10月8日航拍的鄭合高鐵跨311國道鄢陵縣境內連續梁施工現場。雙節期間，各項目單位嚴格按照質量要求，抓緊時間進行建設。牛書培攝

10月6日，蒙(西)華(中)鐵路西峽縣丹水段跨滬陜高速特大橋施工工地上，建設者加班加點趕進度，用勞動和汗水慶祝節日。封德攝

10月6日，平頂山供電公司技術人員在220千伏計山變電站改造現場施工。雙節期間，他們堅守工作崗位，保障市民用電。王堯攝

壓路機、攤鋪機、裝載機轟鳴作業，運輸車載著各種原料來來往往，工人們各司其職，有序忙碌……10月4日，在濮陽市106國道城區段公路改建工程項目建設現場，一派繁忙景象。

隨著濮陽城市框架不斷拉大，106國道東環段被納入城區范圍，道路交通壓力增加、街道化嚴重，且因過境車輛中大貨車較多，對該市的交通安全和空氣質量影響較大。經調研論證，濮陽市決定將原經106國道過境城區的車輛，引導至214省道線過境。這項工程全長39.59公里，計劃10月底建成通車。

下午3時，北環東延段施工工地正在進行基層碎石攤鋪和壓實作業，一共上了50余名工人和20余輛作業車、40余輛運輸車。在攤鋪路面作業面1公里外，隨著機械嗡嗡作響，滑膜機施工過處，路面中央一道光滑平整的護欄就呈現在眼前。

“現在施工的機械化程度高，需要的工人比原來大大減少，但就這樣算下來，整個工程每天仍需要600余人。”現場監督施工的濮陽市通達公路工程有限公司經理郭念志表示，為加快施工進度，110余輛工程車、100余輛運輸車每天全力作業。中秋節當天，工人們仍和往常一樣，5點半起床，先在料場攪拌好原料，6點半開始路面施工。

在工地一角，駐地監理張平利正在指揮路面壓實檢測，她告訴記者，為確保工程的每一道工序過關，30多名監理人員嚴格按照標準進行現場檢測。自工程4月開建以來，張平利和同事們天天在路上盯著，因為風吹日曬雨淋，原本白凈的她變成了“黑美人”。

(新媒體責編：wb001)