魏志陽/攝

　　FedEx展臺上的“大飛機”吸引了很多專業觀眾。

　　作為一家快遞網點的負責人，徐先生昨天特意從杭州趕到進博會，在日本MUJIN機器人系統展位面前看了半天。跟傳統的碼垛機器人不同，這個系統的機器人手臂可以抓取各種大小不同的箱子，更加適合物流場景。

　　昨天上午，圓通國際董事、執行總裁李顯俊第二次出現在進博會現場，看到“停機坪”上�？恐鳩edEx“貨機”，剛剛送達的貨物緊接著就被電動汽車接送往各地。這個場景深深震撼了他。

　　首屆進博會上，電商企業表現非�；钴S，簽署了一系列大單。很快，這些海外商品就將來到消費者身邊。“每一筆跨境電商業務都離不開快遞物流，這就是我們的新機會。”李顯俊表示。眼下，作為重要戰略支撐，物流企業們已著手全球供應鏈網絡布局。

　　近百家電商企業洽談采購

　　電商進口成新一輪開放重要舉措

　　阿里未來5年完成超過2000億美元的進口額；京東進博會期間將直接簽約并采購總金額近1000億元的進口品牌商品；蘇寧前期擬定100多億歐元的全球采購計劃，預計將遠遠超出預期……在商務部電子商務司司長騫芳莉看來，電商企業是活躍在首屆進博會采購軍團中的一支重要力量。

　　昨天，在進博會“電子商務推動消費升級”發布會現場，騫芳莉透露，進博會開幕以來，近百家電子商務示范企業帶著對質量優良、各具特色的海外產品的熱情，與30余個國家和地區的400多個國際品牌的公司，通過洽談采購，實現合作共贏。商品涉及新型3C、健康家電、服裝服飾、家居生活、美容彩妝、醫藥保健、糧油食品、生鮮等8大類產品。

　　數據統計顯示，今年1~8月，中國海關驗放的跨境電子商務進口商品總額為489.7億元，接近去年全年水平。

　　騫芳莉表示，電子商務為國內外中小企業創造了參與國際貿易的機會，電商進口成為新一輪開放合作的重要舉措。

　　縮小與國際巨頭差距

　　國內物流企業來找新商機

　　巨大的貿易體量需要同等格局的物流基礎作為支撐，記者在展區現場發現，包括聯邦快遞FedEx Express、UPS、DHL等在內的國際物流界“大咖”亮相，物流企業參展面積超過15000平方米，向公眾全面展示支持進口貿易的各項物流解決方案和技術。

　　UPS的無人機從貨車頂部起飛，之后自主飛行，隨后在另一指定地點還能與貨車匯合。既能節省時間，又能減少行駛里程，減少車輛尾氣排放。

　　“這架飛機模型是根據聯邦快遞機隊中最省油、最高效的機型之一——波音777進行1∶1還原制作的。”聯邦快遞展區負責人介紹，聯邦快遞通過全球超過650個服務機場，670架飛機為220個國家及地區提供服務。

　　中國物流業起步較晚，但發展迅速。從市場規模來看，目前中國快遞市場已經接近全球份額的25%以上，是全球第一快遞大國。業內人士分析認為，在市場需求和政策等多方紅利的支持下，預計到2020年我國快遞物流收入規模超過8000億元，市場將迎來下一個“黃金十年”。

　　中國擴大進口舉措促進全球貿易及格局變化的同時，更是給物流及供應鏈建設帶來重大機遇。

　　“目標是48小時將進口商品交付給中國消費者，讓中國消費者更好更快捷享受到優質進口商品的服務。”京東集團執行副總裁兼首席公共事務官藍燁表示。

　　“電商平臺‘買全球’‘賣全球’，需要快遞物流‘運全球’‘送全球’。”李顯俊告訴記者，2017年，圓通速遞戰略收購先達國際，這是中國民營快遞物流企業的“跨境第一購”。這兩天，泰國、巴基斯坦、俄羅斯、捷克等商業伙伴還將會進一步加強與圓通的溝通合作，啟動相關重要商業項目的談判及實質性推進。而通過與菜鳥網絡的深度合作，圓通的國際化戰略將獲得強大的資源支撐。

　　物流行業分析師趙小敏表示，我們的物流企業在運營、網絡管理以及供應鏈管理能力等方面，與國外大型物流企業還有相當大的差距。國內物流企業在上市之后，應充分利用資本化的優勢與國際頂尖物流企業對接，采用聯盟的方式走出去。

(新媒體責編：news1166)