1、人社部、國家郵政局：快遞員將分為5個等級

2020年1月3日消息，為貫徹落實《關于分類推進人才評價機制改革的指導意見》和《國務院辦公廳關于印發職業技能提升行動方案(2019—2021年)的通知》(國辦發〔2019〕24號)，近日，人力資源社會保障部、國家郵政局聯合頒布《快遞員國家職業技能標準》和《快件處理員國家職業技能標準》。

按照上述兩項「標準」，快遞員和快件處理員職業將分別設置五個等級，同時明確各等級需掌握的工作內容、技能要求和相關知識。快遞員與快件處理員的五個等級從低到高分別是：初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。同時，放寬快遞員的教育程度要求至初中畢業(或相當文化程度)，將申報條件中「連續從事本職業工作年限」修改為"累計從事本職業或相關職業工作年限"。

據介紹，快遞員是從事快件攬收、派送和客戶信息收集、關系維護及業務推廣工作的人員，直接面向客戶，是外部作業人員。快件處理員是從事快件及總包的接收、卸載、分撥、集包、裝載、發運等工作的人員，是內部作業人員。這兩類人員是快遞從業人員的主要群體，占快遞從業人員的70%。

2、交通運輸部：部分貨車通行費畸高系技術問題，正督促各地抓緊解決

2020年1月3日消息，針對取消高速公路省界收費站后，個別地方出現貨車通行費畸高的現象，交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰回應稱，由于聯網收費系統剛剛切換，個別地方運行不太穩定，出現了一些異常的通行費費額，已經督促地方查明情況，本著通行優先和不讓貨車司機吃虧的原則，及時妥善處理。

對難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實清楚后，再予處理。顧志峰說，當前，對錯計多收的通行費，已要求各地全額退還，切實維護貨車的合法權益。相關地區已經組織技術團隊，正在全力攻關，通過完善系統，從源頭環節解決問題。

顧志峰說，根據新的收費規則，貨車從計重收費改為按車(軸)型收費后，各地收費標準按里程加權平均的車貨總質量為重要依據制定，要求實現「兩個確保」：一是確保貨車通行費總體負擔不增加;二是確保同一收費車型在標準狀態下的應交通行費不大于計重收費時的費額。

為確保上述原則落到實處，交通運輸部組織力量對各地的費率調整方案進行深入研究分析，督促各地嚴格落實，并實現貨車收費標準比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車負擔。

3、國家郵政局：確保春節期間不休網、不拒收、不積壓

2019年12月31日消息，為貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳有關通知精神，國家郵政局近日通知要求全系統全行業在2020年元旦春節期間扎實做好各項工作，確保寄遞渠道安全平穩運行。

通知強調，要保障快遞小哥合法權益，維護郵政行業穩定運行。按照「小康路上一個都不能掉隊」的要求，深入開展關愛快遞小哥工作。會同地方政府相關部門做好特困員工救助工作，加大臨時救助和安全保護工作力度。開展「根治欠薪冬季攻堅行動」，會同地方政府相關部門依法處置拖欠農民工工資違法行為，嚴厲打擊不支付勞動報酬犯罪，維護勞動者權益。加盟制快遞企業總部要切實做好全網統籌管理，維護行業穩定運行。

通知要求，要做好節日期間服務保障，更好滿足人民群眾需求。全行業要貫徹落實以人民為中心的發展思想，優化生產要素配置，強化服務質量管理，創新做好節日期間寄遞服務工作，更好滿足人民群眾美好生活服務需求。各企業要提前做好節日期間寄遞服務保障計劃，加強對基層網絡，尤其是農村和西部地區營業網點管理，杜絕損害用戶利益違法行為。郵政企業要強化運力調度，科學合理安排營業時間，切實做好春節期間服務保障，保證春節期間"不休網、不拒收、不積壓"，充分滿足人民群眾用郵需求。

通知要求，要做好節日安全生產工作，維護寄遞渠道安全暢通。牢固樹立生命至上、安全第一的理念，加強對雨雪冰凍、寒潮、暴雪、大風等災害天氣監測預警，加強對員工宿舍等人員密集場所安全管理，嚴格落實執行寄遞安全"三項制度"。要認真做好應急管理工作，確保節日期間正常運轉。加強監測預警，做好各類風險防范和應急處置準備。各級郵政管理部門和郵政、快遞企業要在節日期間嚴格執行24小時專人值班和領導在崗帶班、外出報備制度。遇有重要緊急情況和突發事件，要及時妥善處置，并按規定報告。

4、全國首張「網絡貨運」許可證頒發

2020年1月1日消息，位于張家港保稅區的江蘇物潤船聯網絡股份有限公司于當日領到了全國首張“網絡貨運”許可證，由張家港市交通運輸局頒發。

今年1月1日起，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效，標志著交通部從2016年開始推行的無車承運人試點結束，正式進入“網絡貨運”時代。

5、全國487個高速公路省界收費站全部取消

2019年12月31日晚，取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行。深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組組長、部長李小鵬指揮切換并宣布，取消高速公路省界收費站工程并網切換圓滿成功，從2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，完成了2019年《政府工作報告》提出的"兩年內基本取消高速公路省界收費站任務"并"力爭提前"的目標。

數據顯示，撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，貨車通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。

6、菜鳥發布2019快遞服務報告：線上寄件增長1.3倍

2020年1月3日，菜鳥發布2019快遞服務報告，報告顯示，線上寄件再次爆發性增長，為去年2.3倍，綠色驛站「以驛代勞」成為新潮流。

目前，菜鳥裹裹已覆蓋全國2800多個區縣。報告顯示，不僅一線城市寄件量翻番，低線城市更是呈指數增長。這其中，超過七成包裹由女性寄出;90后、80后寄件量占比超過8成，趕時髦的50后也占到1%。此外，報告顯示，綠色驛站成為新潮流，最牛小區年收百萬包裹。

7、“交通強國智慧物流”論壇隆重舉辦

為貫徹中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》，落實2020年全國交通運輸工作會議精神，推動交通運輸高質量發展和物流行業降本增效，1月3日，由交通運輸部綜合規劃司、水運局和運輸服務司共同指導，溫州市人民政府、中國物流與采購聯合會和中國交通通信信息中心聯合主辦的“交通強國智慧物流論壇”在溫州順利舉辦。

來自部相關司局，各地方交通運輸主管部門，物流行業、信息化行業等領域的400多位代表，圍繞著“平臺蓄勢、數字賦能”的主題，聚焦交通強國建設和智慧物流發展展開了熱烈的討論。

交通運輸部、中國物流與采購聯合會、中國交通通信信息中心相關領導以及溫州市委市政府主要領導出席論壇。

8、阿里收購考拉后的120天：管理層換血，整合進行時

據《晚點LatePost》從多位考拉內部人士處了解到，阿里收購考拉近4個月以來，過去直接向原考拉CEO張蕾匯報的考拉管理層多數已經離職或轉崗，仍在原職的僅剩兩位，分別是CTO朱靜波和非標品負責人李薇。阿里對考拉也有了明確的定位，在天貓國際與考拉海購形成雙品牌獨立運營的背景下，考拉以自營為主，定位是年輕化，幫助阿里抓住更多90后、95后年輕人群。(1月4日)

9、安能回應“赴美上市”傳聞

2020年1月4日消息，近日有業內人士推斷，安能很有可能在2020年10月-2021年3月之間赴美上市。針對此次傳聞，安能官方回應外界媒體稱：不予置評，關于安能上市，目前還沒具體時間表。

此次被爆安能上市的消息，來源于一份內部發放的《安能網點合規要求》的通知。這份通知中，在一開始就說明"安能即將赴美上市"，并在通知中透露了2個重要的時間節點：一是2020年2月15日起，所有網點必須工商登記注冊，或變更為一般納稅人，注冊完成后及時提交給省區財務負責人。另一個則是2020年7月1日起，與安能總部之間的結算，要互相開票;網點客戶發票由網點自行開票。因此，根據這兩個時間節點推算，安能將于2020年7月1日以后上市。該爆料人士推斷，安能很有可能在2020年10月-2021年3月之間在上市。

10、華為首個智能無人售貨店：31項技術專利7秒精準分揀取貨

日前，華為首個授權智能無人售貨店在武漢光谷新發展國際中心正式啟用，在一個環形的飛碟艙里，貨架上的商品整齊羅列，從透明的艙壁里一覽無遺。該無人售貨店整體建筑結構為圓柱形，外立面采用了全通透的360°環繞防彈超白玻璃。

據報道，目前無人店陳列的 SKU 多達 234 個，具體細分的七大區域覆蓋了手機、平板、穿戴、音頻、路由、配件、智能家居等幾乎所有類型的華為產品(除了智慧屏這種超大屏設備)，無人零售方式極大利用了倉儲與展示空間。

整體來看，華為智能無人售貨店通過與庫柏特合作，充分利用了工業機器人技術，實現了從倉儲—展示—銷售—盤點—庫存反饋—SKU 優化等整個鏈條的智能化與無人化管理。這是無人零售中對人—貨—場關系的進一步重構。

11、蘇寧物流長三角電商產業園正式開工

2020年1月2日，蘇寧長三角電商產業園在浙江平湖正式破土動工。這是蘇寧物流自建倉網版圖上的重要落子，通過加快物流網絡布局，構建長三角地區物流一體化體系。

蘇寧長三角電商產業園位于浙江平湖獨山港經濟開發區內，項目一期總用地約312畝，規劃建筑規模37萬平方米，規劃建設成為集電子商務訂單生產中心、結算中心、分揀中心、智慧云倉、供應鏈管理及電商開放平臺等功能為一體的綜合型園區。該項目還將引入蘇寧物流智慧物流運營系統、全流程智能化設備、標準化服務體系等，打造華東地區完善的智慧物流生態。

值得一提的是，該項目的一大核心功能，將圍繞蘇寧物流"冷鏈+"模式，打造生鮮電商倉、生鮮產品加工、智能中央廚房等一體化冷鏈基礎設施，將嘉興區域特別是平湖的特色產品、農產品運向全國乃至全球市場。

蘇寧物流副總裁王長林表示，蘇寧長三角產業園的建成，將聯動蘇寧物流上海、南京、杭州等地的超級云倉，以智能物流中心為核心，發揮集群化效應，進一步加速上海以及長三角地區商品流通和供應鏈升級，為當地企業降本增效，為長三角一體化創新發展帶來重要助力。

12、中國快遞百億俱樂部再添一員，韻達年業務量破100億

2019年12月30日消息，12月29日晚間韻達股份發布公告，截止到29日，其年度累計快遞業務量突破100億票。這是繼中通快遞之后，全球第二家業務量邁入100億的快遞企業。

回顧今年以來的表現，韻達速遞在業務量方面一路走高。2019年上半年，公司完成業務量43.34億件，同比增長44.71%，增速高出行業平均增速超過19個百分點。特別是在11月份 ，韻達速遞業務量完成11.07億件，刷新歷史紀錄。

而在此前三年，韻達速遞的業務量可謂“后發制人”，屢創新高。目前，韻達的快遞市場占有率穩居國內第二。

韻達方面表示，將以此為新的起點，繼續立足服務品質，堅持"以客戶為中心，以價值為目標，以奮斗者為本"的核心價值觀，通過科技創新、信息化、智能化等舉措提升客戶體驗，為客戶提供更優質的快遞服務。

13、順心捷達進入萬噸俱樂部，擬推動與順豐快運全面融通

近日，順心捷達2019年快運總結大會在廣州召開，順心捷達董事長兼總經理黃偲海發表了“保持競爭力，推動與順豐快運全面融通，提升營運效率，賦能盟商”的主題講話。此次會議上，順心捷達宣布正式進入萬噸俱樂部。(12月31日)

14、國鐵集團2020年工作目標：貨物發送量要達36.5億噸

1月2日，中國國家鐵路集團有限公司工作會議在京召開。會議透露2019年國鐵集團完成貨物發送量34.4億噸，同比增長7.8%。2020年鐵路工作的主要目標包括，完成貨物發送量36.5億噸;全面完成國家下達的鐵路投資任務，確保投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。(1月2日)

15、速爾快遞“自救”，加收網絡建設費

近日獲悉，為了應對勞務用工、運輸成本等上漲，速爾快遞“臨時”做了一個決定——加收網絡建設費。從2019年12月27日起，至2020年1月18日止，針對華東、華北、華中、西南大區的網點，出貨每票多收3元，作為公司臨時保證金。需要指出的是，這個“臨時保證金”年后會返還，但具體時間沒確定。此外，1月1日，速爾總部在內網又發布了一則情況說明，比較詳細地闡述了速爾當前的狀況，尤其是融資方面的進展。其中明確提到：“和相關方的投資文件已經草簽。2020年農歷春節后，資金即可到位。”

16、為混改做鋪墊，注資10億，南方航空成立貨運有限公司

近日，從企查查獲悉，12月24日，中國南方航空貨運有限公司成立，注冊資本10億元，法定代表人為何曉群，中國南方航空股份有限公司為其獨資控股股東。另外，根據企查查，何曉群還是南航全資子公司南方航空貨運物流(廣州)有限公司法人代表，該公司成立于2018年6月8日。

17、盒馬、美團之后，京東7FRESH也首次關店

近日獲悉，位于西安北郊的京東7FRESH中登廣場店已于12月23日正式閉店停業，這也是截至目前京東7FRESH關閉的第一家門店。據了解，京東7FRESH中登廣場店于2019年1月17日開始試營業。根據網友分享的圖片，該店12月16日發出了停業公告。七鮮超市西安門店相關負責人表示，7FRESH七鮮超市關閉西安中登店是基于相關店面經營策略調整。閉店后，消費者在七鮮APP中的積分可以在七鮮超市其他門店使用。據悉，除了此次關閉的中登廣場店，西安還有曲江大悅城店和萬和城店兩家七鮮超市。

18、永輝生活多地門店關閉調整 未來鎖定社區生鮮

近日，永輝生活在合肥、廈門的多家門店被爆已經或即將關店。據了解，全國其它區域的永輝生活門店也在做調整升級。根據當地媒體報道，自12月起，位于廈門嘉蓮路段、湖濱北路、建業路等路段的永輝生活要么正在做清倉甩賣，要么已經關閉門店。同一時間，合肥也被爆出多家永輝生活門店正在調整關店。就此，經向永輝云創求證，對方表示，永輝生活業態進一步明確“社區生鮮菜市”的定位，對永輝生活社區業態在生鮮經營上做出加強和升級。

19、蘇寧否認“年底裁員” 將對績效未達標員工調崗優化

12月31日獲悉，針對網傳“蘇寧年底人員優化并裁員”一事，蘇寧方面表示，不存在“裁員”情況。蘇寧稱，蘇寧屬于快速發展中的企業，2019年不斷的從社會以及高校進行優秀人才的引進，2019年引入人才超過2萬名，不存在“裁員”情況;且2020年蘇寧還將加大對于技術人才以及1200工程應屆畢生的引進，預計不低于8000人。為了保證員工戰斗力，蘇寧會對員工進行績效評估，對優秀人員給予晉升提供更大的發展空間，對績效不符合要求的予以崗位調整和優化。

20、順豐航空開通第二條印度直飛貨運航線

2019年12月31日消息，據美通社獲悉，順豐速運(SF Express)通過開設第二條飛往印度的直航貨運路線，擴大國際業務范圍。據了解，在順豐集團旗下貨運航空公司開設首個「深圳=金奈」航線后，隨后又新開通了「深圳=新德里」航線。這兩條航線都使順豐速運擴大印度市場基礎，從而在國際上增強其航空貨運網絡。

據悉，這條新航線將由順豐航空最大的全貨機B747-400執飛，每周有兩次航班，飛行里程為4200公里，每周總載重量為400噸。順豐速運于2019年5月推出飛往印度的航班，主要提供印度和中國之間的經濟速遞(國際)和貨運服務。在直航、無縫通關和多樣化的增值服務的助力下，順豐為B2B和個人客戶提供中高端快遞跨境服務。順豐航空開通第二條印度直飛貨運航線

2019年12月31日消息，據美通社獲悉，順豐速運(SF Express)通過開設第二條飛往印度的直航貨運路線，擴大國際業務范圍。據了解，在順豐集團旗下貨運航空公司開設首個「深圳=金奈」航線后，隨后又新開通了「深圳=新德里」航線。這兩條航線都使順豐速運擴大印度市場基礎，從而在國際上增強其航空貨運網絡。

據悉，這條新航線將由順豐航空最大的全貨機B747-400執飛，每周有兩次航班，飛行里程為4200公里，每周總載重量為400噸。順豐速運于2019年5月推出飛往印度的航班，主要提供印度和中國之間的經濟速遞(國際)和貨運服務。在直航、無縫通關和多樣化的增值服務的助力下，順豐為B2B和個人客戶提供中高端快遞跨境服務。

(新媒體責編：zfy2019)