據省郵政管理局統計，2016年全省快遞業務量實現3.69億件，同比增長81.3%;快遞業務收入實現45.65億元，同比增長67.33%。在全國快遞業2016年快遞業務量313.5億件、業務收入4005億元中，我省所占份額雖小，但增速較快，業務量、收入增幅分別位列全國第二、第三。

智慧物流成為2017年陜西快遞業發展的一大趨勢。京東集團與陜西省政府在西安正式簽署了關于構建智慧物流體系的戰略合作協議，雙方首次透露，將利用載重量數噸、飛行半徑300公里以上的中大型無人機，合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流網絡并實現省域全覆蓋。

以西安為中心打造兩小時城市配送生態圈

“陜西省在航空航天領域擁有技術優勢、雄厚工業基礎。去年“雙十一”，京東在西安市長安區實現了西北地區無人機配送的首單。之后京東與陜西省政府保持著非常緊密的合作，一起梳理了以無人機加通航的發展的新思路，與陜西省的戰略發展非常融合，同時與京東的發展戰略高度統一。”京東集團首席執行官劉強東表示。

根據協議，京東將在陜建設無人機飛行基地、參與陜西省通航物流機場建設運營。雙方將依托大數據分析，構建以無人機通航物流為主，兼具農業、應急、大數據、輔助決策等多種功能為一體的“全球首個全域無人機物流平臺”。并以西安為中心，打造兩小時城市配送生態圈。力爭“十三五”期間構建起“地空一體化”全域無人機物流網絡。

解決農村“最后一公里”物流配送難題

京東商城公關部總監劉暉介紹，對比城市物流成本，農村物流成本高出其數倍，甚至幾十倍，原因在于農村電商的單量相較于城市稀疏，鄉村配送直線距離短，比如10公里的直線距離，但實際復雜的路況遠比10公里配送路程高出數倍，導致鄉村每一單的配送成本是非常高的一個狀態，所以京東將通過無人機的配送提升速度和配送效率，降低成本。

“目前京東實現的是鄉村配送，即鄉村‘最后一公里’。我們每做一個村子都要把航線固定下來。無人機飛臨目的村的上空，通過手機應用告訴村里的鄉村推廣員降落時間。然后無人機會在一個事先勘測好的一個籃球場或者場院里面降落，在離地大概1米的位置無人機把貨物拋下來，然后無人機飛走。推廣員拿到大的減震包裝箱，送去給鄉親們，這是現在的鄉村配送模式。”劉強東介紹，“而通航的干線和支線的無人機模式是數噸載重，當然也有幾百公斤的，續航能力超過300公里的基本上使用固定翼無人機。它不是在我們的配送站起飛在村里降落的，而是在通航機場起飛和降落的，是在通航機場間進行配送。”

三步走讓智慧物流落地

京東在全球首次提出用無人機打造短途航空物流網絡，大大降低了應用成本，不僅加速了商品下行的物流速度，更會給農特產品的上行提供更好的通道。京東智慧物流體系正在迅速落地，總體分成三個階段。第一個階段主要就是搭建運營管理和調動平臺。通過規范有序能夠保證整個工程有序地推進。第二個階段，和政府共同推進，搭建起整個飛控管理平臺。第三個階段，把整個行業資源進行整合，在服務我們的同時，能夠進行開放，通過三步走來逐步把我們的智慧物流網絡一步一步實現。（王娜）

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