近年來，隨著貨運量的快速增長，單一的運輸模式已日漸飽和，使得我國運輸承載力碰到了一個瓶頸。“變則通，通則久”，“鐵空聯運”將徹底改變過去單一的運輸模式，讓運輸資源相互共享，讓效率得以提升，讓貨主獲得滿意。

中國鐵路南昌局集團有限公司聯合中鐵快運南昌分公司,與社會物流企業合作，首次試點推出的“鐵空聯運”新模式。晚上19時19分，搭載著贛南土特產的G5050次高鐵列車從贛州西站準時開出，并于2小時后抵達南昌，隨后搭乘飛機送達目的地，次日上午便能送達客戶手中。

“鐵空聯運”的運輸方式不僅盤活了現有鐵路資源，提升鐵路運載力，降低運輸成本，更是將鐵路與空運輸優勢結合在了一起，改變原本運輸方式單一的格局，打開了運輸領域改革創新、共同發展的現代物流新局面。

鐵空聯運，打破壁壘。“鐵空聯運”將交通運輸領域的兩大巨頭融合起來“取人之長，補己之短”。贛州西站、南昌西站、昌北機場發揮各自優勢，利用信息化、互聯網的銜接合作，做出標準化、合理化的線路布局。通過共享，對聯運的換乘時間差進行精準預判，實現無縫銜接中轉，大幅度提升出行效率。實現一個訂單、一次支付，多種選擇。

鐵空聯運，孕育新機。高鐵具有速度快、載客量大、中短途運輸高效率高的特點，而大型機場在國內長途運輸和國際運輸方面具有顯著優勢。伴隨“鐵空聯運”的深度實施，不僅補齊了二者之間的短板，提升了經濟效益，也進一步扭轉了兩種運輸方式之間的競爭現狀。隨著我國經濟轉型升級和綜合交通運輸發展，“鐵空聯運”作為交通運輸體系的重要組成部分，可實現鐵路和航空兩種高速交通工具的共享雙贏，實現航空跟鐵路之間的有效換乘，擴大交通網的輻射范圍，為“交通強國”建設提供新動能。

鐵空聯運，助力脫貧。我國11個集中連片特殊困難地區之一的羅霄山區，共有23個貧困縣，其中江西就占了17個，全部位于贛南地區。昌贛高鐵的建成加快了當地人民脫貧致富的步伐。如今，“鐵空聯運”的上線運營，贛南的物產更便利的走向全國，更有利贛南老區鞏固脫貧攻堅的成果，邁向更加美好的生活。

隨著我國經濟社會的快速發展，融合發展必定會成為新的時代旋律。“鐵空聯運”實現跨領域“破壁”，勢必會加速現代化綜合交通體系的建成。期待“鐵空聯運”能有更好的融合發展，不斷地服務于企業、造福于人民，在新時代的征程中擘畫壯美交的通藍圖，為現代物流插上騰飛的翅膀，為交通強國開啟新的篇章。

(新媒體責編：zfy2019)