昨天早上6點47分， 夜色仍未散去，首趟京燕通勤火車D9022次載客“開跑”，7點17分準時到達北京站。短短半個小時的旅程，很多乘客在瞌睡中度過，他們中很多人5點多就起床趕火車了。坐著動車跨省上班，這對家住燕郊、工作在京城的人們來說，是一次全新的體驗。

    據統計，D9022次列車首趟共售出了706張票，含一等座票、二等座票586張以及120張無座票。目前，進京方向列車是8節車廂，700多人的運力（見右圖）。對此，一些旅客表示，對于居住在燕郊數十萬的上班族而言，早高峰只有700多人能乘坐上臨客列車，不免有些少，是否可以增加運力，加密發車或者加幾節車廂，多載些旅客呢？晨報記者昨晚登錄12306網站發現，從1月16日，也就是本周五開始，早上從燕郊去往北京的列車已經悄然換成了16節車廂，大約有1400多張票。這對于燕郊上班族而言是一個好消息。

    坐火車

    兩地上班的他們

    ●怕遲到 有人心急早5點多取票

    燕郊火車站是個挺小的車站，日常客流在300人左右，很多燕郊人都對這座火車站非常陌生。但昨天早晨，這座三等車站迎來了節假日才會出現的大客流——700名乘客在此候車奔北京，到本周五，這個數字還將會翻番。

    昨晨5點40分左右，北京晨報記者趕到燕郊火車站時，站內就已陸續有旅客到窗口取D9022次的車票。“畢竟第一天坐，不知道什么情況，怕排隊人多，趕不上車就提前出來了。”現場一位旅客告訴北京晨報記者稱，她的一個鄰居比她還著急，前天晚上就提前把票取走了。

    此外，記者留意到，不少旅客在候車的同時還不忘拍照留念。除了通勤族，昨日的燕郊火車站也吸引了一些火車迷。

    ●八成滿 有人小跑也沒趕上火車

    昨晨6點46分，D9022次列車準時從燕郊火車站出發前往北京站。記者親眼看到，有好幾位旅客一路小跑但仍未能趕上列車。由于早在前晚，D9022次列車的座票、無座票就已全部售罄，本以為車廂內會擁擠不堪，但北京晨報記者上車后發現，個別車廂尚有空座，全列車上座率約在八成左右。

    列車運行平穩后，一些旅客開始看手機，也有不少旅客睡起了“回籠覺”。北京晨報記者采訪發現，車廂內的旅客除了長期通勤族外，也有少數是到北京站接站的旅客或是準備坐火車到天津上學的學生。

    盡管半小時就到了北京城區，這仍是一次名副其實的“火車上的跨省上班路”，短暫、忙碌、困倦、安靜。動車臨客的開通，讓河北燕郊進入了北京的“半小時生活圈”。

    ●為留念 有人買下一周往返車票

    昨晨6點，距離火車開行還有40多分鐘時間，但車站內提前取票的旅客已不少，自動售票機前已經排起了小長隊。

    10分鐘后，火車站逐漸熱鬧起來，工作人員開始檢票。旅客們手持身份證及紙質車票依次進站。在排隊旅客中，記者發現了一位特殊的旅客，這名旅客手中握著一大把車票。原來，這名旅客姓陳（見上圖左），他一口氣訂了一周的臨客動車往返車票，且車票為連號。陳先生說，買這些車票主要是為了留作紀念。

    陳先生稱，他的單位在長椿街附近，以前，他每天都是先花10元拼車到草房，然后再換地鐵，每日單程車費也得10多塊錢，和坐火車差不多。“拼車最怕堵車，最長一次堵了1個小時”現在有動車了，他從家開車到火車站只需要10分鐘左右，然后換動車到北京站，再換乘幾站地鐵就可以直接到單位了。“路上比以前節省了1個小時呢，而且還有座位，比較舒服。”陳先生表示。

    昨晚，北京晨報記者登錄12306網站發現，今明兩日的三趟臨客列車車票較為富足。

    擠公交

    兩地上班的他們

    ●排長隊 有人依然選擇公交進京

    相比火車有座兒的舒適乘車環境，昨晨，由燕郊始發開往北京城區的各路公交車依舊是擁擠不堪。昨晨高峰，燕郊上上城五期小區附近的813、814路公交車首發站，進京方向的車站旁依舊排起了二三百米的長龍。

    據現場一位乘客介紹，814路是從燕郊一站直達國貿的快車，也是大部分上班族的首選。“每天都得排半個多小時才能上車，今天人跟平常一樣多。”一位乘客表示。

    此外，在上上城五期小區西門門前，也如平常一樣聚集著不少等著拼車出行的上班族。“只要有私家車停下，就有人上來詢問是不是拼車的。”乘客王女士說，盡管近兩年往返燕郊的公交線路不斷增多，但還是不能滿足燕郊數十萬上班族的出行需求，三趟火車專列的加入雖然不能完全解決燕郊居民的出行問題，但對于上班族而言，總歸是多了一種出行選擇。

    ■記者發現

    燕郊站連夜加裝安全門

    點贊

    北京晨報記者留意到，燕郊火車站雖然為一個三等車站，但每一位旅客進站時同樣需要經過嚴格的安檢。據該站站長卑新宇介紹，燕郊火車站日均客流也就300多人，為了應對三趟臨客吸引來的大客流，前晚，火車站連夜安裝了安全門，站內的人工售票窗口也由此前的1個增加到了3個，另外，在售票廳東側一間小屋內，增設了兩臺自動售票機，方便乘客取票。

    站內標識不明無衛生間

    差評

    由于正是冬天且發車時間較早，火車站位于京榆大街路南一小花園的后面，且沒有明顯的路引、標識，個別不熟悉路的旅客找起來稍微費了些勁兒。此外，有女旅客反映，由于冬天早晨光線昏暗，火車站人少，一個人走起來有些害怕。除了火車站外圍光線問題，也有旅客表示，火車站內沒有衛生間，隨著旅客不斷增多，應該增設。

    另外，昨日有部分旅客開私家車到火車站，燕郊站站前廣場便顯得有些吃緊。

    ■車站回應

    燕郊火車站站長表示，由于此前火車站客流較少，一些硬件設施不太到位，未來會逐步完善。

    ■通勤族們建議

    時間過早能否調整？

    昨日，嘗新的旅客除了對乘車環境、車程表示滿意外，也提出動車開行時間和上班時間不契合。“坐動車7點17分就到北京站了，換乘地鐵后8點前就能到單位，太早了。如果早晚列車都往后錯一錯就更完美了。“乘客陳先生稱。

    ■鐵路部門回應

    如果調整時間，可能就會影響到其他車次的正常運行。此外，鐵路部門建議，為避免取票耽誤時間，準備長期乘坐火車往返的旅客，可以在前晚到站后就提前將次日的車票取出，避免耽誤行程。

    晨報記者 曹晶瑞/文

    王巍/攝

(新媒體責編：news)