據《勞動報》報道，日前，一位快遞小哥因疑似快件被盜，而在雨中哭泣的視頻在社交圈傳播，引發了網友的關注與同情。盡管事后證明該視頻系“烏龍”，但記者發現，快遞包裹的安全問題確實存在一定隱患。勞動報記者了解到，上海每年至少有上萬單的快遞因各種原因導致丟失短少，其中損失大多由配送員自行承擔。為了更好保護快件，多家快遞企業表示，將添置帶鎖貨箱，保證物流安全。

5分鐘的看管“真空”

“喂，有人在家嗎?沒人的話，我就放水箱里吧?”“老人在的話，你提醒下，我敲門要開呀!”早上9點，快遞員小薛正在仙霞路一小區內進行快件配送，在核實完面單信息后，小薛左右手各環抱著4個快件上了樓。

此時，他的電瓶車就停在樓下，記者湊近發現，車筐及車座后的貨箱內仍有不少快件，而起到保護作用的，只有2個蛇皮袋進行遮擋。

5分鐘后，小薛才下樓來。對于近幾日網上熱傳的“快遞小哥雨中哭泣”視頻，他也有關注，但他無奈表示，這次沒被偷，不代表下次不會。小薛坦言，遇上一些沒有安裝快遞柜，又是高層樓房的小區，他每次進樓都會提個心眼，比如每上一層樓都往下看看。“但別人真要偷，一點辦法沒有，我總有5-10分鐘左右是不在車邊的。”和許多快遞小哥一樣，他目前只能用袋子或毛巾遮蓋下，不讓外人看到貨箱里的貨物狀況。

每年上萬單快遞丟失短少

“被偷的話，要趕緊上報或報警，這樣損失就不會算到自己頭上。”小薛告訴記者。不過，數位快遞員也向記者表示，有些情況下，快件遺失的損失得他們自己彌補。

“有一次，我明明和收貨人約好，放水箱里，可后來就不見了，這就說不清了。結果只能我自己吃進。”一位快遞員說，他又指了指快遞柜外散落的快件，“這些塞不進的，萬一被拿錯、偷偷拿走，你根本沒法解釋。”

“截至目前不完全統計的數據，今年我們有接近差不多3000票被盜被偷，預計損失近60萬元。”一家快遞企業給出了這樣的數據，而各家快遞公司的情況不盡相同，初步估算，每年約有上萬單的快遞，因各種原因丟失短少。

多數情況由配送員擔責

快件丟失，責任該如何分配?快遞公司與快遞員之間的賠付方式，一般根據雙方簽訂的協議，各個快遞公司的處理方式并不完全相同。

“當快遞員攬件裝車后，他就要對自己車上的快件負責。”一位企業負責人表示，如果運輸過程中，因配送員自身過錯、過失出現快件的遺漏，那自然需要配送員自負其責。“我們要求快件如果不能放進快遞柜的話，就要求盡可能當面簽收。隨意約定位置投放，這種方式，我們不鼓勵。”該負責人稱。

“但如果真的是遇到偷、搶等極端情況，只要快遞員如實上報或報警，我們核實過后，也不會讓配送員‘買單’。”該負責人表示，多數快遞企業如今都有相應的應急處置預案。 損失轉嫁快遞員不可任性

“快件遺失的情況是復雜多變的，因此，快遞企業在追究配送員責任時，應綜合考量多方面因素，切不可片面將損失或風險轉嫁給配送員。”《上海人力資源社會保障》雜志主編周斌表示。

根據《上海市企業工資支付辦法》第二十二條規定：“勞動者因本人原因給企業造成經濟損失，企業依法要其賠償，并需從工資中扣除賠償費的，扣除的部分不得超過勞動者當月工資的20%，且扣除后的剩余工資不得低于本市規定的最低工資標準。”因此，企業在追責配送員責任時，也不可任性。

(新媒體責編：news1166)