雙11臨近，各大電商平臺紛紛推出了各種新玩法。而線上的購物狂歡后，產生的物流問題，每年都會引起買家們重點關注：“我的快遞什么時候到?”引發共鳴。根據菜鳥數據顯示，天貓雙11快遞數量從2009年的26萬單猛增到2017年的8.12億單，增加了3100多倍。今年天貓方面預測，雙11單日包裹量將再創新高。

面對激增的快遞包裹量，物流企業應該怎樣應對，如何才能做到服務和速度的協同?為此，封面新聞記者采訪了菜鳥網絡總裁萬霖。他認為，天貓雙11帶動了整個數字經濟的發展，推動了電商向線上線下融合的新零售進化，同時促進了快遞物流業的突飛猛進。隨著經濟全球化，物流業還需繼續創新突破，需從向人口要紅利轉變為向技術要紅利，從低水平的競爭走向高水平的協同。

物流進入轉型升級關鍵期

天貓雙11，無疑是這場線上消費狂歡的開創者和見證者，電商的繁榮發展也催生了物流業的轉型升級。今年是雙11的第十年，靠早年堆資源、拼人力的方式已然行不通，“汗水物流”也已經成為過去式。

萬霖表示，天貓雙11是中國商業繁榮、居民消費升級的一個標志性樣本，十年來，天貓雙11帶動了整個數字經濟的發展，推動了電商向線上線下融合的新零售進化，也促進了快遞物流業的突飛猛進。

如今，數字化、智能化已經成物流企業爭相探索的方向。在萬霖看來，物流行業正在進入轉型升級的關鍵期，伴隨著經濟的全球化，物流業會繼續加大創新突破，行業需從向人口要紅利轉變為向技術要紅利，從低水平的競爭向高水平的協同，從資源消費型走向綠色的可持續型的發展轉變。

其實，物流數字化、智能化是菜鳥網絡一直在布局的事情，從倉庫、分揀中心到快遞面單，都注入了科技、融入了數字化。最初快遞業剛興起時，快遞面單需要商家手動填寫，速度慢、錯誤率高。“現在菜鳥系統把面單進行數據化管理，自動生成面單編號，無需再由人工手寫分單。這一個小舉動，不僅方便商家，提高運營效率，也加速了包裹的流轉。”萬霖說。

菜鳥網絡的數字化布局

一件商品從下單到消費者拿到手，中間需要經過倉庫分揀、多級分撥中心、末端快遞網點、快遞員等環節，這些環節對快遞時效有或大或小的影響。

萬霖認為，只有把數字化物流要素、數字化包裹流動、數字化貨物流動，進行高效的連接，才能進行全局優化和配置，這也將是解決今年海量包裹的最佳途徑。

“我們的目標是實現全國24小時，全球72小時必達。”萬霖說，中國快遞物流業發展迅速，年業務量已經突破了400億件，規模世界第一，效率也處于領先地位。近5年來，快遞物流業加快了轉型升級，在協同智能、綠色等方面大力創新，初步形成生機勃勃的全球一張網，智慧大協同的局面。菜鳥也正在全力建設國家智能骨干網，并且希望通過我們的努力，與全行業一起，幫助中國的社會物流總費用占比繼續往下調整，讓智能物流骨干網成為實體經濟的利潤擔當。

(新媒體責編：news1166)