明確將深圳機場定位升級為“國際航空樞紐”，深圳機場國際航線開通駛入快車道，帶動了客貨業務的高位運行。

2017年上半年，深圳機場旅客吞吐量2199.34萬人次，同比增長8.0%，處于相對較快增長區間;受益于航空快件的持續促進，加之新開國際航線所帶來的腹艙貨量，上半年，深圳機場完成貨郵吞吐量54.94萬噸，同比增長6.7%。其中，因國際航線發力，助力國際航線旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航空器起降架次同比增幅分別逾三成、一成五、三成，占總量比重分別較上年同期高出1.12、2.02、1.8個百分點。

同時，深圳機場硬件設施不斷完善、信息化系統以及營商環境持續優化，也直接加速了貨郵吞吐量的增長。深圳機場在軟件方面，擁有了口岸物流管理系統、快件業務信息管理系統和保稅物流管理系統三大行業領先的區域管理系統，加上24小時便利通關條件，貨運業務形成良好的發展勢頭。

按照深圳機場集團制定的《深圳機場國際航空樞紐建設工作方案》，深圳機場將打造成為面向亞太、輻射全球的國際航空樞紐，并建成華南貨運門戶機場和亞太快件集散中心。

(新媒體責編：wb001)