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    國家智能物流骨干網開啟中國連通世界新時代

    “阿里巴巴和菜鳥要投上千億元,全力以赴建設國家智能物流骨干網。如果千億不夠,會投資幾千億,把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流。”這是阿里巴巴集團董事局主席馬云在2018全球智慧物流峰會上,豪言壯語。話音剛落,一周后菜鳥就宣布在香港建設一個總投資120億港元的超級eHub項目。

    所謂“國家智能物流骨干網”其實并不是新概念了,而是2013年菜鳥成立時馬云提出的目標,但當時幾乎沒有人注意到這個目標。“國家智能物流骨干網”由兩部分組成,一是在國內打造24小時貨運必達的網絡,實現物流成本占GDP的比重降到5%以下;二是以“一帶一路”為契機,在全球范圍內實現72小時到達。

    “物流成本占GDP的比重降到5%以下”是什么概念呢?根據國家郵政局公布的數據,2017年中國快遞達到400億件,超過全球40%的份額,年均增長42%,總量上比美國、日本、歐盟加起來還多。但是物流成本下降卻并沒有那么理想。2009年中國社會物流總費用在GDP中的占比高達18%,2016年這一數字下降到15.5%,七年下降了不到3個百分點,而且與發達國家物流費用占GDP約8%的水平相比還有很大差距。所以馬云提出的“5%”目標,如果沒有對物流行業進行革命性的升級,就一定是天方夜譚。

    那這個“革命性的升級”應該怎么完成呢?只有一種方法:數字化。只有通過數字化、信息化,實現物流的智慧化,打通所有節點,減少從原料到產品、從工廠到消費者的全流程供應體系成本。而菜鳥的角色,就是“大腦”。用馬云的話來說,“菜鳥的使命就是要做物流業的大腦”。事實證明,這個“大腦”相當靈光。2013年成立至今,菜鳥作為技術驅動的社會化物流協同平臺,讓倉庫替代工廠成為物流中心,并對線上消費和線下倉儲進行整合,五年內連接了300萬快遞員、3000萬平方平倉庫,把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2天左右。日均1億個包裹已經成為現實,日均10億個、100億個的時代正在迎面走來。

    可是如果把“國家智能物流骨干網”僅僅理解為“送快遞”或者“江浙滬包郵”的升級版,那就未免淺薄了。物流的本質是商品貨物在點與點之間的傳遞,涉及到的是工廠、商鋪、消費者三者之間的互動,也就是說,我們的“購物”行為實際上是包含了“制造-物流-零售”三個環節的有機整體。因此物流成本的降低,真正推動的是制造業成本的降低,而物流效率的提升,則意味著零售效率的提升。換言之,國家智能物流骨干網真正的意義在于,通過物流成本的降低和效率的提升,不僅加快中國制造業的降成本、提效益,而且能夠物流深入工廠,真正推動制造業從B2C到C2B,推動中國成為新型國際化背景下全球貿易體系的核心。

    目前,中國已經是全球第一制造大國,占據全球制造份額的1/4左右。然而根據中國工程院的研究,我國的制造業平均利潤率不到4%,與發達國家普遍高于10%的水平相比,存在巨大差距。中國是制造大國,卻是利潤效果。其中,物流成本居高不下就是重要的原因。尤其是對于中小型制造企業來說,從原材料到產品,其運輸、存儲、配送都需要高昂的成本。因此2016年開始,國家大力推進“互聯網+”高效物流,期望構建基于新一代信息技術的智能物流體系。與此同時,通過稅費減免、程序簡化等多種經手段,提高物流效率,降低物流的資金和時間成本。

    因此,國家智能物流骨干網的重要意義之一,就是加快我國制造業企業降低物流成本,提升效益。與此同時,智能物流網絡的建設本身也離不開中國制造。“過去我們是把人變成機器,未來我們要把機器變成人。”智能分裝機器人、全自動流水線、機械手、AGV(自動導引運輸車)機器人……沒有這些智能化的設備和機器,“智能物流”就無從談起,效率的提升、成本的降低也都只能是紙上談兵。這些設備從原材料、基礎零件、關鍵部件到組裝,都離不開“中國制造”。因此,全球化智能物流基礎設施的建設,為中國制造企業帶來的直接收益,也是不可估量的。

    貿易方面,當前我國正以“一帶一路”為核心,重新組織和定義新型全球化時代的貿易模式和關系。這是實現中華民族偉大復興的重要戰略舉措,影響深遠。“國家智能物流骨干網”當然不可能脫離這個戰略構想,相反是與“一帶一路”緊密結合。所以智能物流骨干網絡不僅覆蓋全國,更是連接全球,而且是由中國領導的全球新物流網絡:“物流原來靠集裝箱,但是未來靠的是包裹。靠集裝箱的時候,美國、歐洲、日本是物流大國,但是靠包裹的時候,中國應該當仁不讓地擔當起物流的責任,形成對全世界有效、有價值的作用,建立起全球的智能物流骨干網。”

    因此,國家智能物流骨干網對于“一帶一路”沿線各國、對于全球貿易而言,不僅僅是中國連接各國、各地區的物流服務體系,更是基于信息技術、協同全球、共享世界的社會化物流基礎設施,和基于此的新型全球物流和供應鏈服務體系。誠如中國物流學會特約研究員楊達卿所說,高鐵、移動支付、智能物流骨干網是未來十年中國將貢獻給世界的全球基礎設施,“這分別對應著人、財、物的高效流轉,真正實現無縫連接。”

    一個以中國為核心連通全球的新時代,已經來臨。中國,已經做好準備。

    作者:中國與全球化智庫一帶一路研究所副所長、數字經濟研究院副院長 儲殷

    (新媒體責編:news1166)

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