“雙十一”購(gòu)物節(jié)過(guò)后快遞進(jìn)入高峰期，隨著快遞效率的提升，已見不到往日“爆倉(cāng)”景象。

11月13日，“雙十一”過(guò)去不到兩天，沈陽(yáng)的快遞員黃國(guó)龍，已經(jīng)將200多件包裹送到了消費(fèi)者手中。很多買家11日下的定單，第二天一早，就已陸續(xù)收到了來(lái)自千里之外的“寶貝”。

快遞員黃國(guó)龍說(shuō)，今天早上七點(diǎn)多，客戶就已經(jīng)收到我們第一份快遞了。以前不會(huì)這么早派送，有的貨物七點(diǎn)多可能還沒(méi)有離倉(cāng)，客戶收到最早的快遞也要8點(diǎn)以后，而現(xiàn)在7點(diǎn)多就能收到我們派送的快遞了。

如今這樣的物流速度，在10年之前是很難想象的。2009年，快遞員黃國(guó)龍經(jīng)歷了首次“雙十一”購(gòu)物節(jié)，盡管那一年“雙十一”購(gòu)物節(jié)過(guò)后全中國(guó)的訂單只有26萬(wàn)件，但快遞行業(yè)卻常用“爆倉(cāng)”，來(lái)形容當(dāng)時(shí)的情景。

10年過(guò)去了，2018年“雙十一”的訂單量強(qiáng)勁增長(zhǎng)數(shù)千倍，當(dāng)天產(chǎn)生的物流訂單首破10億大關(guān)，然而，送件速度完全適應(yīng)了這種需求，在這背后，是快遞行業(yè)從拼人力、粗放經(jīng)營(yíng)，到數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)變。

據(jù)黃國(guó)龍回憶，以前來(lái)貨都堆到13號(hào)、14號(hào)一起到，一下來(lái)這么多半個(gè)月也送不完，即便公司加錢派送，有的人也都不愿意干。

如今的快遞物流行業(yè)到底發(fā)生了哪些變化?記者帶著這樣的問(wèn)題采訪了一家速運(yùn)的沈陽(yáng)區(qū)公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人白廣海。據(jù)白廣海介紹，他所在的公司結(jié)合節(jié)假日、促銷、客戶、區(qū)域類型，還有一些特色經(jīng)濟(jì)的因素，通過(guò)大數(shù)據(jù)，云計(jì)算的這些科技手段，分析歷史數(shù)據(jù)的波動(dòng)規(guī)律，預(yù)測(cè)快件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)更加合理高效的整體的資源配置，這樣就把“雙十一”的貨，提前分流了，提前分配資源把它們解決掉了。

與此同時(shí)，隨著科技發(fā)展，快遞物流行業(yè)也較以往越來(lái)越便捷高效。

沈陽(yáng)某電商負(fù)責(zé)人王曉峰表示，最早以前都是手添單號(hào)，現(xiàn)在出來(lái)熱敏打印機(jī)直接和快遞公司系統(tǒng)對(duì)接，大大提升發(fā)售效率，一個(gè)熱敏打印機(jī)，一分鐘就可以打?qū)⒔�一百多個(gè)訂單。

如今，飛機(jī)、高鐵等交通工具已經(jīng)成為快遞業(yè)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)配，各種更新?lián)Q代的智能設(shè)備也極大地提高了快件派送效率，在應(yīng)對(duì)各種購(gòu)物狂歡的背后，中國(guó)快遞物流行業(yè)已飛速發(fā)展，可以從容應(yīng)對(duì)一高再高的訂單數(shù)額。

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