1、最協(xié)同合體

蘇寧物流收購(gòu)天天快遞

吸睛事件：

2017年元旦剛過(guò)，1月2日，蘇寧云商宣布旗下蘇寧物流以42.5億估值全資收購(gòu)天天快遞，當(dāng)時(shí)先行支出29.75億元收購(gòu)70%的股份，余下30%股份在此后12個(gè)月內(nèi)完成。

上榜理由：

通達(dá)系快遞一擁而上的上市熱潮對(duì)快遞第二梯隊(duì)的壓力顯而易見(jiàn)，體量小、規(guī)模小、打不起戰(zhàn)也撐不起上市，處在一個(gè)尷尬的局面，如果繼續(xù)硬撐，市場(chǎng)份額逐步壓縮，一步步?jīng)]落是可以預(yù)見(jiàn)的結(jié)局。似乎越早的賣身，越能留存最大“戰(zhàn)斗成果”，或許這也是天天選擇成為第二梯隊(duì)最早離場(chǎng)者的緣由吧!

對(duì)蘇寧來(lái)說(shuō)，開(kāi)放戰(zhàn)略需要物流和單量資源，對(duì)標(biāo)京東，時(shí)間就是生命，拿下天天是提升綜合物流能力和配送能力、追趕京東的最快捷徑。

2、最快近身戰(zhàn)

58速運(yùn)合并快狗

吸睛事件

：2017年8月28日，58速運(yùn)宣布與快狗合并，成立亞洲最大的同城貨運(yùn)平臺(tái)，英文品牌沿用GOGOVAN，中文品牌58速運(yùn)，58持有新公司大部分股份。

上榜理由：

沒(méi)有燒錢燒到不支的妥協(xié)，沒(méi)有市場(chǎng)實(shí)力差距懸殊的壓迫，就這么猝不及防地合并了，完全不按一貫套路走的做法，驚呆的不只是吃瓜群眾，更讓最大對(duì)手貨拉拉措手不及。

之前貨拉拉之所以拓展迅速、融資不斷，就因?yàn)檎紦?jù)東南亞海外優(yōu)勢(shì)的快狗北上不暢，占據(jù)國(guó)內(nèi)龐大市場(chǎng)的58海外拓展不力，這讓兩只腳走路的貨拉拉混得如魚得水。

現(xiàn)在58和快狗不撕不扯、安安靜靜合并，快狗的海外和58國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，快狗的2b和58的2c業(yè)務(wù)互補(bǔ)，全線包抄，原本貨拉拉身處中線的優(yōu)勢(shì)區(qū)位，急轉(zhuǎn)直下，優(yōu)變劣，遠(yuǎn)距離戰(zhàn)爭(zhēng)瞬間變?yōu)榻�身肉搏�?/p>

3、最意外抱團(tuán)

餓了么收購(gòu)百度外賣

吸睛事件：

2017年8月24日，餓了么正式宣布合并百度外賣。合并完成后，百度外賣成為餓了么的全資子公司。百度外賣仍以獨(dú)立的品牌和運(yùn)營(yíng)體系發(fā)展。

上榜理由：

從美團(tuán)外賣、順豐到餓了么，從30億美元、24億美元到5億美元，百度外賣待價(jià)而沽的賣身史，小道消息甚囂塵上，雖然數(shù)據(jù)沒(méi)有官方蓋棺，但也看出不斷貶值的歷程。這與所有細(xì)分領(lǐng)域走向兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的結(jié)局有關(guān)，也與舉棋不定的蹉跎有關(guān)。

不過(guò)未來(lái)確定，兩強(qiáng)爭(zhēng)霸時(shí)代來(lái)臨，目前美團(tuán)外賣與餓了么仍舊是勢(shì)均力敵的對(duì)抗賽，補(bǔ)貼燒錢作戰(zhàn)仍不可避免。

值得美團(tuán)外賣警惕的是，短時(shí)間內(nèi)餓了么與百度外賣合并看不出市場(chǎng)份額變化，因?yàn)橛写罅空�合磨合工作，不適宜大規(guī)模訂單擴(kuò)張，但這不代表后續(xù)不會(huì)有一個(gè)爆發(fā)期。

4、最強(qiáng)巨無(wú)霸

招商局和中外運(yùn)完成戰(zhàn)略重組

吸睛事件：

2017年4月10日，外運(yùn)發(fā)展發(fā)布公告，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和招商局集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)以無(wú)償劃轉(zhuǎn)方式整體劃入招商局集團(tuán)，成為其全資子企業(yè)，本次戰(zhàn)略重組完成后，公司的實(shí)際控制人將由中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)變更為招商局集團(tuán)。

上榜理由

兩家巨頭的整合從2015年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)就啟動(dòng)了，17年算是畫上句號(hào)。

這兩家戰(zhàn)略重組最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在綜合物流的規(guī)模效益和協(xié)同效應(yīng)上。原先兩家業(yè)務(wù)重合、拉鋸戰(zhàn)、長(zhǎng)戰(zhàn)線產(chǎn)生了巨大內(nèi)耗，結(jié)合后的巨無(wú)霸海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及客戶等資源齊備，有利于解鎖全程供應(yīng)鏈解決方案和一站式服務(wù)。

但如何有效整合、深入管理和文化融合是考驗(yàn)，此前中外運(yùn)長(zhǎng)航也是兩家公司重組而來(lái)，但長(zhǎng)期處于整而不合狀態(tài)，此番再度整合，避免內(nèi)耗成關(guān)鍵。

5、最順勢(shì)兼并

中遠(yuǎn)海控收購(gòu)東方海外

吸睛事件：

2017年7月9日，中遠(yuǎn)海控聯(lián)合上港集團(tuán)擬492.3億港元要約收購(gòu)東方海外國(guó)際全部股份。其中上港集團(tuán)收購(gòu)9.9%，中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)58.8%;余下東方海外國(guó)際股份全部由中遠(yuǎn)海控收購(gòu)。

上榜理由：

中遠(yuǎn)海控和東方海外兩家的兼并讓原本已經(jīng)風(fēng)雨飄搖的航運(yùn)業(yè)形勢(shì)更為緊張。合并收購(gòu)破產(chǎn)，前20大航運(yùn)巨頭迅速收縮到了12家。

無(wú)疑以中遠(yuǎn)海運(yùn)為首的聯(lián)盟體在相應(yīng)航線上的市場(chǎng)運(yùn)力投放份額將隨之增大，整個(gè)全球航線布局和規(guī)模優(yōu)勢(shì)也會(huì)得到更大的發(fā)揮。隨之而來(lái)的，就是在各種成本項(xiàng)下的協(xié)同效應(yīng)的體現(xiàn)。與2M聯(lián)盟分庭抗禮，分別占據(jù)全球班輪運(yùn)力的31%和35.6%。

而掉在后面的5家承運(yùn)人運(yùn)力合力仍過(guò)小，三方格局實(shí)力懸殊，2018或仍將繼續(xù)兼并軌跡。

6、最牛蛇吞象

海航收購(gòu)CWT

吸睛事件：

從2017年年初到12月，海航集團(tuán)旗下海航實(shí)業(yè)一直進(jìn)行著以每股2.33新加坡元的價(jià)格要約收購(gòu)CWT的并購(gòu)，目前已進(jìn)入強(qiáng)制收購(gòu)異議股東股份的階段。這項(xiàng)交易規(guī)模達(dá)到13.99億坡元(10.4億美元)。

市值遠(yuǎn)小于CWT的海航實(shí)業(yè)收購(gòu)CWT是典型的蛇吞象案例。

CWT擅長(zhǎng)定制化、一站式的供應(yīng)鏈解決方案，收購(gòu)后，有利于海航從營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)為主體向以輸出全產(chǎn)業(yè)鏈、全覆蓋的物流解決方案轉(zhuǎn)型。

但未來(lái)兩者業(yè)務(wù)板塊資源整合，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)投資回報(bào)仍有很長(zhǎng)的一段路要走。最迫切的或許是解決并購(gòu)后的資金壓力。

7、最神反擊戰(zhàn)

中郵政、菜鳥入局速遞易

吸睛事件：

2017年7月7日，三泰控股發(fā)布了重大資產(chǎn)重組方案，三家新股東將分別現(xiàn)金出資7.52億元、1.50億元、0.90億元實(shí)現(xiàn)受讓，中郵資本(中國(guó)郵政子公司)將持有成都“我來(lái)啦”50%的股權(quán)，驛寶網(wǎng)絡(luò)(菜鳥子公司)持有10%的股權(quán)，亞?wèn)|北辰(復(fù)星集團(tuán)子公司)持有6%。

上榜理由：

沒(méi)錯(cuò)，就是菜鳥與順豐剛剛進(jìn)行完一場(chǎng)口舌戰(zhàn)，菜鳥就火速搭上速遞易了，時(shí)間點(diǎn)在2017年6月。

這與順豐斷了豐巢數(shù)據(jù)接口不得不說(shuō)關(guān)系巨大，菜鳥看到了智能快遞柜的重要性，意識(shí)到順豐切斷數(shù)據(jù)入口后，智能快遞柜數(shù)據(jù)面臨空白的危險(xiǎn)。

速遞易雖然盈利尷尬，但手下5.6萬(wàn)組的快遞柜是貨真價(jià)實(shí)的資本，與豐巢勢(shì)均力敵，外加郵政原先2.1萬(wàn)組的快遞柜資源，一下子躋身當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)老大。這不僅讓原本不溫不火的郵政有了轉(zhuǎn)型機(jī)遇，也加速了行業(yè)的大洗牌。

8、最強(qiáng)大陣容

萬(wàn)科組中國(guó)財(cái)團(tuán)收購(gòu)普洛斯

吸睛事件

：2017年7月14日，由厚樸、高瓴資本、中銀集團(tuán)、萬(wàn)科集團(tuán)和普洛斯管理層組成的中國(guó)財(cái)團(tuán)以3.38新加坡元/股的價(jià)格收購(gòu)普洛斯，估值約為160億新元(約790億元人民幣)。

上榜理由：

790億人民幣，僅僅這個(gè)收購(gòu)價(jià)足以送其進(jìn)入十大事件，金額龐大，陣容強(qiáng)大，可以說(shuō)是近些年亞洲最大規(guī)模的私募股本收購(gòu)案了。

萬(wàn)科一貫有發(fā)展物流地產(chǎn)的方向，與普洛斯在物流地產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)不同，但兩者聯(lián)盟之后，未來(lái)可在地產(chǎn)、物流、商業(yè)消費(fèi)以及資產(chǎn)管理等領(lǐng)域構(gòu)建全方位服務(wù)體系。

現(xiàn)代物流處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期，一方面物流地產(chǎn)作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，未來(lái)的收益必然水漲船高，另一方面，物流地產(chǎn)目前仍偏傳統(tǒng)，需要資本、大數(shù)據(jù)、新科技和新思路的洗禮，資本搶先入局，順勢(shì)推一把在情理之中。

9、最長(zhǎng)劇情鏈

豐巢收購(gòu)中集e棧

吸睛事件：

2017年9月13日中集集團(tuán)發(fā)布公告宣布，公司全資子公司中集投資將其所持有的“中集電商”78.236%股權(quán)全部出售給豐巢科技。中集電商是一家智能快遞物流箱服務(wù)商，主打產(chǎn)品“e棧”。

上榜理由：

從菜鳥與順豐豐巢的數(shù)據(jù)接口大戰(zhàn)，到中郵菜鳥入局速遞易，豐巢收入e棧是這出連續(xù)劇的精彩續(xù)集。如果說(shuō)并購(gòu)是勢(shì)在必行，但如此之快的兼并只能說(shuō)逼不得已。

因?yàn)槭杖胨龠f易之后的中郵速遞易已經(jīng)拿下市場(chǎng)7.7萬(wàn)組左右的智能快遞柜，豐巢的5萬(wàn)組數(shù)量明顯不可抗衡，而恰好“e棧”有2萬(wàn)組左右，兩家再次進(jìn)入雙強(qiáng)爭(zhēng)霸。

而今年或?qū)⑹琴慄c(diǎn)，中小智能快遞柜企業(yè)生存進(jìn)入艱難期。

10、最爆新組合

運(yùn)滿滿貨車幫合并

吸睛事件：

2017年11月27日，運(yùn)滿滿與貨車幫聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，雙方共同成立一家新的集團(tuán)公司——滿幫集團(tuán)。

上榜理由：

曾經(jīng)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、競(jìng)爭(zhēng)不斷的兩家聯(lián)姻了，應(yīng)了那句老話：沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。

合并后的新集團(tuán)力量巨大，無(wú)疑是車貨信息匹配和車后市場(chǎng)的老大，不再互耗后，能夠?qū)Ｐ闹轮镜亟?jīng)營(yíng)信息交互、提升組織效率、增加司機(jī)收入。目前難點(diǎn)還在兩家資源整合，避免內(nèi)部消耗上。

按照套路，一家獨(dú)大后，是要盈利了么?期待2018。

(新媒體責(zé)編：news1166)