天津濱海國際機場西側天津航空物流區內，總面積約1.5萬平方米的航運服務中心剛剛投用4個月。在這里，海關實現了進口、出口、查驗、轉關、跨境電商等一系列通關服務的“一站式”辦理，目前空運進口24小時通關率超過95%，出口通關率達到99.5%以上，正常情況下，生鮮、恒溫等貨物因提前報關實現“秒通”，到貨后可直接放行。

“一站式”通關服務運營良好

截至目前，天津港保稅區航空物流區航運服務中心“一站式”通關服務運營良好。航運服務中心(以下簡稱“中心”)總面積約1.5萬平方米，包括申報大廳、辦公區、機房、單證檔案室等設施，入駐涉及空港口岸通關服務的海關進口、出口、快件、轉關、物流監管、檢務和貨管等科室，實現了空港口岸“一站式”通關服務。中心于2018年初投入運營，截至4月底累計完成進出口普貨貨值61.7億美元，同比增長9.4%，其中進口31.1億美元、出口30.6億美元，同比分別增長4.9%和14.4%;監管轉關貨物1.7萬噸;快件申報149.9萬票，貨值3.1億元;法檢貨物6805票;C類快件主單2460單，分單1461711單，受理商品備案639例。目前，進出口24小時通關率分別達到97.56%和99.71%，生鮮、恒溫等貨物實現“秒通”，口岸通關服務能力進一步提升。未來，航空物流區將進一步深化“集約化”監管，持續推進“三互”大通關建設，助推“一站式”作業改革、強化“關檢合作”，繼續推進“單一窗口”建設，進一步優化空港口岸服務環境，提高口岸通關效率。

通關服務“實現一站式”辦理

“原來口岸管理部門是分別在各自的監管場地辦公，再加上貨站和各公司的辦公地點不同，有時因為一票單據的事情需要開著車在物流區內輾轉三四個地點，少說也要半個小時。”天津中遠海運航空貨運代理有限公司業務經理苗育端告訴記者，“自從去年年底航運服務中心運營以來，這種情況已經一去不復返了。比如，公司有一單要出口的貨物臨時取消了，我直接從辦公室走路到航運服務中心，因為相關口岸管理部門都在大廳里集中辦公，十分鐘左右就把刪單等所有手續都辦完了。”

如果說辦公地點的整合拉近了監管部門與企業的物理距離，讓企業節省了人力物力，那么“大通關建設、一體化通關”，則讓航空物流區內的業務運轉產生了化學反應，發生了質變。“《天津建設北方國際航運核心區實施方案》明確指出：‘建設航空口岸大通關基地’‘建成高度協同、高效便捷的國際一流口岸’。目前，我們正在加快籌備建設口岸大通關基地。”天津航空物流區管理局副局長于淼表示，“大通關基地規劃面積約100萬平方米，采用一次規劃、分期建設的模式，一期準備打造跨境電商產業園，并啟動聯檢中心和商務樓宇規劃建設，最終實現海關等口岸管理部門對貨物的集中監管查驗，為航運、物流、貿易等企業提供高效、便捷的一體化通關作業服務。”

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