電商自建物流紛紛開放 配送背后玩起“生態圈”

京東開放物流。

3月7日，京東物流供應鏈開放業務在成都舉行招商大會，向商家推介京東倉配一體的供應鏈服務、京東快遞和京東物流云服務。去年11月，京東物流正式宣布向社會開放，也成為繼蘇寧之后又一家向社會開放物流的電商巨頭。

業內普遍認為，電商自建物流對外開放，一方面能通過電商自身的銷售、配送等數據，提升物流效率和體驗，成為智慧物流的一部分;另一方面，開放后的自建物流能聯合第三方配送業務，降低社會物流成本，同時也能將第三方業務納入電商自身的銷售、金融等環節，構建快遞物流業的“生態圈”。

自建物流開放潮再添一員：

京東物流對外開放?

3月7日，京東在成都向商家推介物流供應鏈開放業務。吸引100多家四川本土企業參加，跟多家企業簽署合作意向。京東物流在西南開放后，效果顯著，成都前鋒電器采用京東提供的全套倉儲物流方案和大數據等資源后，企業庫存周轉時間因此平均縮短了8天，發貨時效平均縮短2天，銷售額提升了5-6倍。

“自從使用京東物流后，我們的配送時效平均提前了2-3天，更重要的是，京東的售后服務十分完善，快遞員直接上門取件，客戶不用擔心運費問題，整個品牌的品質都得到了提升。”成都彩虹集團電商總經理康蓓娜說。

而在京東位于成都高新西區普洛斯物流園內，已經出現包括新華文軒、前鋒電器等企業的身影。

京東物流的這一變化始于2016年年底。去年11月，京東物流宣布將以品牌化運營的方式全面對社會開放，包括倉配一體化供應鏈服務、京東快遞和京東物流云服務的三大服務體系以及七大物流產品，這也是繼蘇寧2015年開放物流體系之后，又一家對外開放自建物流的電商巨頭。

蘇寧將運營了20多年的物流體系開放后，最直接的效果就是降低了成本。在今年3月1日，蘇寧云商COO侯恩龍在2017家電3C全球峰會上介紹，電商的物流成本能占到百分之七到八，蘇寧物流開放了以后，給商品價格帶來了優惠，他還介紹，通過蘇寧的開放物流體系，志高空調干線運輸，到貨及時率提升0.82%。

電商加碼智慧物流

構建物流業“生態圈”

實際上，電商自建物流對外開放，能夠為智慧物流提供數據化、信息化等支持。

京東相關負責人介紹，通過京東的大數據分析，利用高度的信息化，保障供應鏈上游對下游的精準供給，讓物流、商流、資金流、信息流更加高效的融合，為商家提供個性的定制化物流解決方案。

除此之外，電商自建物流對外開放也是電商構建物流“生態圈”的重要環節。京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝曾向直言，京東能夠為商家帶來的物流服務，并不僅限于物流配送本身，而是囊括金融、資金流等方面的商流合作，“我們將來的發展是整合電商、金融、大數據、技術等各方資源的生態系統。”

而蘇寧更是將物流提升到萬億零售生態圈的重要一環，將物流、金融、IP、數據等方面與供應商建立“生態圈合作伙伴關系”，試圖連接起更多的用戶、場景、產品和服務。

“生態圈”的背后：

智慧物流是場數據戰爭

“這背后真正是一場數據的戰爭，是數據的指揮樞紐。”在第三屆世界互聯網大會上，菜鳥網絡董事長童文紅表示，未來的30年，數據作為新能源，計算作為新技術，會引發新零售、新制造、新金融的變革。”智慧物流是整個商業鏈、供應鏈協同平臺的基礎設施，其作用至關重要。

因此，業內普遍認為，電商自建物流開放、構建快遞“生態圈”的努力，是在為今后的商品金融等流通，進行一場看不見的跑馬圈地。

在2017家電3C全球峰會上，張近東也拋出了開放大數據的橄欖枝，他表示：“蘇寧希望與各位供應商打破傳統‘產—銷’的上下游接力模式，通過蘇寧的大數據，分析、挖掘用戶消費行為習慣，C2B反向定制滿足用戶需求的品質商品。”

易觀研究中心分析師張慶杰認為，物流開放肯定會成為一種趨勢。電商企業更了解消費者購物習慣，企業選擇將物流開放，一方面將賦能商家，另一方面也能夠為企業自身增收。

華西都市報-封面新聞記者張乾綜合《21世紀經濟報道》

(新媒體責編：zs11)