3月19日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的列車從岢嵐站鐵路專用線駛出，到達京唐港后，經航運直達南通港。這是山西境內開出的首趟集裝箱多式聯運“一單制”貨物列車，為物流降本增效注入新動能。

中國國家鐵路集團有限公司與4家航運企業簽訂集裝箱多式聯運“一單制”合作協議后，中國鐵路太原局集團有限公司迅速與中鐵集裝箱運輸有限責任公司以及中谷、安通物流航運公司組建工作專班，深入內貿港口開展貨源營銷調研，聯合開發乙二醇、生鐵、鉻鐵等多個“一單制”鐵水聯運全程物流產品。“3月上旬，工作專班厘清多式聯運運單和作業流程，對貨物品名、箱型、包裝等規則進行互認，同時加強上下游企業走訪，擴大‘一單制’貨運市場影響力。”太原局集團公司貨運部多式聯運營銷室相關負責人介紹。

與傳統的集裝箱多式聯運業務相比，多式聯運“一單制”運輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”的特點，減少客戶與鐵路、航運等多個承運人逐一協商單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，并可全程追蹤貨物去向，極大提升了運輸效率，有效壓縮了物流成本。

“過去我們托運需要對接鐵路、港口、航運多個部門，現在只需在95306平臺提交一次申請，操作流程大大簡化。”托運方鐵峰集裝箱運輸有限公司負責人介紹，這批貨物運輸時間預計較過去縮短6天，運費減少4%左右。(范旭輝 呂宇飛 劉彥文)

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