“高鐵極速達”快件等待上車。新華網(wǎng) 陳延特 攝

新華網(wǎng)北京11月10日電(陳延特)9日，記者走訪北京南站集散中心了解到，中鐵快運攜手順豐速運在京滬高鐵推出“高鐵極速達”產(chǎn)品，可實現(xiàn)北京上海間快件在10小時內(nèi)送達客戶手中。

中鐵快運運營總監(jiān)黃健介紹，目前推出的“高鐵極速達”產(chǎn)品正處于試運行階段，客戶可通過中鐵快運和順豐速運平臺下單派件，指定由“復興號”載客動車組承運的車次送達上海，再由順豐派送至客戶手中，實現(xiàn)無縫對接，最終實現(xiàn)北京上海間快件10小時速達。黃健表示，該模式是一款高鐵網(wǎng)與同城網(wǎng)有機銜接的高端快運服務產(chǎn)品，未來中鐵快運還可能會聯(lián)合中國郵政、京東等速運公司在其他高鐵線路上推行。

“高鐵極速達”快件統(tǒng)一裝箱。新華網(wǎng) 陳延特 攝

據(jù)順豐速運“高鐵極速達”項目總監(jiān)杜衍棟介紹，“高鐵極速達”作為一款當日收派的快運產(chǎn)品，充分利用高鐵安全、高效、精準的運作優(yōu)勢，目標市場主要為緊急寄遞需求的商務信函、標書合同、個人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等。目前試運行價格為：首重70元每公斤，續(xù)重30元每公斤。

工作人員把快件搬入“快遞柜”中。新華網(wǎng) 陳延特 攝

記者了解到，該產(chǎn)品是通過“復興號”載客動車組每節(jié)車廂內(nèi)的“快運柜”設施運輸快件，單節(jié)車廂最大承載快件重量為800kg，物流鏈條全程采用高鐵、地鐵、電動車鏈接中轉，綠色節(jié)能環(huán)保。高鐵圖定運營網(wǎng)絡與順豐快遞網(wǎng)的深度融合，為京滬兩地消費者提供了一種全新的當日達產(chǎn)品，解決了運輸供給不平衡不充分的矛盾，構建與現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)相匹配的鐵路快運服務體系，成功開啟異地“當日達”新時代。

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