“今年來北京，發現這里的快遞三輪車不一樣了”。

2015年全國兩會期間，全國人大代表、江蘇省無錫市錫山區東港鎮山聯村黨總支副書記朱虹提交了“關于給予快遞專用電動三輪車依法登記上路通行的建議”。今年再赴全國兩會，她發現北京快遞三輪車已經實現“三統一”，可以規范上路了。

朱虹所在的山聯村盛產菊花茶，該村利用電商和快遞將茶葉銷往全國各地，因此朱虹在幾年前就開始關注快遞業的發展。她告訴記者，快遞服務與人民群眾的生產生活聯系愈發緊密，而出于公共交通安全考慮，很多大城市限制貨車進城，因此電動三輪車成為快遞員的“標配”。

“老百姓離不開快遞服務，快遞員需要電動三輪車送貨，城市管理者要確保市民公共交通安全”。朱虹說，在這種情況下，實現快遞電動三輪車規范管理，是現階段快遞業發展與公共交通安全的最大公約數。

2007年，朱虹放棄了城里的高薪工作，到山聯村當起了村官。當時的山聯村環境差、經濟弱，在她和鄉親們的共同努力下，山聯村不但摘掉了貧困村的帽子，而且通過推進農業產業化、規模化和品牌化發展，已初步形成集生態農業、旅游農業和休閑農業于一體的發展格局，極大地增加了村民的收入。

“山聯村特色農產品的銷售方式分為實體店直銷和互聯網銷售兩種。村里的很多年輕人在工作之余都開始開網店或做微商，又多了一條創收增收的路子。農村電商的發展，離不開快遞服務的支撐。再好的產品，沒有快遞服務也送不出去”。朱虹說，主要快遞企業目前均已在東港鎮開設網點，服務農村商戶和消費者，助力農特產品外銷。

朱虹本人也是快遞企業的忠實用戶，喜歡網購的她經常與快遞員打交道。“我的朋友里也有快遞從業者”。在她看來，快遞小哥每天奔波在外，風里來雨里去，工作非常辛苦。“希望快遞企業和消費者都能給予快遞員更多的理解及尊重”。(趙立濤　原載《中國郵政快遞報》)

(新媒體責編：zs11)