連日的霧霾，全國大多數高速公路都處于封閉狀態。記者采訪了多家物流公司了解到，連日的霧霾，很多貨車處于裝車后出不去，拉了貨運輸不回來的狀態，堵在高速服務區的貨車司機已是幸運，也有司機無奈只能堵在路上挨餓受凍。而受此影響，快遞業的表現也尤為突出。

貨物裝好了車，但就是出不了城

“這天氣，真是影響太大了，相當嚴重。”說這話的是濟南鑫萬通貨運有限公司的負責人宦先生，受到霧霾天氣的影響，公司有幾輛已經裝好了貨物的貨車出不去。而與此對應的，有幾輛貨車從外地拉了貨物，結果被困在安徽、徐州等地的高速公路上，“被困在服務區和路上的都有，能困在服務區的還算是幸運的。”

根據記者查詢到的路況信息顯示，由于受到霧霾影響，全國大多數高速公路近幾天都處于封閉狀態。宦先生也表示，現在被困在路上的貨車中，最長得已經被困了三四天了，他們公司主做濟南到海南專線，海南特產的芒果、西瓜、豆角等也都在他們運輸的范圍之內，“被困在路上，氣溫又低，只能給這些瓜果蔬菜蓋上棉被。”

記者了解到，因為霧霾被困住的貨車數量不在少數，運輸貨車不是出不去，就是回不來的情況，也是這幾天濟南所有物流運輸行業狀態的體現。濟南發達物流公司一名工作人員告訴記者，這樣的天氣，運輸車輛難以運轉，這也使得運輸費用上漲嚴重。以平時單程運輸費用1500元的車輛為例，這幾天的運輸費用已經漲到了2000元，而即使是這樣，車輛還特別難定。

高速公路封閉，大貨車能否轉向國道、省道通行呢?一名不愿透露姓名的貨車司機解釋，這種通行方式可行性不大，因為現在國道、省道的通行條件并不是非常順暢，而且這些大貨車都是跨省運輸，“其實，最怕的還是處罰，運輸貨物的大貨車有這樣或者那樣不符合規定的地方，如果走國道或者省道，可能會被交警部門處罰。”

一家物流公司的負責人也向記者抱怨，即使是外出的大貨車回到濟南，由于高速公路封閉，濟南市區內白天不允許大貨車通行，大貨車也只能暫時停在城東，等晚上9時以后可以通行了再回到公司。

貨車被困路上，快件數量爆減

這樣的霧霾天，快遞小哥并沒有要休息的打算。但記者采訪了解到，霧霾天里，物流運輸車輛受影響嚴重，很多運輸快遞的車輛被困在路上，導致這幾天快件數量爆減，“比平時快件數量能少一半多，一下午才有4個件，相當于才賺了4塊錢。”一名快遞小哥抱怨道。

下午3點鐘，快遞員劉寧已經送完了最后一個快件，而在往常，送完最后一個快件最早也得在下午5點鐘。據劉寧介紹，快遞員大多沒有基本工資，收入基本由送件、收件的數量來決定。趕上“雙十一”期間最忙時，劉寧一天最多要送一兩百個快件，平時也差不多100個快件。但連日來，全國各地遭遇霧霾天氣，很多高速公路封閉，運送快件的車輛在路上被耽擱，真正分到手的快件數量也少得可憐。“知道我為什么今天下午送的快嗎，因為下午我只送了6個件，而平時最多時上午送七八十個快件，下午也得送五六十個快件。”劉寧說，他給快遞員們總結的就是，霾也吸了，可是錢沒有多賺。

在三孔橋附近送快件的董先生說到這幾天的工作狀態時更是連連搖頭，5日下午，他只分到4個快件的配送，相當于一下午時間只賺了4元錢。

已經習慣了在戶外騎著三輪車奔跑，即使是在這樣的霧霾天，不少快遞小哥也沒有戴口罩的習慣。“這樣的霧霾天騎車，感覺很憋得上，喘不動氣。我們送件需要不斷打電話，中間還會有客戶要寄件打電話，戴著口罩非常不方便，索性不戴了，我們沒那么嬌氣。”劉寧說。

在濼源大街負責寄送快件的陳師傅表示，霧霾天不僅僅到的快件少，近幾天如果有發快件的市民，他們也都會提前說明可能會在路上耽擱時間，“天氣這個樣，誰也不能保證快件什么時候能發走，也不知道運輸的車輛會在哪里耽擱。”陳師傅說，由于運輸車輛出不了城，現在不少從濟南寄發的快件兩三天了都發不出去。

(新媒體責編：news)