中國物流與采購聯合會今天(29日)公布今年一季度物流運行數據。一季度，我國宏觀經濟延續溫和復蘇態勢，供應鏈上下游恢復基礎進一步鞏固，物流運行開局穩中向好，需求結構持續優化。

今年一季度，全國社會物流總額，即物流運行中的實物價值量總和為91萬億元，同比增長5.7%，比1—2月份加快0.4個百分點。

從結構看，隨著新發展理念扎實推進、新發展格局加快構建，物流需求結構整體改善，新引擎拉動作用逐步顯現。一季度工業品物流總額同比增長5.9%，占社會物流總額的比重超過八成，仍是物流需求增長的主要動力。

中國物流信息中心主任 劉宇航：工業品當中高技術制造，特別是圍繞著新動能板塊，新能源汽車、智能制造、光伏器件等等這些板塊的工業產品物流需求增速是比較快的，反映出我們產業結構的進一步優化。

政策效應持續顯現，大規模設備更新、消費品以舊換新政策推動相關物流需求持續向好。一季度，工業品物流領域的通用設備、專用設備制造相關物流需求，同比分別增長9.4%、4.1%;民生消費領域的通信器材類、家用電器和音像器材類、家具類商品零售相關物流需求同比分別增長26.9%、19.3%和18.1%。

另外，即時零售、直播帶貨等新興電商模式發展勢頭不減，有效激發了線上消費活力，推動線上消費物流需求保持較快增長。一季度，實物商品網上零售額同比增長5.7%，比1—2月份提升0.7個百分點。隨著縣域商業配送體系建設不斷推進，農村消費物流需求活力有所增強。

物流供給量質升級

單位物流成本穩中有降

從社會物流運行效率來看，在多重因素的綜合作用下，單位物流成本穩中有降，降低全社會物流成本效果繼續顯現。

一季度，物流業總收入為3.3萬億元，同比增長5.0%，比1—2月提高0.2個百分點。物流規模增長與質量優化在多領域、多維度協同推進，支撐社會物流運行效率穩步提升。

一季度，社會物流總費用4.5萬億元，與GDP的比率為14.1%，比上年同期下降0.3個百分點，即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1410元，比上年同期減少30元。

專家表示，當前經濟發展方式升級加速、物流基礎設施不斷完善、宏觀政策加力實施等因素綜合推動了我國物流成本水平持續回落。

今年以來，隨著規模以上工業企業存貨、產成品存貨增速回升，多數領域進入補庫存階段。在此背景下，相關的供應鏈服務需求呈現較快增長。一季度，重點物流企業供應鏈服務合同訂單量同比增長超過20%。

一季度，重點調查數據顯示物流企業一體化物流業務收入增速達25%，通過整合倉儲、運輸、配送、信息管理等環節的服務一體化組織服務模式增勢明顯。

一季度，鐵水聯運集裝箱發送量同比增長19.4%。

一季度，重點物流領域基礎設施投資持續加碼，水上運輸業投資增長25.9%，全國鐵路完成固定資產投資同比增長5.2%。鐵路與港口協同效能凸顯。64個“公轉鐵”項目全面落地，助力運輸結構調整持續深化。

物流企業業務增長穩定

經營狀況有所改善

在相關政策帶動下，今年一季度，我國物流業業務收入增勢較為穩定，同時盈利能力有所改善。

一季度，重點調查物流企業物流業務收入同比增長6.0%，比1—2月份提高0.4個百分點。在業務推進的同時，多數領域企業通過智能化手段、管理升級等措施持續推動降本增效，降低企業自身管理成本。一季度每百元營業收入中的成本比1—2月份下降0.5元，收入利潤率水平仍保持在3%左右，基本穩定。

專家表示，同時也要看到，當前外部環境更趨復雜嚴峻，全球貿易保護主義快速升溫，疊加國內結構轉型迫切，均對物流發展提出挑戰。物流微觀主體恢復基礎尚不牢固，數量龐大的中小物流企業經營比較困難，資金周轉壓力依然較大。下階段要加力落實好各項物流相關政策，優化物流企業營商環境，扎實推動現代物流高質量發展。(總臺央視記者 王善濤)

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