隨著青島膠東國際機場日前順利轉場運營，青島膠州市將成為內聯全國、外接全球的世界級中轉樞紐和國際門戶，航空資源稟賦與“海陸空鐵”聯運的獨特優勢，為膠州這座物流樞紐城市注入了澎湃新動能。

樞紐功能再升級

在位于膠州市臨空經濟區的青島匯通豐源供應鏈管理和冷鏈物流項目現場，總面積為6萬平方米的立體倉儲設施已全部投入使用，整個項目包括多溫區物流中心、冷藏冷凍倉庫、外貿綜合服務平臺等，建成后將是青島地區最大、最專業的供應鏈管理和冷鏈物流業務的服務企業。

“我們已于去年12月份試運營，可為過境的肉類、水產品、水果蔬菜、酒類等產品提供倉儲物流等綜合服務。”青島匯通豐源供應鏈管理有限公司副總經理王方卓表示，過境貨物多來自于青島港，在此中轉后通過“陸、鐵”等方式前往下一目的地，形成多式聯運。

而膠東國際機場轉場運營后，膠州市物流樞紐功能再升級，實現國際化“海陸空鐵”四式聯運。

青島港170多條海上航線連接著180個國家和地區的700多個港口;膠東國際機場已開通203條定期航線，國內航點約130個，國際航點聯通日韓、歐美、東南亞等國家和地區的50個重點城市;上合多式聯運中心發行的中歐班列、上合快線可通達18個“一帶一路”及上合組織國家的46個城市。

2021年以來，位于膠州市的上合示范區多式聯運中心新開行包括“上合快線”膠州—比什凱克、膠州—巴庫等在內的國際班列9條;1月至6月集裝箱作業量完成41.6萬TEU，同比增長33%;“齊魯號”歐亞班列開行297列，同比增長82.2%。

在國家發展改革委、交通運輸部聯合發布2020年國家物流樞紐建設名單中，由膠州市代表青島市申建的商貿服務型國家物流樞紐位列其中，加上先后獲得國家發改委批復的生產服務型、港口型國家級物流樞紐，膠州進入了全國樞紐城市的第一梯隊。

“膠東國際機場轉場運營后已具備申報空港型國家物流樞紐的條件，我們已經提前籌備空港型國家物流樞紐申報工作。”膠州市物流工作推進服務中心國家物流樞紐業務負責人王福玲說。

重點項目爭相落地

不僅是匯通豐源等膠州本地企業爭相擴大現有規模和業務范圍，為承接好機場轉場帶來的大量人流、物流、資金流，國內外知名物流巨頭早已爭先搶灘新機場，一個千億元級規模的航空物流產業集群正加速聚攏。

在近日采訪中了解到，中國外運(上合)智慧物流園、新加坡豐樹(上合)物流園、蘇寧(上合)跨境電商產業園等項目早已“落地生根”，隨著機場轉場，項目也在加速建設。

在膠東臨空經濟示范區內，匯通豐源、宇培電商、成龍國際、航港供應鏈、數印通商供應鏈金融等項目正在如火如荼建設，而青島千里行、海程邦達、中遠海運空運山東總部、日本CL跨境電商等也紛至沓來，共同助推航空物流產業發展。

“機場的轉場成就了膠州物流業發展的‘全滿貫’，也強化了青島的樞紐定位。”王福玲說。

今年以來，膠州市新簽約物流項目22個，總投資31億元;新開工物流項目10個，總投資47億元。截至目前，全市注冊物流企業2000余家，已運營重點倉儲企業22家，倉儲總面積約170萬平方米，其中普通倉庫157萬平方米，冷庫12.7萬平方米。

聚力打造新增長極

膠東國際機場成功轉場后，將是現代物流業重要的新增長極。

7月，青島冠宇生態農業有限公司申報的大宗貨物海關查驗場地項目順利批復通過。“海關監管作業場所的批復，省去了進出口貨物多次運輸和人員多地點辦理手續的麻煩，實現了客戶、公司、海關三方共贏。”青島冠宇生態農業有限公司副總經理宋華超說，膠東國際機場的開通為項目申報提供了難得機遇，也極大增加了其作為綜合跨境服務平臺的優勢。

隨著機場轉場，膠州市也在逐步完善現代物流業功能，應用現代信息技術培育物流發展新動能，為樞紐企業提供智慧通關、分撥配送等服務，有效提高通關、運輸效率，降低運輸成本。

目前，口岸功能日趨完善，海關在途監管系統運轉良好，多式聯運重要轉運通道“膠黃小運轉”鐵路實現了全程海關監管，上合示范區多式聯運中心已可辦理轉關、查驗、放行等全部海關通關手續。

在物流業帶動下，膠州市外貿進出口等發展成效顯著。京東、福興祥、匯通豐源、建邦供應鏈、膠州灣保稅物流中心(B型)、新港洲等80余家貿易、貨代平臺公司落戶，帶動膠州市進出口快速增長。今年上半年，膠州市進出口額同比增長45.4%。

(新媒體責編：xmtqyd)