在全球產業鏈深度重構的今天，物流不僅是經濟循環的“大動脈”，更是國家競爭力的戰略支點。我國物流行業雖已涌現出順豐、京東物流等營收超千億的領軍企業，但“小散弱”的結構性矛盾依然突出：核心環節數字化滲透率不足30%，全鏈路協同能力薄弱，與國際物流巨頭相比仍存在效率與韌性差距。

浙江作為經濟大省和對外開放前沿，擁有寧波舟山港這一“硬核優勢”，物流發展水平在全國處于領先地位，同時也面臨物流成本高企的挑戰。此次《浙江省有效降低全社會物流成本行動方案》的出臺，正是浙江從“物流大省”邁“向物流強省”的戰略宣言。可以說，物流變革的"浙江窗口期"已經到來。

其深層邏輯在于：通過政企協同構建新型物流生態，既為國家降本增效戰略提供地方實踐樣本，更為中國參與全球供應鏈治理貢獻“浙江智慧”。

企業突圍：鍛造三大“硬核能力”

企業從以質量為中心，再到以客戶需求為中心，今天到了為客戶創造價值，經營理念迭代與進階對物流企業自身能力提出新的要求。物流企業作為降本增效的“主力軍”，需從三個維度重構組織能力：

(一)數字穿透力：從“數據孤島”到“生態重構”

全鏈路貫通：浙江創運物流通過多式聯運平臺整合公鐵海數據，實現“一單到底”運輸，成本降低18%。這種"數據穿透"能力正在成為行業分水嶺。

生態化整合：嘉興圓通試點“云倉網絡”，激活中小企業閑置倉儲資源，倉儲空置率下降23%。這種“點-鏈-網”協同模式，正在重塑物流資源配置邏輯。

(二)綠色領導力：從“成本負擔”到“碳資產運營”

技術革新：氫能重卡、可循環智能集裝箱的推廣，不僅響應國家“雙碳”戰略，更將綠色投入轉化為競爭優勢。

模式創新：義烏“零碳物流園區”試點，將光伏發電、儲能系統與倉儲運營深度融合，探索出“綠色價值鏈”閉環。

(三)全球化能力：從“網絡布局”到“規則制定”

系統性變革：現代物流要與供應鏈管理深度融合，從規模驅動到價值驅動，物產中大化工公司嫁接進口改性材料廠家，與吉利、長城、比亞迪等整車廠合作開發汽車零部件，實現降重增強降本的多重效果。

硬實力突圍：在RCEP區域布局“海外倉+無水港”，構建72小時達服務圈。借鑒DHL全球網絡經驗，通過并購合資快速切入新興市場。

軟實力輸出：推動“區塊鏈電子提單”國際互認，聯合上海國際仲裁院建立物流爭議速裁機制，提升中國在全球物流規則制定中的話語權。

政府賦能：構建“三位一體”支持體系

物流競爭本質是制度競爭。浙江需從三個維度構建新型物流治理體系：

(一)制度創新：破除“隱性壁壘”

要素改革：試點物流用地“混合開發+彈性出讓”，允許倉儲用地兼容數據中心等功能;建立鐵路運價“淡旺季動態調節”機制。

數據治理：建立長三角物流數據交易中心，明確數據權屬規則，支持企業開發“數字孿生”“智能調度”等應用場景。

監管升級：推行“信用+算法”監管，對網絡貨運平臺實施動態評級;對氫能重卡等新業態建立“沙盒監管”機制。

(二)精準賦能：聚焦“卡脖子”環節

技術攻堅：設立智慧物流專項基金，定向支持自動駕駛干線、區塊鏈提單等關鍵技術突破。

金融創新：推出“碳效貸”“零碳物流REITs”，試點“碳排放權質押融資”，撬動綠色投資。

國際化培育：建立跨境物流企業“白名單”，提供境外投資保險等一站式服務。

(三)生態構建：從“單點突破”到“系統協同”

基礎設施：做強寧波舟山港，拓展國際航線與海外倉，構建五大骨干物流廊道。

產業融合：推動物流與制造、商貿深度融合，發展智慧冷鏈等專業化物流。

人才戰略：引進國際職教資源，組建“智慧物流”“碳管理”跨學科團隊，培養全球化物流人才。

國際對標：從“跟跑”到“領跑”的進化路徑

全球物流標桿企業的經驗，為浙江提供五大啟示：

(一)網絡全球化：構建戰略支點

DHL通過并購合作覆蓋220個國家，FedEx以孟菲斯樞紐構建“軸輻式”網絡。浙江需優化全球物流節點布局，提升樞紐能級。

(二)技術穿透力：重構全鏈效率

德國DHL用AI優化路線，日本雅瑪多應用自動分揀機器人。浙江企業應加大物聯網、區塊鏈等技術投入，實現全鏈條數字化。

(三)生態整合力：主導供應鏈

馬士基通過RFID技術轉型供應鏈服務商，達飛集團構建戰略聯盟。浙江需培育供應鏈整合能力，從“運輸商”向“鏈主企業”轉型。

(四)價值深耕：專注細分領域

瑞士德迅聚焦高端制造，美國羅賓遜以輕資產模式整合運力。浙江企業應深耕細分領域，提供定制化解決方案。

(五)人才戰略：培育全球視野

DHL物流管理學院資助員工攻讀MBA，馬士基“供應鏈領袖計劃”培養戰略人才。浙江需構建“產學研”一體化人才培養體系。

浙江行動：開啟"物流強省"新紀元

(一)組織能力“新基建”

實施物流企業星級認證，將數字化、綠色化納入評價體系;建設長三角物流人才港，開設“智慧物流”“碳管理”等跨界學科。

(二)全球網絡“四港聯動”

推動寧波舟山港與迪拜港、漢堡港數據互聯，建立“全球港口鏈”數字聯盟;在杭州、義烏打造“數字自貿走廊”，實現跨境電商“全球直達”。

(三)“物流+”價值創新

物流+制造：支持物流企業參與研發設計、品牌營銷等高附加值環節，打造“微笑曲線”新支點。

物流+科技：在杭州城西科創大走廊建設“物流科技城”，孵化無人配送、智能倉儲等“獨角獸”企業。

物流競爭的本質是組織能力的系統性競爭。浙江企業需以“數字穿透、生態整合、規則引領”重塑核心競爭力，政府需以“制度創新、要素配置、國際參與”構建新型生產關系。當國際經驗轉化為“浙江解法”，當企業主體成為高質量發展生力軍，浙江物流業的“春天”將不僅造福本省，更將為中國在全球供應鏈體系中實現“規則突圍”注入強勁動力。（作者 王挺革 系浙江省政府咨詢委員會委員）

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