6月20日，2019第一屆“一帶一路”國際物流企業(yè)峰會、中歐班列發(fā)展論壇暨亞歐物流貿(mào)易通道建設(shè)論壇在重慶舉行。

本次峰會匯聚了全球40多個國家和地區(qū)的300多位國際物流企業(yè)高層，就國際多式聯(lián)運、中歐班列及陸海新通道發(fā)展的新格局等進行了探討和分享，并解析行業(yè)發(fā)展新動態(tài)。

中歐班列是本次峰會的重要話題之一。中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會會長郭敏杰表示，中歐班列作為建設(shè)“一帶一路”的重要載體，發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用，釋放了亞歐陸路物流和貿(mào)易通道的潛能，促進了中國與沿線國家和地區(qū)以及其他歐洲國家之間的經(jīng)貿(mào)合作，成為“互聯(lián)互通”建設(shè)的重要組成部分。

他稱，今年以來，全國國際班列發(fā)展態(tài)勢良好，1-4月份，國際班列總計開行3926列，其中中歐班列2362列，去回程班列基本平衡;預(yù)計中歐班列2019年將開行約7000列，中亞班列開行約5000列，總計約12000列。

作為中歐班列的重要代表，中歐班列(重慶)繼續(xù)呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。今年1-5月，中歐班列(重慶)已開行超700列。其主要貨物品類，從最初的筆電產(chǎn)品、汽車零部件、通訊設(shè)備等，逐步拓展到了醫(yī)藥及醫(yī)藥器械等多個領(lǐng)域。

重慶國際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理谷永紅認為，重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點、“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點。中歐班列(重慶)進一步釋放了重慶的區(qū)位優(yōu)勢，使不少企業(yè)紛紛把重慶作為其西南地區(qū)的運營中心，以此輻射其它區(qū)域。“現(xiàn)場不少企業(yè)也表示了濃厚的興趣，洽談設(shè)立相應(yīng)的辦事機構(gòu)、分撥中心的情況。”谷永紅說。

對中歐班列發(fā)展中需要注意的一些問題，中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心主任武靖宇指出，按照規(guī)劃，2022年國內(nèi)將全面取消財政對中歐班列的補貼，進行全市場化的運營。這意味著企業(yè)需要通過提高運營質(zhì)量來降低班列的成本，如通過發(fā)展拼箱、加大回程班列力度等措施來解決這個問題。

武靖宇建議，重慶在新一輪物流發(fā)展機遇中，應(yīng)繼續(xù)加大對鐵路、公路、水運等方面的投入力度，這也是未來重慶發(fā)展的重要突破口之一。

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