虹橋商務區內近期將規劃建設3條軌道交通線路，其中1條為軌道13號線的延伸，1條為南北向市域鐵路，1條為機場快線。這是日前最終成果通過專家評審的《虹橋商務區綜合交通規劃》所披露的信息。2015年下半年起，虹橋商務區管委會和市交通委共同牽頭組織編制《虹橋商務區綜合交通規劃》(以下簡稱《規劃》)，目標是在“十三五”期間，虹橋商務區建成“內聯外通、均衡有序、便捷高效、低碳智能”的一體化綜合交通體系。

虹橋商務區內多種交通源匯聚，過境交通和到發交通重疊。預計到2020年，整個虹橋商務區交通出行量達到330萬人次/日，遠期將突破500萬人次/日。根據虹橋商務區未來的交通問題和交通挑戰，《規劃》包含“道路交通、軌道交通、地面公交、靜態交通、慢行交通”5個設施層面的規劃和1個綜合管理規劃，《規劃》的整體思路是“適度超前、公交主導、均衡交通、分級保障”。

——道路交通實現“四橫三縱”“五橫六縱”“七越九跨”。虹橋商務區將通過推進既有規劃快速通道建設，完善快速路匝道系統、區域地面干道系統，加密跨屏障通道布局，辟通跨區道路，構建組團內部路網格局，優化外圍通道功能，形成“四橫三縱”高快速路網、“五橫六縱”的區域地面干道系統、“七越九跨”的穿越屏障通道的路網布局。

根據《規劃》，虹橋商務區管委會、市交通委共梳理出14條跨區道路，其中，三區對接道路3條，嘉定-閔行對接道路5條，青浦-閔行對接道路6條。2016年，啟動建設了5條道路，分別是紀鶴路-金沙江西路(閔行-嘉定)、華江公路(閔行-嘉定)、金豐路-諸光路(閔行-青浦)、金光路-蟠龍路(閔行-青浦)以及龍聯路(青浦)。2017年又啟動建設了4條道路，分別是華志路-紀高路(閔行-青浦)、匯龍路(閔行-青浦)、綏寧路(閔行-長寧)以及臨洮路(嘉定-閔行)。

——軌道交通規劃建設3條軌道交通線路。除2017年底將開通的17號線之外，根據近期軌道交通規劃，近期商務區內將規劃建設3條軌道交通線路，其中1條為軌道13號線的延伸，1條為南北向市域鐵路，1條為機場快線。遠期將構建多通道進出中心城及軌道快線，加強商務區與重要樞紐和城市重點區域的快速聯系，推動內部勾聯整體發展。

——地面公交發展中運量，形成“七橫八縱”客流走廊。《規劃》提出在主要干道規劃中運量(快速公交)體系，覆蓋地面公交客流走廊，串聯商務區主要功能區，銜接重要軌道站點及延安路中運量。優化既有公交系統，新增換乘公交，擴大公交覆蓋面。完善商務區公交線路、公交場站和換乘設施建設，提高商務區公交服務水平。

——靜態交通方面，停車場地加速擴容。加快擴建西交通中心二期停車庫和擴容東交通中心P5和P8停車場。加快國家會展中心配套停車場建設，加快國家會展中心綜合交通樞紐(原5號綜合停車場)建設，推進4個外圍配套客車停車場和2個貨運輪候區建設。合理規劃核心區、主功能區和拓展區停車，利用信息化手段進行需求引導，強化區域停車資源共享。

——慢行交通部分，推進核心區立體慢行空間建設。規劃日常慢行空間，保障社區休閑慢行空間，依托吳淞江濱江生態綠化走廊規劃生態慢行空間。持續推進核心區立體慢行空間建設。規劃自行車三級交通通道體系，鼓勵共享單車，規范停放。

作為綜合交通管理抓手，虹橋商務區還將完善區域一體化綜合信息平臺，強化交通信息交互中心，統一商務區內交通信息系統的規范和標準，實現數據共享、信息互通。完善道路交通、公共交通、客流與預警信息等信息發布。在此基礎上，應對虹橋樞紐及國家會展中心客流突發事件建立分級保障體系，針對不同客流強度實行分類分級保障。

(新媒體責編：wb001)