深圳市郵政管理局統計，今年1-8月，全市快遞服務企業業務量累計完成16.20億件，同比增長30.21%;業務收入累計完成233.63億元，同比增長34.59%。伴隨著業務收入的持續高速增長，深圳快遞業“出海”意愿進一步增強。

快遞業務收入連續五年穩居全國第二

深圳市郵政管理局相關負責人表示，深圳快遞業務量近年保持年均30%以上的增幅快速增長，業務量自去年開始躍居全國各大城市第三位，而業務收入至少已經連續5年穩居全國第二。在快遞業務量持續高速增長的背景下，快遞服務水平保持平穩上升趨勢。

數據顯示，今年二季度，深圳“12305”郵政業消費者申訴電話、申訴網站，共收到快遞業務有效申訴2044件，比上年同期減少862件。6月份，全市快遞服務有效申訴率為百萬分之3.36，同比下降24.97%。快遞服務百萬件快件的有效申訴率，低于全國快遞服務有效申訴率平均水平(3.97)。

分析認為，伴隨著業務量的高增長，各快遞企業加快建設快件處理中心、集散樞紐，末端服務能力持續提升。業內典型的“入廠物流”“區域性供應鏈”等服務模式開始普及推廣，快遞業與現代制造業協同合作不斷深化。快遞企業加快發展快運、冷鏈等物流服務，服務品類向著生鮮農產品、易腐食品和醫藥等高端品易逝品擴展，業務量、業務收入增長協同性呈現走強趨勢。

行業著力發展智慧物流

目前國內快遞行業整體仍處在勞動密集的低效率階段，但從全球快遞行業的發展趨勢來看，快遞行業將由勞動密集型轉為技術密集型。為加快企業轉型升級步伐，快遞業不僅在完善自身快遞物流業務，同時也在積極借助大數據、云計算、物聯網、無人機等核心科技發展智慧物流行業。

順豐最早提出和布局物流領域無人機應用，并在2013年開始測試無人機投遞包裹。截至2017年2月，順豐申報和獲得在無人機領域專利數量達111項，包括發明專利51項、外觀專利6項。今年7月，其大型無人機網絡首度曝光。按照順豐設想，未來通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網，將實現36小時通達全國，即便是地形復雜或偏遠地區也不例外。

另一家成長于深圳本土的速遞企業——跨越速運也是依靠科技創新成為市場“黑馬”。跨省最快8小時送達的運送時效，令行業矚目。據悉，該公司近年每年在研發上投入逾億元，擁有超過500人的IT團隊，在數年前已建立完善的ERP物流系統，并擁有強大的數據分析功能，已逐漸向人工智能化、機器人抓取分發快件發展，全面開啟智慧物流2.0時代。

深圳市郵政管理局透露，深圳快遞行業技術水平正在逐步提高。預計“十三五”期間，全市快遞服務將全面實現信息化全程跟蹤，企業生產設施與作業設備信息化、自動化全面提升。規模以上快遞企業分撥中心標準化、機械化作業比例可達到100%。同時，智能快件箱將得到全面推廣。

行業“走出去”意愿增強步伐加快

今年2月由國家郵政局發布的《快遞業發展“十三五”規劃》指出，鼓勵重點快遞企業以服務跨境電商、伴隨國內企業境外發展等為契機，銜接境外物流體系，構筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境網絡。

眼下，中國快遞業已經進入單日億件時代，當“一帶一路”日益成為各領域的共識，中國制造“走出去”步伐加快，為快遞企業實施“跟隨發展”戰略、拓展海外市場創造有利條件。日漸強大的快遞企業也加快了“出海”的步伐。

EMS加大與“一帶一路”沿線國家郵政的合作，適時開通了直航郵路或水陸路郵路，開辟了更多的跨境電商包裹寄遞通道，開放了更多適應電商市場新需求的產品和解決方案。

今年5月，順豐控股宣布將與UPS在香港成立合資公司環球速運控股有限公司，雙方將共計為此投資1000萬美元。該合資企業旨在經營推廣和開發聯合品牌的國際快遞產品，分析認為，合資企業的成立有助于中美兩家知名的物流企業在網絡、規模等方面取長補短，提升效率，共同聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿易，拓展全球市場。

跨越速運在今年迎來企業成立十周年之后，也正式宣布要“揚帆出海”，目前已經在香港設立海外事業部。按照企業“五年規劃”，2018年其業務將輻射港澳臺，2019年將在東南亞地區設立海外事業部，2021年繼續加速一帶一路沿線布局，2022年布局歐美市場，逐漸形成全球化格局。

(新媒體責編：wb001)