近期，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈人工智能服務(wù)——“一達(dá)通機(jī)器人”在杭州上線。這是繼升級(jí)跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)后，阿里在跨境供應(yīng)鏈上的新動(dòng)作。

實(shí)際上，隨著跨境電商的不斷發(fā)展，市場(chǎng)格局正在逐漸形成，“寡頭效應(yīng)”初步顯現(xiàn)，供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)則將更加凸顯。

這也正如中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任、研究員曹磊在接受媒體采訪時(shí)所說(shuō)，“跨境進(jìn)口電商未來(lái)需向中高端市場(chǎng)發(fā)展，以多種物流形式結(jié)合以應(yīng)對(duì)形勢(shì)的變化，行業(yè)巨頭將更加凸顯自身供應(yīng)鏈管理及資金運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。”

自2017年以來(lái)，包含網(wǎng)易考拉、天貓國(guó)際、京東海囤全球、蘇寧海外購(gòu)等在內(nèi)的各大跨境電商，紛紛加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的建設(shè)。比如天貓國(guó)際作為綜合電商平臺(tái)跨境購(gòu)物頻道，具有有先天的知名度優(yōu)勢(shì)，而網(wǎng)易考拉海購(gòu)作為獨(dú)立電商平臺(tái)，更容易實(shí)現(xiàn)對(duì)商品品質(zhì)的把控，具有良好口碑，京東華金業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型全面升級(jí)供應(yīng)鏈，其對(duì)于跨境供應(yīng)鏈的重視也不言而喻。

阿里：升級(jí)跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)

所謂供應(yīng)鏈，就是我們所說(shuō)的商流、信息流、物流和資金流這四流。從原材料一直到中間品，到最終產(chǎn)品，一直到渠道，到零售終端，一直到消費(fèi)者，整體的網(wǎng)絡(luò)連接功能叫供應(yīng)鏈。

而跨境供應(yīng)鏈，涉及各國(guó)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)部門，從貨源、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、通關(guān)到終端都包含在內(nèi)。

談及阿里的跨境供應(yīng)鏈，首先要提的是一達(dá)通，它是阿里外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)，主要通過(guò)遍布全國(guó)的合作伙伴“一拍檔”，為中小企業(yè)提供通關(guān)、結(jié)匯和退稅等服務(wù)。

11月23日，阿里巴巴相關(guān)負(fù)責(zé)人王添天宣布，阿里巴巴外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)一達(dá)通，正式升級(jí)為跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)。

這是阿里在跨境供應(yīng)鏈上的一大布局。

那么這個(gè)平臺(tái)到底是怎樣的一個(gè)平臺(tái)?阿里又將如何來(lái)布局這個(gè)平臺(tái)?這是我們接下來(lái)討論的重點(diǎn)。

第一，阿里跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)，它是基于國(guó)際站的買賣家撮合交易，到買賣家訂單交付履約的一攬子需求提供服務(wù)。以搭建跨境B2B供應(yīng)鏈底層服務(wù)為基礎(chǔ)，不斷完善產(chǎn)品鏈路，全面服務(wù)步長(zhǎng)橫跨整個(gè)跨境貿(mào)易訂單履約的所有環(huán)節(jié)。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，阿里跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)已服務(wù)全國(guó)12.5萬(wàn)家出口企業(yè)。

上面提到的國(guó)際站，實(shí)際上是阿里集團(tuán)旗下最老牌業(yè)務(wù)，目前阿里巴巴國(guó)際站(Alibaba.com)已經(jīng)形成了以網(wǎng)站為平臺(tái)的，跨境訂單交易、全球支付結(jié)算、全球貨物流通的完善的跨境b2b產(chǎn)品鏈路，不僅支持全球買賣家交易撮合，還為全球買賣家訂單履約確定性提供保障。

第二，升級(jí)為跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)后，阿里將整合阿里國(guó)際站、菜鳥(niǎo)和螞蟻等業(yè)務(wù)資源，為中小企業(yè)升級(jí)跨境支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、流通供應(yīng)鏈和生產(chǎn)供應(yīng)鏈等全鏈路服務(wù)。

而這將打破傳統(tǒng)模式下的外貿(mào)企業(yè)需要自己去尋找買家、尋找代理公司以及不同的服務(wù)商，來(lái)處理通關(guān)、報(bào)匯、退稅、運(yùn)輸、海關(guān)等繁瑣的流程，直接將中小企業(yè)從找訂單、支付結(jié)算，到貨物出口、驗(yàn)貨、運(yùn)輸、海外清關(guān)各環(huán)節(jié)都集中在平臺(tái)上，從而簡(jiǎn)化流程，降低企業(yè)成本。

據(jù)王添天表示，目前，物流成本占中小企業(yè)出口成本的近30%，而通過(guò)升級(jí)后的跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)，物流成本能降低10%。

另外，還有一個(gè)平臺(tái)不得不提，即1688跨境專供市場(chǎng)平臺(tái)。

這個(gè)平臺(tái)是去年4月份上線的，對(duì)接著工廠、品牌商、產(chǎn)業(yè)鏈源頭，通過(guò)提供跨境專供超級(jí)買家、企業(yè)超級(jí)賬號(hào)、API系統(tǒng)對(duì)接、金融解決方案等方式，提供一站式貨源和服務(wù)，這解決了跨境賣家供應(yīng)鏈路、商品采購(gòu)等問(wèn)題，賦能跨境電商供應(yīng)鏈。

如果從整個(gè)跨境業(yè)務(wù)鏈路來(lái)看，1688是整個(gè)業(yè)務(wù)跨境鏈路中的起點(diǎn)。整個(gè)跨境業(yè)務(wù)鏈路大概分為五個(gè)模塊：1688貨源-賣家-各跨境交易平臺(tái)-全球物流(清關(guān)、海外倉(cāng))-海外終端買家。

最后，關(guān)于阿里跨境供應(yīng)鏈下一步的計(jì)劃，根據(jù)阿里巴巴集團(tuán)副總裁、中小企業(yè)國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理余涌表示，將通過(guò)IOT(物聯(lián)網(wǎng))和區(qū)塊鏈等新技術(shù)，打造一個(gè)涵蓋供應(yīng)鏈拍檔、報(bào)關(guān)行、國(guó)際物流和貿(mào)易金融于一體的生態(tài)體系。未來(lái)，還將通過(guò)阿里巴巴的eWTP(世界電子貿(mào)易平臺(tái))倡議，把中國(guó)跨境供應(yīng)鏈模式推廣到海外，賦能全球中小企業(yè)更好地做貿(mào)易。

京東：跨境業(yè)務(wù)定位轉(zhuǎn)型全面升級(jí)供應(yīng)鏈

當(dāng)然，看重跨境供應(yīng)鏈的電商企業(yè)還有京東和蘇寧。

京東的全球購(gòu)業(yè)務(wù)開(kāi)始于2015年，到今年11月，京東全球購(gòu)品牌全面升級(jí)為“海囤全球”。 與之相配合的，海囤全球在海外直采、售后、質(zhì)控、物流、用戶體驗(yàn)和商家賦能6大業(yè)務(wù)層面也有升級(jí)動(dòng)作。

升級(jí)后，京東內(nèi)部對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略定位也調(diào)整為“海外品牌入華的第一站”。

早在上半年京東方面就宣布，今年將對(duì)“全球購(gòu)”業(yè)務(wù)版塊進(jìn)行全面升級(jí)，版圖全球擴(kuò)張?zhí)崴佟Ｉ��?jí)內(nèi)容包括從集團(tuán)、用戶體驗(yàn)、營(yíng)銷以及商家合作四個(gè)維度進(jìn)行轉(zhuǎn)變。同時(shí)未來(lái)還將通過(guò)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)以及專業(yè)買手團(tuán)、前置保稅倉(cāng)等布局，為品牌商在售前、售中和售后等多環(huán)節(jié)提供多處種解決方案。

比如京東對(duì)現(xiàn)有跨境電商的供應(yīng)鏈能力進(jìn)行升級(jí)，組建買手團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)布局生鮮、酒類以及食品等產(chǎn)品的直采業(yè)務(wù)，擴(kuò)建海外鏈路，加大海外倉(cāng)布局，打通數(shù)據(jù)鏈條，以及推進(jìn)全球購(gòu)線下體驗(yàn)店建設(shè)等。

對(duì)此，某零售企業(yè)高管認(rèn)為，“跨境電商出現(xiàn)同質(zhì)化的趨勢(shì)，是市場(chǎng)商品供給相對(duì)過(guò)剩的一個(gè)直觀表現(xiàn)。在這種環(huán)境下，平臺(tái)或品牌商的利潤(rùn)來(lái)源需要考慮從單純依靠商品與服務(wù)銷售的走量模式，轉(zhuǎn)向進(jìn)一步的供應(yīng)鏈降耗提效上。”

該名高管還表示，京東全球購(gòu)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變本質(zhì)正是這一邏輯的體現(xiàn)，“無(wú)論是通過(guò)買手團(tuán)或區(qū)塊鏈技術(shù)加大對(duì)貨源的把控，還是布局前置保稅倉(cāng)、提升物流能力，抑或是開(kāi)設(shè)線下體驗(yàn)店加快終端改造，其實(shí)都是在提升自身供應(yīng)鏈能力，并希望以此構(gòu)筑起業(yè)務(wù)的‘護(hù)城河’”。

其實(shí)，京東的海外布局正在通過(guò)將國(guó)際供應(yīng)鏈的“點(diǎn)、線、網(wǎng)”串聯(lián)打通，縮短與全球商品的“距離”。 目前，京東物流國(guó)際供應(yīng)鏈已在五大洲設(shè)立超過(guò)110多個(gè)海外倉(cāng)，原產(chǎn)地覆蓋達(dá)到100%。

蘇寧：牽手海外大牌打造全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈

在上個(gè)月舉行的進(jìn)博會(huì)期間，蘇寧預(yù)期簽約額150億歐元(約合人民幣1200億)，這進(jìn)一步深化海外供應(yīng)鏈建設(shè)。

進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蘇寧易購(gòu)集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民表示，“蘇寧旨在打造智慧零售驅(qū)動(dòng)下的新一代‘全球智能供應(yīng)鏈’。”

實(shí)際上，蘇寧從2014年正式入局跨境電商市場(chǎng)開(kāi)始，其海外購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)采用“自營(yíng)直采+保稅倉(cāng)備貨”的模式，到目前已形成了國(guó)際貿(mào)易和跨境電商聯(lián)合的雙重海外供應(yīng)鏈建設(shè)及品牌引入機(jī)制。

數(shù)據(jù)顯示，蘇寧已與澳大利亞、日本、意大利等多國(guó)的諸多品牌，如GUCCI、美迪惠爾、雅詩(shī)蘭黛內(nèi)等直接建立供貨往來(lái)關(guān)系。以生鮮品類為例，蘇寧生鮮已擁有100多個(gè)海外直采基地，買手團(tuán)隊(duì)遍布全球147個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋果蔬、海鮮等眾多品類。

最后，我們需要知道對(duì)跨境電商而言，供應(yīng)鏈的整合打通能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力，但也是最難的環(huán)節(jié)之一，堪稱“生死線”。而跨境電商供應(yīng)鏈的核心，還是貨源和物流。

對(duì)于貨源，由于供貨渠道受限、掌控力弱，這決定了穩(wěn)定、可控的貨源品質(zhì)及數(shù)量難以保證;加之跨境供應(yīng)鏈長(zhǎng)，環(huán)節(jié)復(fù)雜，以及國(guó)家和地區(qū)間政治、文化、商業(yè)環(huán)境的迥異，對(duì)于跨境電商平臺(tái)打通并可持續(xù)地運(yùn)營(yíng)整個(gè)體系都具有相當(dāng)?shù)碾y度。另外一個(gè)核心鏈條物流成本問(wèn)題，僅海外建倉(cāng)的模式來(lái)講，就需要面對(duì)改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)、降低運(yùn)營(yíng)成本等難題。

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