當電商與金融的結合成為標配后，快遞企業也踏上了類似的征程。中通、圓通、申通和韻達等快遞巨頭日前宣布聯合設立保險公司，暫命名為 “中邦物流保險股份有限公司”(以下簡稱“中邦物流保險”)，提供貴重物品保價服務。此外，北京商報記者獲悉，順豐近日也瞄準了藝術品運輸領域，欲彌補國內快遞企業在藝術品運輸領域薄弱的短板。業內人士分析稱，快遞“桐廬幫”聯手成立保險公司將對一些物流相關的險種以及涉及物流上下游鏈條的保險公司帶來沖擊，而順豐瞄準更為細分的藝術品運輸領域，將打響藝術品運輸戰。

這是“三通一達”四大民營快遞企業首次進行實質性聯手。據悉，成立后的中邦物流保險初期將以物流行業的保險需求為主，銷售各類貨物運輸險、車險、財產保險、責任保險及意外險等產品。不僅如此，在此后的發展中，幾家快遞企業還有意針對行業特點量身定制相關的保險產品，提高快遞企業的服務質量。與此同時，順豐相關負責人也向北京商報記者表示，將加碼藝術品運輸市場，以此擴大服務范圍，向客戶提供多元服務。

藝術品運輸市場的空間值得各大快遞企業想象。目前，正值各大拍賣公司在海外市場舉行秋拍的時機，根據相關數據顯示，僅9月29日-10月3日，拍賣公司香港蘇富比就呈現了逾3000件拍品;10月1日-13日，保利香港的2017年秋季拍賣會拍賣了超過1500件拍品。盡管上述數據是各大拍賣公司在海外的拍賣舉動，但由此產生的物流市場份額可想而知，瞄準藝術品運輸領域的快遞企業或將借此尋找到新的業務增量。

但也需要注意的是，在眾多快遞企業不斷拓展服務范圍的同時，也承擔著相應的風險。尤其是如順豐所瞄準的藝術品品類，在未來的發展過程中將面臨著種種困局。業內人士指出，藝術品定價無法透明，很難衡量商品的實際價格，這就會導致最終的保價無法確立。受這一因素影響，在現階段即使是貴重品運輸較為成熟的國際快遞企業，大多數也無法為藝術品投保，而國內更是處于脫軌狀態。

據了解，順豐此前曾推出順豐特安服務，提供特殊監控、專業理賠。快遞專家趙小敏表示，特安服務也涵蓋部分藝術品運輸。趙小敏認為，順豐雖然在貴重物品運輸領域涉足較早，但還有很大的提升空間;相對于UPS、聯邦等國際快遞企業，中國的快遞企業尚不具備完整的產業鏈和貴重物品運輸保障體系。趙小敏透露，順豐目前正在為特安計劃升級，升級完成后，順豐可能會接觸更多的藝術品運輸。

業內專家認為，藝術品運輸涉及的產品附加值以及利潤空間巨大，所以眾多快遞企業都有所涉及。但該人士指出，目前國內幾家快遞企業很難將這部分業務做好，因為藝術品一旦出現問題，需要承擔的社會和經濟壓力將不容小覷。

(新媒體責編：wb001)