5月11日，九州通2020年度利潤分配及業績說明會在上證e訪談欄目以網絡互動交流的形式召開。

據介紹，九州通目前已經完成了醫藥物流服務網絡的全國性布局，建立了全國規模最大的專業醫藥供應鏈服務平臺，并連續十年位居中國民營醫藥流通企業第一名。隨著醫療保障水平的提高，醫療市場藥物需求量也逐步提高。據測算，未來中國冷鏈運輸的藥品市場規模或可達到1200億元。

市場雖大，但也面臨挑戰。

醫藥物流在整個產業鏈中起著承上啟下的作用，主要包括藥品和醫療器械產品的物流。隨著“兩票制”“4+7帶量采購”“94號文”“醫藥電商”等新變量產生，醫藥供應鏈呈現扁平化、去中心化的發展態勢，最終實現全行業渠道下沉，向終端客戶聚焦。藥品和醫療器械產品的流通環節正在加速整合。

自從2016年放開審批限制，各大物流行業巨頭、中小物流企業紛紛發力搶灘入局，一定程度上刺激了醫藥物流行業的繁榮。如今快遞、快運頭部企業加速入局，開始深化現有業務結構中利潤率高、壁壘性強的業務。醫藥物流似乎被各路物流企業一起看中，引發千億醫藥物流市場大角逐。

“兩票制”“4+7帶量采購”，推動醫藥物流行業變革

隨著“兩票制”“4+7帶量采購”等醫藥改革政策的不斷推進與落實，藥品和醫療器械產品流通的模式驟變，呈現拆零量激增、渠道不斷下沉的發展趨勢，從而導致全產業鏈流通成本上升。

在推行“兩票制”“4+7帶量采購”前，部分全國性流通企業對終端網絡的滲透能力并不強，產品由全國總代理層層分發，形成多級代理關系。政策實施后，集中采購壓價效果顯著，醫藥流通渠道扁平化特點不斷加強。醫藥供應鏈流通環節的壓縮，使醫藥流通行業集中度逐步提升，中小流通企業逐漸退出，大型流通企業從中獲益。

“兩票制”改革使醫藥流通企業直接連接上游醫藥生產企業和下游零售終端，剔除中間多余的分銷商環節，其信息流、物流、資金流樞紐作用愈發凸顯。

“4+7帶量采購”政策要求由生產企業選擇配送企業，并鼓勵與生產企業直接結算貨款。醫藥生產企業將成為產品質量和供應的責任主體，尤其是在采用第三方物流后，實施全程供應鏈管理的責任落在藥廠身上，對醫藥生產企業的供應鏈管理能力將提出更高要求。

政策改革帶來的效果顯著。物流方面，醫藥流通企業連接著上游醫藥生產企業，承擔貨物的集散、配送和渠道庫存作用;信息流方面，醫藥流通企業直面下游醫療機構等終端客戶，既能幫助上游醫藥生產企業實現“以銷定產”的物料生產計劃，又能實現醫療終端市場的信息收集和反饋，不斷調整產品策略;資金流方面，為保障醫藥供應鏈的正常運轉，醫藥流通企業需協助生產企業降低應收賬款，保障其現金流，承擔醫院到廠家這一過程中的資金墊付功能。

自建VS三方？醫藥電商物流的多重選擇

新冠肺炎疫情引發全國關注，醫療電商以其獨特的互聯網優勢在抗擊疫情中發揮了重要作用。醫藥物流在促進醫藥零售電商化中扮演著極為重要的角色。

中國醫藥電商直報企業銷售總額自2015年開始迅速增長，2019年中國醫藥電商直報企業銷售總額突破1000億元，2021年將接近1400億元。行業人士分析，中國醫藥電商直報企業銷售額將以約17%的年均復合增長率保持增長，醫藥電商物流需求隨之水漲船高。由于藥品的特殊性，大部分醫藥電商對于物流配送環節望而卻步。專業醫藥物流公司九州通透露：公司的物流配送方式有三種，一種是商城配送，一種是平臺自有物流團隊配送，一種是第三方專業物流。由于目前電商平臺幾乎都采用倉配模式，前端進倉和倉間調撥主要是由廠家以整車的形式完成，因此，電商垂直物流在醫藥物流業務方面主要體現在末端配送。部分企業采取F2C模式，直接對接醫藥生產企業，達成直采協議，利用電商平臺的倉儲、配送能力減少物流中轉環節，特別是提高三線以下等級城市的醫藥流通效率。電商垂直物流的優勢主要體現在承接平臺銷售流量，主要做2C業務，靠流量優勢奪取末端配送市場份額。從目前醫藥電商銷售規模來看，2C業務僅占醫藥物流整體規模很小的比例，還未形成規模效應。目前，電商物流企業正在抓緊布局B端業務，通過建立一體化醫藥物流生態，打造一站式供應鏈解決方案，提升整個醫藥供應鏈效率。大部分電商沒有B2B物流能力，只能倚仗第三方物流。也有個別電商平臺想自建物流，但由于缺乏足夠龐大的訂單量支撐，處于成本考慮還是會交給第三方配送，因此，這也給了第三方專業物流極大的想象空間。隨著處方藥網售開閘趨勢日益明朗，我國醫藥流通體系將迎來一場徹底變革。

行政壁壘消融，第三方醫藥物流借勢崛起

自從2016年放開審批限制，第三方物流只要符合標準就可進入醫藥配送。作為物流業務中的高端場景，醫藥物流利潤率及穩定性高于普通物流。承運普通貨物的凈利潤率在5%以下，而醫藥物流卻可以保持在8%，這致使醫療物流領域從之前國資背景的國藥物流、上藥物流、華潤醫藥三足鼎立到現如今京東、順豐、華人供應鏈等第三方物流企業全面入局后的百花齊放。

2018年國家郵政局局長馬軍勝曾明確表示，要引導郵政、快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務。如今，在政策推動和萬億級市場規模的吸引下，越來越多的第三方物流企業正參與進來并希望借勢崛起。

據了解，順豐成立醫藥物流事業部。順豐醫藥在全國范圍已落成4個GSP認證醫藥倉，規劃中4個GSP醫藥倉，總倉儲面積超過75000平方米，已開通運營23個專業醫藥集散點，36條醫藥干線、484個流向，覆蓋全國22個省、超過960個區縣。擁有自營GSP驗證合格的醫藥冷藏車236臺，并配備完善的物流信息系統以及自主研發的PLSS全程可視化監控平臺。

京東物流近年來亦在醫藥物流領域動作頻頻，去年3月與北京華鴻有限公司簽署合作協議，在倉儲管理、配送服務等醫藥物流領域展開多層次、全方位的合作，共建一體化醫藥物流生態，提升醫藥供應鏈效率。京東物流在全國7個主要區域推進智能醫藥物流中心的建設，依托基礎設施能力及一站式供應鏈服務系統，整合上下游資源，利用規模效應降低單位庫存成本，通過大數據分析與需求預測，制定發貨計劃，完成庫存優化、智能補貨等供應鏈服務。

專業醫藥物流公司華人供應鏈是集冷鏈設施設備提供、溫控技術研發、物聯網應用與供應鏈管理于一體的專業化第三方醫藥供應鏈管理企業，也是首批醫藥冷鏈物流運作規范達標企業。經多年深耕，華人供應鏈建立健全了行業質量管理保障體系和與藥品包裝與運輸相關的驗證管理體系，具備了滿足不同品類、不同溫度需求的藥品運輸防護包裝和藥品保溫包裝(含冷包)研發能力。

德邦、安能等傳統物流的頭部企業自然不愿放過醫藥物流這項高毛利項目，實際上也已涉入此業務領域多年，并取得了一定的業務規模。但值得注意的是，因為多數傳統的物流企業并未取得藥監局發放的醫藥、醫療器械的儲運資質，同時產品中并未推出專門針對醫藥物流的產品服務，運營上與普貨合車轉運操作，并無特殊的操作流程。隨著我國醫藥市場的不斷整合與規范，大量效益低下、管理落后、運作原始的醫藥商業企業會被淘汰出局。而面對更加激烈的市場競爭和管理力度，選擇更加專業的第三方物流或許是醫藥企業更好的選擇。

(新媒體責編：xmtqyd)