5月14日下午，一列載著地毯、旅行箱等貨物的鐵海聯運班列在南昌國際陸港鳴笛啟程。這是江西開往浙江的首趟“e港通”鐵海聯運班列，標志著江西與沿海重要港口的合作邁上了新臺階，為內陸與沿海地區物流融合發展按下加速鍵。

這趟班列運送的產品總貨值達230萬美元，抵達寧波舟山港后，通過海運出口至日本、美國、墨西哥等國家。作為江西省核心物流樞紐，南昌國際陸港已開通12條中歐班列線路和12條鐵海聯運線路，覆蓋30余個國家和地區。據悉，寧波舟山港全港航線總數超300條，輻射全球600多個港口。而這趟“e港通”班列的開行，將南昌國際陸港與寧波舟山港的合作模式從單一運輸鏈路升級為全流程服務整合。

此前，江西企業需在寧波辦理空箱提取、報關查驗等手續。如今，通過關務、港務、船務等服務的“內陸前置”，企業可在南昌一站式完成所有流程，讓內陸港站具備了出海始發港的功能。同時，這一模式依托“鐵海聯運協同管理信息系統”，實現貨物全程信息化追蹤，進一步提升了貨物運輸的安全性。

“我們通過優化選車、裝車等流程，為貨運訂單提供準點保障。”南昌鐵路物流中心向塘營業部經理周鍵介紹。班列通過南昌與寧波兩地海關艙單互認，優化了通關手續，有效提高了物流效率，為企業搶占市場先機提供了有力保障。“新模式下，南昌至寧波鐵海聯運時間由原來的6天縮短至2天，成本降低了約兩成。”寧波港鐵路有限公司江西分公司相關負責人介紹說。

“e港通”班列的成功開行，有力促進了贛浙兩地的貿易往來，為外貿企業提供了更加高效、便捷的物流服務。下一步，他們將共建省際“關港鐵地企”溝通協調機制，進一步深化兩省物流合作，強化“e港通”運輸、全程物流、啟運港退稅“三位一體”協同，共同推動贛浙兩省由“物流通”走向“產業興”。(畢嘉偉 陸逸 魏同同)

(新媒體責編：caizhuo)