當(dāng)前，城市物流已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。云南省作為長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，正著力加快物流城市發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)代綜合物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對暢通周邊國家及地區(qū)間的交通線路、加快產(chǎn)業(yè)鏈外延及產(chǎn)業(yè)要素集聚、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化具有重要意義。

云南省已經(jīng)成為中國面向南亞、東南亞的輻射中心，對于推動中國物流業(yè)國際化承擔(dān)著重要使命。

目前，云南正著力建設(shè)成為連接印度洋與太平洋陸海聯(lián)運(yùn)體系的國際戰(zhàn)略紐帶、面向南亞與東南亞的綜合物流樞紐。

近日，云南省投資促進(jìn)局副局長、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士阮鳳斌，向筆者暢談了云南省萬億級現(xiàn)代物流業(yè)的新動態(tài)、新趨勢。

“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”重塑全球物流格局

2021年是“十四五”開局之年，中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃綱要(簡稱“十四五”規(guī)劃)要求加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心以及末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐。

“國家推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，構(gòu)建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，有利于提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率。”阮鳳斌認(rèn)為，物流樞紐是推動物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，新時(shí)代物流基礎(chǔ)設(shè)施理念已經(jīng)出現(xiàn)了深刻性變革。

現(xiàn)代物流業(yè)一端連著制造業(yè)，一端連著消費(fèi)者，在互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)不斷深入發(fā)展之下，讓農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)互通并融為一體，推動著現(xiàn)代物流樞紐智慧變革，成為新型基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)前，國家物流樞紐已經(jīng)成為城市提升區(qū)域影響力和戰(zhàn)略地位的名片，從過去較為被動地參與全球價(jià)值鏈分工，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動地融入，并對全球價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈體系、世界產(chǎn)業(yè)格局的重塑發(fā)揮重要作用。同時(shí)在拓寬城市發(fā)展空間、提升城市地位方面具有重大意義。

“物流樞紐正重構(gòu)著經(jīng)濟(jì)社會新秩序，‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的逐步完善對城市物流業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。云南省也將加快建設(shè)綜合物流樞紐，構(gòu)建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺’的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，促進(jìn)形成云南省多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，把云南省建設(shè)成為區(qū)域性國際貨運(yùn)樞紐，把昆明市建設(shè)成為區(qū)域性國際航空貨運(yùn)樞紐。”阮鳳斌表示。

“十四五”期間，云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將重點(diǎn)推進(jìn)智慧物流工程、重大基礎(chǔ)設(shè)施工程、冷鏈物流工程、航空物流工程、企業(yè)培育工程、城鄉(xiāng)配送工程、現(xiàn)代供應(yīng)鏈工程、綠色物流工程、應(yīng)急物流工程等十項(xiàng)重點(diǎn)工程。

“航空+鐵路+公路”釀就跨境新物流

在云南省推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的形成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，且當(dāng)前的云南省物流樞紐體系建設(shè)已經(jīng)取得優(yōu)異成績。

據(jù)阮鳳斌介紹，云南省基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)保持優(yōu)化升級。截至2020年末，云南省全省公路通車?yán)锍踢_(dá)29.3萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?406公里，縣域高速公路“能通全通”工程全面推進(jìn)，“互聯(lián)互通”工程啟動實(shí)施;鐵路運(yùn)營總里程達(dá)4233公里，“八出省、五出境”鐵路骨架網(wǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn);運(yùn)營民用機(jī)場15個(gè)，開通始發(fā)航線466條，其中國際貨運(yùn)航線11條，開通南亞東南亞航點(diǎn)數(shù)量居全國第一;內(nèi)河航道通航總里程達(dá)5108公里。

云南省在完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上還實(shí)現(xiàn)了多層級節(jié)點(diǎn)體系基本成型。當(dāng)前，昆明、大理、紅河(河口)、德宏(瑞麗)、西雙版納(磨憨)5個(gè)州(市)已經(jīng)入選國家物流樞紐布局承載城市，7個(gè)國家物流樞紐項(xiàng)目已全面啟動建設(shè)。截至2020年末，縣級物流中心覆蓋117個(gè)縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)99.8%，冷庫容積達(dá)440余萬立方米;企業(yè)“走出去”設(shè)立的跨境物流分支機(jī)構(gòu)已覆蓋老撾、泰國、緬甸、越南等國家和地區(qū)。

此外，云南省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展取得初步成效。2020年，云南省全省鐵路集裝箱出入省貨物總量在鐵路貨物出入省總量中的占比為34.46%。中亞(開遠(yuǎn)—海防)班列、昆明—北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列、卷煙公鐵集裝箱班列等貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行。中亞(開遠(yuǎn)—海防)班列自開行起，截至2020年，中越兩國間累計(jì)開行貨物列車2752列、34743輛，共運(yùn)輸貨物107.63萬噸。水富港、關(guān)累港等水運(yùn)港口進(jìn)一步釋放黃金水道貨運(yùn)潛力。

“在長久的發(fā)展和扎實(shí)推進(jìn)之下，云南省物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成獨(dú)具特色的城市物流體系。加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，是云南省發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、主動服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手。”阮鳳斌表示，云南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在區(qū)位、通道、市場、前景、政策支撐等方面有獨(dú)特優(yōu)勢。

截至2020年底，云南省物流業(yè)總收入達(dá)5866億元，增加值占GDP比重達(dá)8.4%;主體結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國家A級物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)量倍增，5A級物流企業(yè)3年內(nèi)由1戶增加至8戶，龍頭企業(yè)培育實(shí)現(xiàn)歷史性突破;貨運(yùn)總量達(dá)到13.04億噸，貨物周轉(zhuǎn)量1551.08億噸公里。

目前，云南省已經(jīng)基本形成以昆明為中心樞紐，貫穿覆蓋滇東、滇南、滇西、滇東北的物流產(chǎn)業(yè)集群。云南省將構(gòu)建以航空運(yùn)輸為先導(dǎo)、跨境鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)、跨境公路為支撐，公鐵、陸空等多種國際聯(lián)運(yùn)方式并行發(fā)展的國際物流大通道，加快形成公鐵聯(lián)動、內(nèi)外互濟(jì)的雙向物流發(fā)展新格局。

“智慧+效率+融合”為萬億級物流奠基

新時(shí)代引領(lǐng)新風(fēng)向，物流業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出創(chuàng)新性變革，從單一的物流運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗍铰?lián)運(yùn)體系、從單純的商品貨物到多元的貨物運(yùn)輸。

未來物流業(yè)發(fā)展具有智慧性，在互聯(lián)網(wǎng)的不斷深入之下，智慧物流網(wǎng)絡(luò)的邊界通過擴(kuò)展與延伸，讓物流業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)實(shí)現(xiàn)“四流合一”，讓智慧物流開始成為經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐，推動現(xiàn)代物流樞紐智慧變革;具有效率性，未來物流業(yè)與全球供應(yīng)鏈的連接效率，決定著“樞紐經(jīng)濟(jì)”的效率和競爭力;具有融合性，以物流為核心，推動和商流、信息流、資金流融合，實(shí)現(xiàn)物流資源圍繞物流平臺創(chuàng)建物流網(wǎng)絡(luò)，物流樞紐與物流平臺融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多種交通方式融合發(fā)展。

云南省也將緊跟物流業(yè)發(fā)展趨勢，從3個(gè)方面布局，力爭將萬億級現(xiàn)代物流業(yè)的根基筑牢。

首先，從物流節(jié)點(diǎn)布局，云南省將構(gòu)建以大城市為核心、重大物流基礎(chǔ)設(shè)施承載城市為骨干、州(市)域中心城市為補(bǔ)充、重點(diǎn)口岸為支撐的四級物流節(jié)點(diǎn)體系。

其次，從物流網(wǎng)絡(luò)布局，依托國內(nèi)國際物流大通道，圍繞主動服務(wù)和融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。云南省將對內(nèi)對外全面聯(lián)動。

對外，在深化與周邊設(shè)施聯(lián)通合作，深耕東南亞物流市場的同時(shí)，云南省將前瞻性布局和拓展面向環(huán)印度洋沿岸地區(qū)的國際運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立高效安全跨境物流網(wǎng)絡(luò);對內(nèi)，在推進(jìn)出省、出境大通道關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，加快形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系的同時(shí)，布局建立覆蓋我國中西部地區(qū)主要城市的協(xié)同發(fā)展國內(nèi)物流網(wǎng)，構(gòu)建以云南省為戰(zhàn)略支點(diǎn)，面向環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈及銜接長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的跨區(qū)域物流網(wǎng)，形成融入新發(fā)展格局的高質(zhì)量物流支撐體系。

最后，從物流產(chǎn)業(yè)布局，云南省將著力構(gòu)建以昆明為核心、滇中城市群為依托的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心，以沿邊州市為重點(diǎn)、口岸城市及開放型平臺為支撐的跨境物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，滇西、滇東物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的“一核一帶兩區(qū)”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。

在云南省的多方布局下，其物流產(chǎn)業(yè)也將迎來突破性發(fā)展。未來，云南省或?qū)⒔ǔ蛇B接我國內(nèi)陸，面向南亞東南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈的國際物流大通道，成為“一帶一路”倡議重要支點(diǎn)和物流樞紐的目標(biāo)。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)