5月9日，今年第101列中歐班列(鄭州)滿載IT產(chǎn)品、汽車零部件等貨物，從河南鄭州鐵路集裝箱中心站駛出，前往德國漢堡。

2014年，習近平總書記在河南考察時曾殷殷寄語：“河南要建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設多作貢獻。”3年多時間，河南不斷發(fā)力。對內(nèi)，河南2小時航空圈覆蓋約占全國90%人口和95%生產(chǎn)總值的廣大地區(qū)，4小時高鐵圈覆蓋除珠三角外的全國主要經(jīng)濟區(qū)域;對外，開通鄭州至德國漢堡的國際鐵路貨運班列，獲批全國首個航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)……目前，河南已搭建起陸空通道，努力發(fā)揮好物流通道樞紐作用。

境內(nèi)集疏運網(wǎng)覆蓋我國四分之三省份

2013年7月，鄭州至德國漢堡鐵路集裝箱班列首次開行，該班列從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，經(jīng)過5個國家后最終達到目的地。

2015年7月，搭載耐火材料的列車從河南濮陽站發(fā)車，經(jīng)瓦日鐵路、京秦鐵路、京九鐵路至內(nèi)蒙古滿洲里，再通過貝加爾鐵路抵達俄羅斯。自此，大宗貨物可在鄭州以整車或集裝箱裝車后，運往俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、德國等國家。

今年5月6日，參加完2017鄭州航展的8架來自英國、法國和意大利的輕型飛機，乘坐中歐班列離開鄭州國際陸港，駛向萬里之外的漢堡……

目前，中歐班列(鄭州)已實現(xiàn)“去四回四、每周八班”的雙向滿載常態(tài)化運營。河南依托中歐班列(鄭州)形成以鄭州為中心的境內(nèi)物流集疏運網(wǎng)絡，覆蓋我國四分之三的省(區(qū)、市);在境外，形成了輻射亞洲國家和歐洲國家的二級集疏中心，網(wǎng)絡覆蓋24個國家的121個城市。

中歐班列(鄭州)運營平臺——鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司董事長袁衛(wèi)東介紹，中歐班列(鄭州)僅僅是個開端，今后河南將以鄭州國際陸港為基地，向東開行到沿海不同方向的鄭港班列，與沿海港口進行鐵水聯(lián)運，往南則開行到廣州、成都和昆明的特需班列。這樣一來，中原經(jīng)濟區(qū)就與我國其他主要經(jīng)濟區(qū)緊密聯(lián)系起來，河南也將成為絲綢之路經(jīng)濟帶的物流通道樞紐。

打通中原到世界各地貨運空中通道

2014年6月，歐洲貨運航空公司盧森堡國際貨運航空公司開通盧森堡至鄭州國際貨運航線，并把鄭州作為兩個全球樞紐機場之一。盧森堡國際貨運航空公司副總裁維格·卡特萊珀介紹，2014年盧森堡貨航鄭州航線貨運量為1.5萬噸，2015年達到了6.6萬噸，2016年突破10萬噸。

2015年，鄭州開通45個卡車航班，蘇州、西安、天津等地貨物從鄭州機場進出，外省貨物占到鄭州機場貨運量的50%以上。

隨著“一帶一路”倡議的深入推進，航空運輸正成為在全球范圍內(nèi)配置高端生產(chǎn)要素、提升國家和地區(qū)競爭力的重要途徑。目前，鄭州航空港已開通34條全貨機航線，貨運通航37個城市，連接中國內(nèi)陸、歐洲等地。

河南機場集團航空貨運發(fā)展有限公司副總經(jīng)理魏俊華告訴記者，河南作為“一帶一路”的貨運樞紐已具雛形。2016年，鄭州機場年貨運吞吐量45.7萬噸，其中國際貨郵量27.5萬噸。河南已成為中國進口水果、海鮮產(chǎn)品、肉類的主要集散地和分撥中心之一。

河南省交通運輸廳廳長張瓊表示，河南將以航空網(wǎng)、“米”字形高鐵網(wǎng)、高等級公路網(wǎng)為重點，統(tǒng)籌推進交通基礎設施建設，形成多式聯(lián)運、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡。

今后，河南將加快航空、鐵路、公路“三網(wǎng)”融合，構建多式聯(lián)運綜合交通樞紐;開通至“一帶一路”沿線國家的國際貨運航線，構建國際航空干線物流通道;深化與盧森堡國際貨運航空公司合作，推進以鄭州為亞太中心、以盧森堡為歐洲中心的貨運網(wǎng)絡建設。(周愛娟)

(新媒體責編：zs11)