據央視報道，隨著生鮮農產品、醫藥等冷鏈需求的增加，冷鏈物流市場正在快速升溫。數據顯示，未來三到五年，我國冷鏈物流市場規模將達到4700億元，年復合增速超過20%。在政策與市場環境持續向好的背景下，冷鏈物流市場迎來發展新機遇。與此同時，市場競爭也在日益加劇。

在瞬息萬變的市場環境下，冷鏈物流究竟該如何站穩新風口?

8月23-24日，由中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會主辦，福田戴姆勒汽車承辦，主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽上海站成功舉辦。

同期，以“冷鏈產業 數見未來”為主題的冷鏈行業高質量發展與合作論壇，也激情開聊。來自政府及行業的專家代表、重點冷鏈物流企業代表等眾多行業大咖齊聚上海，共解冷鏈行業發展之困，共拓冷鏈產業發展新路徑。

論壇上，福田戴姆勒汽車、福田歐馬可、冷王、青島中集、G7還共同發布了“智慧冷鏈一體化解決方案”，從產品與整車一體化兩個維度，以更專業的冷鏈運輸裝備攜手打造全流程冷鏈運輸一體化解決方案，推動冷鏈配送高效運營，助力冷鏈運輸“全鏈化”。

以下為本次論壇嘉賓的精彩分享：

?中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴：

?冷鏈運輸市場恐被外來者搶走

近來備受關注的疫苗事件，一定程度上和冷鏈運輸行業有關，雖未將事件定義為物流環節的問題，但可以從中看出，未來無論是食品還是藥品的運輸，都將迎來更加嚴格的監管，這是冷鏈運輸的大環境。

另外，眼下國家非常重視物流行業的發展。上半年國家不僅召開了關于降本增效的座談會，如今國務院又派出31個工作組分布各省進行調研，據我所知，在山東的調研就針對的是物流業的降本增效;同時，上半年還有一個重點，即國家在推動供應鏈的試點城市和試點企業，這就要求物流企業要向供應鏈轉型，這是政策導向。

而從行業角度看，上海是冷鏈運輸的先鋒，以盒馬鮮生為代表的新零售就是從上海起步的。目前上海地區的新零售發展很快，有傳統零售企業的轉型，還有此前與零售不相關的如美團、蘇寧等企業的加入。而且新的社區店增長也非常快，資本密切關注這一領域，上半年和社區終端相關的項目幾乎都融到了資金。

新零售的興起意味著未來物流生態場景的重構，但我們清晰地看到，很多物流企業還沒準備好迎接這種變化。今年上半年，除了阿里、京東、蘇寧、順豐、百勝在持續發力冷鏈物流，還可以看到很多以前非冷鏈運輸行業的外來者也在躍躍欲試。

這需要我們反思，新零售、新餐飲的出現，背后是整個物流運作模式的變化，冷鏈物流要適應這些行業的新特點，如訂單碎片化，如果趕不上變化，可能外來者就要把這塊市場拿走了。

?上海鄭明現代物流有限公司常務副總裁鄭富貴：

?冷鏈物流行業將迎來四大機遇

我判斷未來國內物流行業的機遇主要集中在四個方向：

1、生鮮電商迅速成長，需要配套增加冷鏈服務。生鮮電商的高增長背后是對冷鏈物流的極度依賴，同時也為冷鏈的發展提供了較大機遇。

2、冷凍速食消費增加，提高冷鏈服務需求。目前年輕一代對速凍食品的態度有所改變，特別是一、二線城市，速凍食品的消費量持續增長。

3、醫藥冷鏈。伴隨政策的支持和行業標準的逐步完善統一，基礎設施建設逐步加強，醫藥冷鏈現有的運輸操作流程將簡化，運營效率提高，醫藥冷鏈的信息化水平將進一步提高。

4、新零售模式驅動冷鏈發展。面對新零售、新需求，冷鏈行業發展需要有平臺和數據來構建一體化解決方案，實現客戶、客戶的客戶和物流企業的多贏，行之有效的方法就是基于大數據的優化。

?希杰榮慶物流供應鏈有限公司冷鏈事業部總經理王帥一：

?全程透明化冷鏈離不開強有力的技術支撐

我國的冷鏈物流發展至今，仍有很多需要提升之處。舉個曾經發生在我們身上的案例，當時一種非常昂貴的菌菇需要運輸，我們對運輸環境內的濕度、溫度和位置等都做了周密監測，但菌菇運到目的地后卻全部不能食用了。

我們當時剛做這種生意沒有經驗，后來發現是貨箱內的二氧化碳含量不符合要求。后來技術團隊在原來的監測系統上加入了對二氧化碳含量的監測，通過這個慘痛的教訓，我們也得到了非常寶貴的經驗，冷鏈運輸需要更專業的全程跟蹤管理體系。

韓國 Cold Chain 運營中就有通過實時管理溫、濕度技術，對配送中的產品實時溫度、濕度、破損等信息進行統一管理，發生異常狀況時即刻通知管理者，最小化危險的技術，實現簡單便捷管理。

全程透明化的冷鏈物流，意味著高效、準時、安全的送達，這就需要技術手段的強力支撐，如果有完善的質量追蹤體系做保障，很多問題就都可以避免和解決了。

(新媒體責編：news1166)