又是一年雙11即將來臨，相信每一位買家都希望自己購買的物品，能更快地送到自己手中。

昨天，多式聯運技術裝備創新論壇在武漢召開。記者從論壇上了解到，隨著中車長江公司研發的“多式聯運智能空軌集疏運系統”等一系列新技術新裝備的運用，物流效率將進一步提高，我們網購的商品也將更快被送到家。

此次論壇由中國交通運輸協會、中國集裝箱行業協會聯合主辦，中車長江車輛有限公司、中國交通運輸協會聯運分會聯合承辦，來自國家鐵路局、省市政府部門、科研機構、物流企業的嘉賓和專家等200余人參加。

集裝箱可在軌道下方運輸

昨天，記者在位于武漢江夏的中車長江公司看到，一條長長的空中軌道略呈S形延伸，高度約四五層樓高，軌道下方四只“爪子”抓著一個巨大的集裝箱，沿著軌道從記者的頭頂“飛過”。到達終點后，軌道下方的一輛無人駕駛小車升起平臺，將集裝箱從“爪子”上接過，并自動轉運到一旁的指定地點。

這套系統投入使用后，平時在港口看見的那些笨重以及“蝸牛般”的裝卸貨場景不復存在。

據介紹，這一整套系統叫“多式聯運智能空軌集疏運系統”，由中車長江公司創新研發，在國內外集裝箱運輸裝備領域屬于首創。這套系統，就像懸掛式的軌道交通，空中運行，不占地方。而且不受惡劣天氣影響，不管陰晴雨雪，能夠24小時運營。

項目負責人告訴記者，這段智能空軌集疏運系統示范線今年剛剛建成，約300米長，不但能在陸地上建造，還可以跨水域和緩坡。貨物被提升到空中后，沿著封閉的軌道內運行，通過規劃好的線路完成轉運分配，運輸效率能提升近五倍。

打通物流瓶頸“中間一公里”

物流系統中包括海運、鐵路、公路、航空等運輸工具，而我們網購的商品，尤其是我們海淘的貨物，基本需要“換乘”多種運輸工具才能到達我們手中，而不同運輸工具之間的銜接和轉運過程，被稱作多式聯運。

23日，中車長江集團董事長胡海平在論壇上介紹，這套系統將推動聯運樞紐建設和裝備升級，加強不同運輸方式的有效銜接，打造“軌道+倉儲配送”的鐵路城市物流配送新模式。

中國交通運輸協會聯運分會副會長兼秘書長李牧原認為，目前鐵路、水運、公路、航空等運輸方式還做不到無縫化連接，裝卸貨麻煩，物流成本高，運輸效率低，多式聯運“中間一公里”亟需解決。中車長江公司研發的“多式聯運智能空軌集疏運系統”借助于空中軌道，實現了鐵路、水運、公路、航空等物流體系的“零距離、零換乘”接力運輸， 將有效打通“中間一公里”。

論壇上，中車長江車輛有限公司總經理張磊與吉林華航集團有限公司總裁王國生、中核建融資租賃股份有限公司投行部副總經理張利，簽署了合作協議，“武漢造”智能空軌等新技術將很快得到落地運用，打通海陸空轉運間的梗阻。

(新媒體責編：news1166)