重慶將圍繞“一帶一路”倡議，拓展渝新歐貨源品類和服務對象，推動全市物流成本再降低10%

開行目標超過500班，增長19%;推動全市物流成本再降低10%。這是今年渝新歐的預期。

昨日，重慶市經濟和信息化委員會相關負責人表示，截至5月13日，渝新歐共開行1130班，其中，去程775班，回程355班，貨運量超過9.3萬標箱。今年已開行220班，其中，去程131班，回程89班。

六年班列數增24倍

2011年1月28日，重慶率先開通“渝新歐”國際貨運班列。歷經六年的努力，班列數量從年開通之初的17班增加到2016年的420班，6年增長24倍。

開行之初，“渝新歐”主要服務重慶IT基地引進的惠普、宏基、華碩等IT品牌商客戶。6年來，貨源品類拓展到汽車整車及零配件、機械裝備、工藝工業用品、咖啡豆、服裝、鞋帽、化妝品、啤酒、奶粉等多個品類。長安福特、華為、力帆、后谷咖啡等一大批企業成為“渝新歐”的大客戶。國際知名的DB Schenker、丹馬士、DHL、漢宏等國際物流企業均成為渝新歐的固定大客戶。

隨著2016年渝新歐全線運郵、運藥、鐵空聯運均取得重大突破，渝新歐的貨源品類還有望進一步拓展。

1+N輻射分撥體系

經6年的不斷拓展，現已形成“1+N”的渝新歐輻射分撥體系。即“1”以重慶到德國杜伊斯堡為主線，“N”根據客戶需要選擇沿線國家作為集結點和分撥點。

目前，已開通的主要集結點有：上海、深圳、廣州、成都、武漢、中山、昆山、長沙、昆明、襄陽、欽州等，以及越南的邦美蜀、胡志明，新加坡等;已開通的主要分撥點有：德國杜伊斯堡、法蘭克福、漢堡、科隆、黑爾納，比利時的安特衛普，俄羅斯的莫斯科、切爾克斯克，波蘭馬拉舍維奇、庫特諾，白俄羅斯布列斯特，哈薩克斯坦的阿拉木圖、多斯特克、庫斯塔奈，立陶宛舍什托凱，荷蘭鹿特丹，匈牙利布達佩斯等28個主要集結分撥點。已常態化運營的進出境口岸有：阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特。

促進物流降成本

目前，渝新歐的運行成本比開行之初下降了45%。以重慶最大的IT品牌廠商惠普為例，惠普在重慶生產的產品90%屬于外銷產品。其中，歐洲占40%，亞太占20%，美洲占40%，銷往歐洲的產品主要通過“渝新歐”運輸。惠普產品通過渝新歐運輸的物流成本從開通之初的23元/臺降至目前15元/臺。

市經信委介紹，今年，重慶市將圍繞貫徹執行國家“一帶一路”倡議，拓展渝新歐國際物流大通道的貨源品類和服務對象，構建多式聯運跨境通道，打造水鐵空公四位一體的高效物流運轉體系。今年，“渝新歐”班列的開行目標是超過500班，增長19%;通過渝新歐，推動全市物流成本再降低10%。(記者 黎勝斌)

(新媒體責編：zs11)