物流通，則循環暢，作為國民經濟的毛細血管，公路物流行業一直是構建經濟發展格局的重要基礎。20年來，隨著中國經濟規模不斷發展，國內的公路物流也一路突飛猛進，不僅貨運規模量增長將近四倍，近年來更踏入了數字化轉型升級的時代。

位于合肥高新區的維天運通，也在此間共同見證并參與了中國公路貨運的迅猛成長。回溯到2002年，當維天運通董事長馮雷從軟件工程師轉行，投身于彼時刀耕火種的公路物流領域時，他或許已經感覺到，自己正身處行業大變革的開端。

彼時，馮雷敏銳地覺察到公路物流的發展機遇，于是和創始團隊開始嘗試創新地應用通信和互聯網技術為物流行業賦能，“我們擁有軟件公司的底子，站在通信和互聯網的角度，去服務別的行業，我們就是從這個角度去創業的。”

事實證明，馮雷的創業思路的確契合了公路貨運市場的需求。根據維天運通最新的業績數據，截至2021年底，公司已為超過9,600家托運方及230萬名貨車司機提供了服務，累計完成超過2,870萬份托運訂單。2021年全年線上GTV達到380億人民幣，整體規模穩居行業第一梯隊。

事實上，從2002年在北京中關村創立開始，維天運通就持續踐行問題導向。從2005年發布中國物流行業首款SaaS產品“路歌管車寶”，到如今的全鏈路數字貨運平臺，路歌一直致力于為托運方提供賦能性的解決方案。

2010年，作為重點招商引資項目，維天運通將公司總部遷至合肥高新區。入駐以來，得益于地方良好的營商氛圍及惠企政策的支持，維天運通加速完成了創新發展和轉型升級，走上跨越式發展的道路。2022年9月26日，維天運通迎來創立20周年。扎根在合肥這片創新創業的沃土之上，維天運通已經枝蔓繁榮，形成了覆蓋全國的服務業務網絡，深度助力行業的數字化變革。

具體來看，路歌全鏈路數字貨運平臺從運力采購數字化、業務運作數字化、財務結算數字化三個環節幫助物流企業建立私域運力池、構建標準化的內外部協同流程，助力物流企業實現業務全流程的數字化。

馮雷表示，“在探索‘數字貨運’業務模式的道路上，維天運通可以說是行業拓荒者。我們提出并建立了很多行業內的服務能力標準，系統性地提高物流行業的整體效率。”事實上，這句話并非是自吹自擂，從維天運通一路獲得的相關獎項和榮譽中就能窺見一斑。

2012年，公司入選“中國物流與采購信息化優秀案例”;2016年，獲稱“全國智慧物流配送示范企業”;2017年，成為國家首批“無車承運”試點單位;2017及2018年，連續兩年入圍全球區塊鏈發明專利百強排行榜，是物流領域唯一上榜企業;2020年，獲吳文俊人工智能科學技術獎;2021年，獲中國工業和信息化部頒發“專精特新小巨人企業”……

不僅如此，為了更好地服務客戶，維天運通還不斷謀求線上線下的融合，以促進其物流生態系統的深度聯動。今年以來，先后成立華南大區、華中大區、西南大區和華東大區，進一步加大其線下的資源配置，貼近和深耕市場。

隨著今年初國務院提出的加快建設“全國統一大市場”政策的進一步落地，維天運通的模式優勢再次凸顯。2022年8月，維天運通作為網絡化協同的可借鑒典型案例，被寫入安徽省《關于印發推進制造業數字化模式創新行動方案 (2022—2025年)的通知》，這也充分體現了政府部門對其創新模式的認可。

馮雷表示，“作為深耕數字貨運行業20年的排頭兵，維天運通有幸推動并見證了貨運行業的數字化變革”，當前我國數字產業化發展前景已經日漸清晰，“未來，維天運通將立足合肥，持續為貨運行業的數字化升級、為中國經濟增長做出更大的貢獻。”

(新媒體責編：caizhuo)