近日，在服貿會的中通快遞展臺上，一輛中通冷鏈的卡車模型十分顯眼。據現場工作人員介紹，中通冷鏈可以為生鮮、冷凍食品、高端醫藥器械、生物制劑等行業客戶提供B2B2C高性價比、全程溫控可視、可追溯的解決方案。截至2021年第二季度，中通冷鏈已基本完成加盟招商工作。到2021年底前，中通冷鏈將完成31個省會城市、首府城市、直轄市和250多個地縣、1500多個服務網點覆蓋，實現全國80%縣級城市覆蓋密度的門到門冷鏈運輸網絡。

冷鏈一直被視為物流運輸行業的“金字塔塔尖”。在傳統電商快件相對穩定的情況下，快遞企業開始拓展生態鏈，冷鏈幾乎成為每一家快遞企業的“兵家必爭之地”，順豐、京東物流、中通、韻達等企業采取不同方式，向“金字塔塔尖”沖擊。

“短板中的短板”

眾所周知，冷鏈市場前景廣闊。中商產業研究院的研究報告顯示，2016年至2020年我國冷鏈物流需求量逐年上升，冷鏈物流市場增速也保持著高速發展。其中，2020年冷鏈物流行業的市場規模達3729億元，同比增長9.97%;冷鏈物流需求量為2.65億噸，雖受疫情影響，但與2019年同期相比仍增長12.77%。預計2021年我國冷鏈物流行業市場規模將突破4117億元，總需求量將達3.02億噸，增速超13.9%。

值得注意的是，新冠肺炎疫情催生了生鮮配送需求的爆發，加速了冷鏈物流的發展，速凍、即食食品的需求量大幅上漲，社區團購、線上買菜的采購方式逐漸普及，從而使得冷鏈城配及其配套等迎來發展機遇。同時，隨著鄉村振興的全面推進，農村地區將釋放出巨量消費和投資需求，下沉市場也是拉動內循環的重要引擎。阿里巴巴、京東、拼多多等電商巨頭紛紛宣布將在農產品核心產區布局物流中心，讓更多的縣域物流中心具備農產品上行的物流服務能力，冷鏈下沉將是大勢所趨。

冷鏈前景很美好，現實短板卻顯而易見。“冷鏈流通環節眾多，食品安全保障率較低，雖然目前已出臺各類流通標準，但在缺乏有效的市場監督的情況下，產品品質難以得到保障。”一位業內觀察人士表示，冷鏈人才問題更是不容忽視。目前我國冷鏈行業人才圖譜較為單薄，從業人員專業化程度不足，冷鏈作為專業細分領域，操作、流通、倉儲等各個環節沒有受到重視。自新冠肺炎疫情發生以來，冷庫頻繁出現“物傳人、人傳人”等現象，均是由操作不規范造成的。目前受監管要求，冷鏈食品在流通過程中增加消殺、核酸檢測、食品溯源等操作過程，使得操作難度增大、效率降低，因此專業化培訓和人才體系的建設也需受到市場重視。

在農村地區，冷鏈更是一塊有待開發的寶地。在冷鏈物流體系不夠健全的情況下，生鮮農產品在運輸過程中中轉環節較多，損耗較高，這就更需要全面系統的運輸網絡布局以及信息系統作為支撐。目前，我國冷鏈供應鏈尚不成體系，市場中各類服務商各自為政，集中度較低，因此打通從產地“最先一公里”至銷地“最后一公里”的全供應鏈服務體系將是我國冷鏈物流行業的重大命題。

“現在短板中的短板是冷鏈物流。我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而發達國家在90%以上。”商務部部長王文濤在8月舉行的國新辦新聞發布會上說，下一步要推進農產品的冷鏈物流，加快冷鏈物流建設，補齊短板。

針對農村冷鏈問題，最近出臺的《關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》也明確提出“構建冷鏈寄遞體系”，鼓勵郵政快遞企業、供銷合作社和其他社會資本在農產品田頭市場合作建設預冷保鮮、低溫分揀、冷藏倉儲等設備，引導支持郵政快遞企業逐步建立覆蓋生產流通各環節的冷鏈寄遞物流體系。支持行業協會制定推廣電商快遞冷鏈服務標準規范。郵政快遞企業參與冷鏈物流基地建設，可按規定享受相關支持政策。

兵家必爭之地

面對千億市場，快遞企業摩拳擦掌，重金投入，或自建直營網絡，或開啟加盟，或與第三方深度合作，已初步形成以順豐速運、京東物流為第一梯隊，中通快遞和韻達速遞為第二梯隊的發展格局。

順豐首次進軍冷鏈要追溯到10年前。2012年5月31日“順豐優選”上線之初，順豐便已開始了在冷鏈物流領域的探索。2014年，順豐正式推出“順豐冷運”品牌，為生鮮食品行業客戶提供“一站式供應鏈解決方案”是其定位。經過多年專業化布局，順豐于2017年6月13日正式成立順豐冷鏈物流有限公司，成為國內首個初步探索并建立全國性冷鏈物流網絡的快遞物流企業。

在具體打法方面，順豐進行冷鏈智能化設備的投入，還發展產地預處理和末端加工等環節，通過對商品端到端全流程的可視可控，實現高質量交付。同時順豐從冷庫和冷鏈物流配送中心等設施建設向前端產地預冷、加工、冷藏和后端配送、零售、消費等環節延伸。經過多年布局，順豐冷運業務覆蓋食品行業生產、電商、經銷等多個領域。此外，順豐冷運還承接了新冠疫苗的運輸，目前寄遞數量已突破3億劑。2021年上半年，順豐冷鏈業務(含食品冷運及醫藥物流)整體實現不含稅營業收入37.20億元，同比增長14.79%。按照計劃，順豐將致力于探索端到端的冷鏈物流解決方案，滿足客戶個性化需求，未來還有可能“往上”和“往下”整合相關企業，使冷運成為順豐新的支柱之一。

同在第一梯隊的還有京東物流。京東物流2014年開始打造冷鏈物流體系，2018年正式推出京東冷鏈，專注于生鮮食品、醫藥物流，依托冷鏈倉儲網、冷鏈運輸網、冷鏈配送網“三位一體”的綜合冷鏈服務能力，通過構建社會化冷鏈協同網絡，打造全流程、全場景的F2B2C一站式冷鏈服務平臺，實現對商家與消費終端的交付。

除一站式冷鏈服務外，智能科技也已成為京東冷鏈的“王牌”之一。近年來，京東冷鏈加緊在物聯網技術、大數據與人工智能等新興技術方面的前瞻布局，一方面加速“人、車、貨、場”等要素的數據化升級，打造全流程可視化的智能溫控平臺，確保全程溫度可視、品質可控;另一方面，不斷突破冷鏈行業的技術瓶頸，先后上線全國首個冷鏈自動化分揀中心與全國首個冷倉“貨到人”揀選系統，提升訂單流轉效率，讓消費者可以在更短時間收到新鮮商品，也讓員工體驗得到升級。

中通冷鏈的崛起十分迅速。自從2020年9月首次披露冷鏈構想以來，中通冷鏈每一步都可謂穩扎穩打。其采取“中心直營+加盟網點”模式，依托中通快遞的網絡優勢和生態優勢，構建包括產地倉、銷地倉、網格倉在內的覆蓋全國的冷鏈云倉網絡，為市場提供ToB和ToC綜合冷鏈服務。據了解，中通的冷鏈產品將覆蓋冷藏、冷凍和深冷等多溫層運輸需求，運輸品類主要是生鮮水產，而運營模式分為四類，即一地發全國、產銷地倉干配一體化、銷地倉配和前置倉配送，囊括了遠程、倉配、同城3個維度的冷鏈運輸半徑。

據服貿會現場中通冷鏈工作人員介紹，今年上半年，中通冷鏈按計劃完成了基本結構部署，30個省(區、市)管理中心基本設立完畢，開放區縣覆蓋全國60%的區縣。今年下半年，中通冷鏈將以網絡化的組織運營模式為市場提供冷鏈物流服務，并同步完善網絡覆蓋度，于2021年底完成整體網絡建設，實現全國75%以上區縣的覆蓋。

韻達冷鏈在低調中發展，不過與順豐和京東的直營網絡、中通的加盟網絡不同，韻達選擇了與第三方合作的模式拓展冷鏈市場。6月，韻達冷鏈與大河網絡傳媒集團簽約，雙方將發揮各自優勢，快速布局省、市、縣三級冷鏈物流網絡。據了解，為了此次合作，大河網絡傳媒集團斥資千萬元購買了近百輛高端冷鏈城配車，服務覆蓋河南全省;韻達冷鏈也投入數百輛大型冷鏈運輸車，形成全國主要省會城市冷鏈運輸干線網絡。雙方跨界聯手之后，韻達全國至河南全省的冷鏈業務即可全部落地，河南發往全國主要城市的冷鏈業務以鄭州為節點也將實現全部鏈通。

7月，韻達冷鏈與青海省供銷社簽署了戰略框架協議，青海省供銷社將推薦引導各社屬企業多多利用韻達冷鏈的物流服務資源，積極拓寬合作領域，加強優勢互補。韻達冷鏈也承諾充分發揮雙方優勢，秉持專業的服務水準，在各自系統內結合青海當地實際，為青海農業帶來優質的冷鏈服務。

韻達發布的2021年半年報顯示，韻達冷鏈業務已搭建全國8大核心冷倉，合作及潛在客戶包括農特產地、生產制造、進口貿易、連鎖性零售、連鎖性餐飲等，已試點運營牛羊肉、大閘蟹、青筍、臍橙等農牧副綠色生鮮產品，既能雙向賦能產銷兩地，又能豐富消費者的餐桌。

(新媒體責編：qiaoyidan)