“雙十一”已落幕，“剁手黨”們收快遞收到了手軟。記者從市郵政管理局獲悉，從11月11日至20日，全市的快遞發貨量在2100萬件左右，收貨量約為1400萬件。龐大的包裹數量，帶來了龐大的包裝垃圾，這既是對資源的浪費，也是對環境的破壞。快遞包裝何時才能實現綠色回收?

快遞過度包裝為避免“差評”

一件快遞搭一個紙盒，這已是標配。部分電商為了避免“差評”，在包裝上更是大做文章。

“一瓶蜂蜜一個包裝盒，這是多浪費。”今年“雙十一”市民趙先生買了4瓶蜂蜜，賣家將每瓶蜂蜜都用氣泡柱單獨包裹，纏上膠帶，裝到一個較小的紙盒里，四周墊上緩沖泡沫，再裝進小紙箱，最后再統一放入大紙箱里。“盡管賣家是為了確保貨物不受損，但這樣包裝過度了。”趙先生說。

網購達人王女士在這次“雙十一”共買了21件商品。這幾天，她平均每天收三四個快遞。她專門買了一把鋒利的美工刀，用來劃開厚實的包裝。至于包裹快遞的紙盒、塑料袋，就直接扔到樓下的垃圾桶。“找人回收，要先找個地方堆放，家里沒處放;堆過道里，妨礙鄰居出行，物業也不允許。”王女士說，“總不能為了幾個紙盒，就讓人上門來回收吧。”

面對大量快遞包裝，多數人和王女士一樣，選擇直接扔進垃圾桶，少數市民表示會把包裝紙盒留作他用。“我會挑結實點的大紙箱當作雜物箱，放放零散的東西，那些小的就作為一次性垃圾丟垃圾桶。”市民金女士說，“反正當成廢品賣也不值幾個錢。”

采訪中記者發現，很多廢品回收者對于這些廢棄的快遞包裝也不感興趣，原因很簡單——太費手腳、利潤又低。“快遞包裝箱上纏的膠帶紙太多，送去廢品回收站前得先把膠帶紙全部撕掉。”在無錫做了10年廢品回收的老陸說，“一斤硬板紙不過賺一兩角，沒意思。”

最近垃圾桶里硬板紙多了不少

一線保潔人員說，從13日開始，快遞包裝類垃圾明顯增多。負責中南西路清掃保潔的顧阿姨說，最近垃圾桶內的塑料袋、膠帶、泡沫盒等雜物多了很多，很快就會將垃圾桶填滿，扔在路上的包裝袋也多了起來。“一些空氣囊類的物品，重量輕，由于市民丟棄時沒有將其刺破，導致很占垃圾桶內的空間。”

在實施了垃圾分類的小區快遞類垃圾會不會有明顯變化呢?在新吳區景瀆社區實施市場化垃圾分類的江蘇天楹無錫公司經理說，從16日開始，進入分類收集系統的可回收物出現了明顯增長，表現比較明顯的主要是塑料、織物和紙制品三類。“增長最多的是硬板紙，連續幾天增長都超過了3倍。”公司經理說，平時歐典家園一二三期三個小區，進入智能化回收系統的紙制品在4公斤到6公斤，16日達到了20公斤，18日更是達到了30公斤。

記者在小區采訪時看到，還不斷地有快遞進入小區，其中不乏一些包裝嚴密的大件商品。“快遞還在持續送達之中，有些居民尚未拆封投入分類回收系統，過幾天可回收物還會出現明顯增長。”

目前，居民丟棄的快遞包裝類垃圾最終都是進入生活垃圾體系進行集中無害化處置。無錫環衛處工作人員說，進入環衛收運的部分主要是不具備回收價值的塑料外包裝、空氣囊、泡沫盒等，這些物品經過收運車、中轉站的壓縮處理后，其重量相對于每天4300噸至4500噸的生活垃圾清運量來說，并看不出明顯變化。“重量較大的部分，主要是紙板、紙箱等可回收物品，這些物品一般會進入回收再利用環節。”

快遞包裝的綠色回收難在哪里

收到貨以后，快遞包裝該怎么處理?據了解，今年菜鳥、京東等企業都開通了紙箱回收服務。然而記者在探訪后發現，紙箱回收量有限。

今年“雙十一”，阿里旗下物流企業菜鳥網絡推出了“菜鳥綠色行動”，在菜鳥驛站設置回收臺，投遞的空紙箱可被其他人在寄件時直接二次利用。昨日記者在位于清揚路附近的一個回收點了解到，“確實有人把拆下的紙盒放在店里循環使用，但不多。”該站點的工作人員告訴記者，最近一直忙著收件、取件，根本沒有時間收集、整理空紙盒。

為了降低物流資源消耗，京東也推出了紙箱回收服務。“這項服務主要是由配送站的快遞員在做。”京東物流負責網點管理的葛錦介紹，在配送快遞的過程中，如果客戶拆箱驗貨后不需要紙箱子，快遞員會帶回紙箱，再進行利用。“10月份一個配送站點平均回收100多個紙箱。”該人士向記者透露。

“快遞包裝的綠色回收，還有很長一段路要走。”市郵政管理局市場監管處的王盛毅表示，首先是消費理念與環保要求的矛盾沖突。對于買家來說，購買商品的完整性肯定是第一位的，誰都不希望自己買的物品有損傷。為此，賣家把商品包得嚴嚴實實，甚至不惜過度包裝。但從環保角度來說，這造成了巨大的資源浪費，那些用于加固包裝盒的塑料制品更是對環境污染嚴重。還有技術問題，紙箱可以回收利用，但大量用于包裝的塑料膠帶和氣柱泡膜，都是難以降解，無法再利用。此外，包裝垃圾回收體系的缺失也是一個問題。快遞包裝不值錢，市民不在意其“剩余價值”，又沒有指定的地方存放或回收，便隨意和家中的生活垃圾一起丟棄。

(新媒體責編：news1166)