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2017物流十大投資并購:央企重組民企爭霸,瘋狂并購角逐天下

1、最協(xié)同合體

蘇寧物流收購天天快遞

吸睛事件:

2017年元旦剛過,1月2日,蘇寧云商宣布旗下蘇寧物流以42.5億估值全資收購天天快遞,當(dāng)時先行支出29.75億元收購70%的股份,余下30%股份在此后12個月內(nèi)完成。

上榜理由:

通達(dá)系快遞一擁而上的上市熱潮對快遞第二梯隊的壓力顯而易見,體量小、規(guī)模小、打不起戰(zhàn)也撐不起上市,處在一個尷尬的局面,如果繼續(xù)硬撐,市場份額逐步壓縮,一步步?jīng)]落是可以預(yù)見的結(jié)局。似乎越早的賣身,越能留存最大“戰(zhàn)斗成果”,或許這也是天天選擇成為第二梯隊最早離場者的緣由吧!

對蘇寧來說,開放戰(zhàn)略需要物流和單量資源,對標(biāo)京東,時間就是生命,拿下天天是提升綜合物流能力和配送能力、追趕京東的最快捷徑。

2、最快近身戰(zhàn)

58速運(yùn)合并快狗

吸睛事件

:2017年8月28日,58速運(yùn)宣布與快狗合并,成立亞洲最大的同城貨運(yùn)平臺,英文品牌沿用GOGOVAN,中文品牌58速運(yùn),58持有新公司大部分股份。

上榜理由:

沒有燒錢燒到不支的妥協(xié),沒有市場實力差距懸殊的壓迫,就這么猝不及防地合并了,完全不按一貫套路走的做法,驚呆的不只是吃瓜群眾,更讓最大對手貨拉拉措手不及。

之前貨拉拉之所以拓展迅速、融資不斷,就因為占據(jù)東南亞海外優(yōu)勢的快狗北上不暢,占據(jù)國內(nèi)龐大市場的58海外拓展不力,這讓兩只腳走路的貨拉拉混得如魚得水。

現(xiàn)在58和快狗不撕不扯、安安靜靜合并,快狗的海外和58國內(nèi)優(yōu)勢互補(bǔ),快狗的2b和58的2c業(yè)務(wù)互補(bǔ),全線包抄,原本貨拉拉身處中線的優(yōu)勢區(qū)位,急轉(zhuǎn)直下,優(yōu)變劣,遠(yuǎn)距離戰(zhàn)爭瞬間變?yōu)榻砣獠?/p>

3、最意外抱團(tuán)

餓了么收購百度外賣

吸睛事件:

2017年8月24日,餓了么正式宣布合并百度外賣。合并完成后,百度外賣成為餓了么的全資子公司。百度外賣仍以獨(dú)立的品牌和運(yùn)營體系發(fā)展。

上榜理由:

從美團(tuán)外賣、順豐到餓了么,從30億美元、24億美元到5億美元,百度外賣待價而沽的賣身史,小道消息甚囂塵上,雖然數(shù)據(jù)沒有官方蓋棺,但也看出不斷貶值的歷程。這與所有細(xì)分領(lǐng)域走向兩強(qiáng)爭霸的結(jié)局有關(guān),也與舉棋不定的蹉跎有關(guān)。

不過未來確定,兩強(qiáng)爭霸時代來臨,目前美團(tuán)外賣與餓了么仍舊是勢均力敵的對抗賽,補(bǔ)貼燒錢作戰(zhàn)仍不可避免。

值得美團(tuán)外賣警惕的是,短時間內(nèi)餓了么與百度外賣合并看不出市場份額變化,因為有大量整合磨合工作,不適宜大規(guī)模訂單擴(kuò)張,但這不代表后續(xù)不會有一個爆發(fā)期。

4、最強(qiáng)巨無霸

招商局和中外運(yùn)完成戰(zhàn)略重組

吸睛事件:

2017年4月10日,外運(yùn)發(fā)展發(fā)布公告,中國外運(yùn)長航集團(tuán)和招商局集團(tuán)實施戰(zhàn)略重組。中國外運(yùn)長航集團(tuán)以無償劃轉(zhuǎn)方式整體劃入招商局集團(tuán),成為其全資子企業(yè),本次戰(zhàn)略重組完成后,公司的實際控制人將由中國外運(yùn)長航集團(tuán)變更為招商局集團(tuán)。

上榜理由

兩家巨頭的整合從2015年國務(wù)院批準(zhǔn)就啟動了,17年算是畫上句號。

這兩家戰(zhàn)略重組最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在綜合物流的規(guī)模效益和協(xié)同效應(yīng)上。原先兩家業(yè)務(wù)重合、拉鋸戰(zhàn)、長戰(zhàn)線產(chǎn)生了巨大內(nèi)耗,結(jié)合后的巨無霸海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲及客戶等資源齊備,有利于解鎖全程供應(yīng)鏈解決方案和一站式服務(wù)。

但如何有效整合、深入管理和文化融合是考驗,此前中外運(yùn)長航也是兩家公司重組而來,但長期處于整而不合狀態(tài),此番再度整合,避免內(nèi)耗成關(guān)鍵。

5、最順勢兼并

中遠(yuǎn)海控收購東方海外

吸睛事件:

2017年7月9日,中遠(yuǎn)海控聯(lián)合上港集團(tuán)擬492.3億港元要約收購東方海外國際全部股份。其中上港集團(tuán)收購9.9%,中遠(yuǎn)海運(yùn)收購58.8%;余下東方海外國際股份全部由中遠(yuǎn)海控收購。

上榜理由:

中遠(yuǎn)海控和東方海外兩家的兼并讓原本已經(jīng)風(fēng)雨飄搖的航運(yùn)業(yè)形勢更為緊張。合并收購破產(chǎn),前20大航運(yùn)巨頭迅速收縮到了12家。

無疑以中遠(yuǎn)海運(yùn)為首的聯(lián)盟體在相應(yīng)航線上的市場運(yùn)力投放份額將隨之增大,整個全球航線布局和規(guī)模優(yōu)勢也會得到更大的發(fā)揮。隨之而來的,就是在各種成本項下的協(xié)同效應(yīng)的體現(xiàn)。與2M聯(lián)盟分庭抗禮,分別占據(jù)全球班輪運(yùn)力的31%和35.6%。

而掉在后面的5家承運(yùn)人運(yùn)力合力仍過小,三方格局實力懸殊,2018或仍將繼續(xù)兼并軌跡。

6、最牛蛇吞象

海航收購CWT

吸睛事件:

從2017年年初到12月,海航集團(tuán)旗下海航實業(yè)一直進(jìn)行著以每股2.33新加坡元的價格要約收購CWT的并購,目前已進(jìn)入強(qiáng)制收購異議股東股份的階段。這項交易規(guī)模達(dá)到13.99億坡元(10.4億美元)。

市值遠(yuǎn)小于CWT的海航實業(yè)收購CWT是典型的蛇吞象案例。

CWT擅長定制化、一站式的供應(yīng)鏈解決方案,收購后,有利于海航從營運(yùn)業(yè)務(wù)為主體向以輸出全產(chǎn)業(yè)鏈、全覆蓋的物流解決方案轉(zhuǎn)型。

但未來兩者業(yè)務(wù)板塊資源整合,并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)投資回報仍有很長的一段路要走。最迫切的或許是解決并購后的資金壓力。

7、最神反擊戰(zhàn)

中郵政、菜鳥入局速遞易

吸睛事件:

2017年7月7日,三泰控股發(fā)布了重大資產(chǎn)重組方案,三家新股東將分別現(xiàn)金出資7.52億元、1.50億元、0.90億元實現(xiàn)受讓,中郵資本(中國郵政子公司)將持有成都“我來啦”50%的股權(quán),驛寶網(wǎng)絡(luò)(菜鳥子公司)持有10%的股權(quán),亞東北辰(復(fù)星集團(tuán)子公司)持有6%。

上榜理由:

沒錯,就是菜鳥與順豐剛剛進(jìn)行完一場口舌戰(zhàn),菜鳥就火速搭上速遞易了,時間點在2017年6月。

這與順豐斷了豐巢數(shù)據(jù)接口不得不說關(guān)系巨大,菜鳥看到了智能快遞柜的重要性,意識到順豐切斷數(shù)據(jù)入口后,智能快遞柜數(shù)據(jù)面臨空白的危險。

速遞易雖然盈利尷尬,但手下5.6萬組的快遞柜是貨真價實的資本,與豐巢勢均力敵,外加郵政原先2.1萬組的快遞柜資源,一下子躋身當(dāng)之無愧的行業(yè)老大。這不僅讓原本不溫不火的郵政有了轉(zhuǎn)型機(jī)遇,也加速了行業(yè)的大洗牌。

8、最強(qiáng)大陣容

萬科組中國財團(tuán)收購普洛斯

吸睛事件

:2017年7月14日,由厚樸、高瓴資本、中銀集團(tuán)、萬科集團(tuán)和普洛斯管理層組成的中國財團(tuán)以3.38新加坡元/股的價格收購普洛斯,估值約為160億新元(約790億元人民幣)。

上榜理由:

790億人民幣,僅僅這個收購價足以送其進(jìn)入十大事件,金額龐大,陣容強(qiáng)大,可以說是近些年亞洲最大規(guī)模的私募股本收購案了。

萬科一貫有發(fā)展物流地產(chǎn)的方向,與普洛斯在物流地產(chǎn)的優(yōu)勢不同,但兩者聯(lián)盟之后,未來可在地產(chǎn)、物流、商業(yè)消費(fèi)以及資產(chǎn)管理等領(lǐng)域構(gòu)建全方位服務(wù)體系。

現(xiàn)代物流處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期,一方面物流地產(chǎn)作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),未來的收益必然水漲船高,另一方面,物流地產(chǎn)目前仍偏傳統(tǒng),需要資本、大數(shù)據(jù)、新科技和新思路的洗禮,資本搶先入局,順勢推一把在情理之中。

9、最長劇情鏈

豐巢收購中集e棧

吸睛事件:

2017年9月13日中集集團(tuán)發(fā)布公告宣布,公司全資子公司中集投資將其所持有的“中集電商”78.236%股權(quán)全部出售給豐巢科技。中集電商是一家智能快遞物流箱服務(wù)商,主打產(chǎn)品“e棧”。

上榜理由:

從菜鳥與順豐豐巢的數(shù)據(jù)接口大戰(zhàn),到中郵菜鳥入局速遞易,豐巢收入e棧是這出連續(xù)劇的精彩續(xù)集。如果說并購是勢在必行,但如此之快的兼并只能說逼不得已。

因為收入速遞易之后的中郵速遞易已經(jīng)拿下市場7.7萬組左右的智能快遞柜,豐巢的5萬組數(shù)量明顯不可抗衡,而恰好“e棧”有2萬組左右,兩家再次進(jìn)入雙強(qiáng)爭霸。

而今年或?qū)⑹琴慄c,中小智能快遞柜企業(yè)生存進(jìn)入艱難期。

10、最爆新組合

運(yùn)滿滿貨車幫合并

吸睛事件:

2017年11月27日,運(yùn)滿滿與貨車幫聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并,雙方共同成立一家新的集團(tuán)公司——滿幫集團(tuán)。

上榜理由:

曾經(jīng)兩強(qiáng)爭霸、競爭不斷的兩家聯(lián)姻了,應(yīng)了那句老話:沒有永遠(yuǎn)的敵人,只有永遠(yuǎn)的利益。

合并后的新集團(tuán)力量巨大,無疑是車貨信息匹配和車后市場的老大,不再互耗后,能夠?qū)P闹轮镜亟?jīng)營信息交互、提升組織效率、增加司機(jī)收入。目前難點還在兩家資源整合,避免內(nèi)部消耗上。

按照套路,一家獨(dú)大后,是要盈利了么?期待2018。

(新媒體責(zé)編:news1166)

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